50 χρόνια Vespa Primavera Vespa Colour Days

¡Feliz cumpleaños, Vespa Primavera!

El Scooter Center cumplió 25 años el año pasado y este año la Vespa Primavera (PV) του cumple 50! Qué rápido pasa el tiempo ...

50 χρόνια από την Primavera

Cada Vespista debería haber ido por lo menos una vez en su vida a la fábrica de Vespas en Pontedera, en la región de la Toscana. Το Μουσείο Vespa είναι ένα από τα πιο σημαντικά μέρη της ιστορίας του moto.

Πρώτο fin de semana, στις 21 και 22 Απριλίου 2018, Piaggio celebra los 50 años de la Primavera y organa los Vespa Color Days.
Το evento te da la oportunidad de ver todos los modelos de Vespa, de visitar la planta de fabricación y de participar en un tour guiado en el modelo especial, la Vespa Primavera 50 ° Anniversario.

50 χρόνια Vespa Primavera Vespa Colour Days

Ημέρες χρώματος Vespa

  • Visita gratuita de la fábrica (previa reserve de plaza)
  • Επίσκεψη δωρεάν μουσείου
  • Ciudad Vespista στην Piazza dei Martiri
    • Παρουσίαση και αγορά
    • Δοκιμάζοντας τις νέες Vespas
    • Fiesta Vespista el sábado por la noche
  • Tour guiado / prueba (30 minutos en la Toscana) (previa reserva de plaza)
  • ...

Για περισσότερες πληροφορίες και πληροφορίες, κάντε κλικ Aquí.

Vespa Primavera 1968Vespa Primavera ET3 1976Vespa Primavera Moderna 2013Vespa Primavera Moderna 2018

Vespa Primavera 1968 VMA2T

Vespa PV 125 Primavera 1968

La Primera Vespa Primavera apareció το 1968.

Το Líneas suaves y frescas, un buen rendimiento, απλό και απλό στη διεξαγωγή: Con la Vespa Primavera se intjojo una cierta frescura en el mundo lleno de voluntad de cambio. Se convirtió en uno de los models más duraderos y legendarios de la historia de la Vespa. Auna una perfecta manejabilidad, rapidez, elegancia y un peso reducido. Παρακαλώ συνεισφέρετε στο comercial de dicho modelo.

Το μοντέλο trionfador της Piaggio se estrenó το 1967 como evolution de la Vespa 125 Nuova y se volvió el modelo more exitoso (με περισσότερα από 240.000 modelos producidos en 14 años). Comparando con la Vespa 125 Nuova, el chásis de la Vespa 125 Primavera es un poco más largo, pero el escudo frontal y el reposapiés son un poco más estrechos. Además cuenta con una guantera en el cófano izquierdo. Το encima del cubredirección está the anagrama hexagonal de Piaggio y por encima del piloto trasero se encuentra the anagrama “125 primavera”. Οι συνολικές σειρές παραγωγής είναι διαφοροποιημένες και λεπτομερείς λεπτομέρειες. Η Primera είναι εξοπλισμένη με το piloto trasero de la Vespa 90 SS και ένα anagrama “Vespa” en itálica en el escudo frontal. La segunda serie, fabricada a partir de 1973, destaca por el anagrama moderno recto en el escudo frontal y la tercera serie fue fabricada a partir de 1976 al mismo tiempo que la Vespa 125 Primavera ET3 Ολοκληρώθηκε η παραγωγή του το 1982. Ο κινητήρας τροφοδοτείται από ένα 121cc και μια απόδοση 5,6 cv. En los inicios solamente υπάρχουν σε χρώματα: biancospino con sillín negro y marrone metallizzato con sillín de color crema.

Aquí foundrarás todo lo que necesitas para la Primavera VMA2T

Vespa Primavera ET3 1976 VMB1T

Vespa Primavera ET3 1976

Το 1976 se lanzó la Primavera ET3 (VMB1T).

La Vespa 125 Primavera ET3 Κατασκευασμένο το 1976, το μοντέλο ήταν πολύ δημοφιλές τα επόμενα χρόνια, la Vespa 125 PrimaveraΕ A nivel estético, apenas hay modificaciones. La ET3 se llama ET3 porque tiene un encendido electrónico y tres lumbreras de transferencia (ET3 de hecho σημασίας Elettronica 3 Traversi). Una diferencia de la cual uno sí se percató a primera vista fue el nuevo escape en forma de banana. Todas estas modificaciones conllevaron un ligero aumento de potencia. La Vespa 125 Primavera ET3 fue vendida en varios colores. Το 1983, αποστέλλονται 144.000 μοντέλα υφασμάτων, cesó su producción.

Las siglas ET3 representan las características de la moto: E porque corpora un encendido electrónico y T3 porque tiene tres lumbreras de transferencia (Travasi 3). Άλλα diferencias son el silenciador περισσότερα largo de los μοντέλα SS 90 y la cerradura de contacto en el manillar. Το πρώτο μοντέλο για την τελειότητα της Vespa 125 Primavera.

Aquí foundrarás todo lo que necesitas para la Primavera ET3

Vespa Primavera Moderna 2013

Vespa Modern Primavera 125 2013

Από το 2013 se fabrica la Vespa Primavera moderna:

  • Vespa Primavera 50 2T / ZAPC53200
  • Vespa Primavera 50 4T 4V / ZAPC53100
  • Vespa Primavera 125 3V / ZAPM81100
  • Vespa Primavera 150 3V / ZAPM81200

Νεανικός, καινοτόμος, τεχνολογικός αβανζάδο, μανιοποιήσιμος, dinámico y respetuoso del medio ambiente. Πηγαίνετε ξανά στο νέο μοντέλο de Primavera y su resurreción.

Το La Primavera moderna διατίθεται σε marrón, rojo, azul, negro y blanco.

Στο online tienda, υπάρχουν recambios, accesorios y piezas de tuninig para los diversos modelos:

Vespa Primavera 50 ° Anniversario

Vespa Primavera 50η επέτειος

Ha pasado medio siglo desde el nacimiento de la primera Vespa Primavera y Piaggio lo ha querido celebrar con un modelo especial. El mito se adapta a los nuevos tiempos manteniendo su identidad y belleza. Η νέα έκδοση auna las características tecnológicas y estéticas que convirtieron la Primavera en un modelo legendario y la tecnología moderna de los nuevos modelos.

Το πρώτο μοντέλο διατίθεται με ένα cilindrada de 50cc (4 tiempos) και 125cc y un motor i-get en azul celeste, silín gris y llantas grises.

 

 

La Vespa more bonita del mundo

Μοχλός Vespa PX

New manetas para la Vespa PX (maneta de freno y de embrague)

Tenemos el placer de presentaros las nuevas manetas deportivas CNC de bgm PRO. Están mecanizadas en CNC a partir de un bloque macizo de aluminio y pasaron por el processo de anodizado duro for garantitar una superficie κομψό και ακραίο ανθεκτικό σε χρώμα μαύρο ή μαύρο σύντροφο, επιλέξτε την προτίμηση.

Συγκρίνετε μανέτες για Vespa

Εργονομικός σχεδιασμός

El design ergonómico de la nueva maneta de bgm PRO es mucho more que de la maneta original y os permite frenar con solamente dos dedos. Además proporciona más potencia en la frenada y ofrece una respuesta más directa cuando se acciona.

Μοχλός Vespa PX

Για ξεχωριστό άνοιγμα και κιτ

Είναι δυνατή η σύγκριση του κιτ que está compuesto por la maneta de freno y la maneta de embrague, pero también las vendemos por separado, lo que es ideal para cuando deseáis reemplazar únicamente una maneta, p.ej. tras una caida.

Διατίθεται σε dos colores para los modelos Vespa con freno καλωδιακό κλασικό και υδραυλικό δισκόφρενο:

  • μαύρος
  • Ματ μαύρο
Συγκρίνετε μανέτες για Vespa

Μοχλός Vespa PX Μοχλός Vespa PX

MANETAS PARA VESPA PX CON FRENO A CABLE CLÁSICO

Si disponéis de una Vespa PX fabricada entre 1957 και 1998, podéis elegir entre unas manetas en color negro ή negro mate.

MANETAS PARA VESPA PX CON FRENO DE DISCO

Στην περίπτωση του αποστολέα ενός οχήματος με υδραυλικό δισκόφρενο και χωρίς σπαθί που διαχειρίζεται τη συσκευή, είναι σημαντικό να πυροδοτηθεί η βόμβα φρένων στη μανίλια:

  • GRIMECA χρόνια κατασκευής 1998-2004
    Από το 1998, με το lanzamiento de los modelos PX Disc, η Piaggio εξοπλίζει το PX με ένα bombín de freno de Grimeca. It por eso que el depósito de líquido de frenos lleva la inscripción “GRIMECA”.
  • HENG TONG είναι κατασκευασμένο από το 2004
    Aproximadamente en el 2004 la bomba de freno fue reemplazada por una de Heng Tong, la cual no lleva inscripción ninguna. Υιοθέτηση του Heng Tong που μπορεί να χρησιμοποιηθεί από το μοντέλο των ενεργειών του PX.

 

ΣΥΜΒΟΥΛΗ:

A la hora de cambiar las manetas, os συνιστάται sustituir también el καλώδιο μετάδοσης y de aplicar un poco de grass.
Encontraréis los tornillos de las manetas, las tuercas y las arandelas συμβατά με στο ηλεκτρονικό μας κατάστημα.

Μοχλός Vespa PX

 

La maneta para la Vespa PX con freno καλωδιακό κλασικό es συμβατό με το los siguientes modelos:

Vespa PX (1957-1998)

Piaggio

  • 50 L (V5A1T)
  • 50 N (V5A1T)
  • 50 (V5A1T, 1963)
  • 50S (V5A1T, 1964)
  • 50 Special (V5A2T)
  • 50 Special Elestart (V5A3T)
  • 50 Special (V5B1T)
  • 50 Special Elestart (V5B2T)
  • 50 Special (V5B3T)
  • 50 Special Elestart (V5B4T)
  • 50 Sprinter (V5SS2T, -1975)
  • 50SR (V5SS2T, 1975-)
  • 90 (V9A1T)
  • 90 Super Sprint (V9SS1T)
  • 150 (VBA1T)
  • 150 (VBB1T)
  • 150 (VBB2T)
  • 150 Super (VBC1T)
  • 150 GL (VLA1T)
  • 150 σπριντ (VLB1T)
  • 150 Sprint Veloce (VLB1T)
  • 125 GTR (VLN2T)
  • 125 Nuova (VMA1T)
  • 125 Primavera (VMA2T)
  • 125 ET3 (VMB1T)
  • 125 (VNA1T)
  • 125 (VNA2T)
  • 125 (VNB1T)
  • 125 (VNB3T)
  • 125 (VNB4T)
  • 125 (VNB5T)
  • 125 (VNB6T)
  • 125 Super (VNC1T)
  • 125 GT (VNL2T)
  • 125TS (VNL3T)
  • 160GS (VSB1T, 1962) GS4
  • 160GS (VSB1T, 1963) GS4
  • 180 Super Sport (VSC1T)
  • 180 Ράλλυ (VSD1T)
  • 200 Rally (VSE1T - Femsa)
  • 200 Rally (VSE1T - Ducati)
La maneta para la Vespa PX με freno de disco Grimeca es συμβατό με το los siguientes modelos:
Vespa PX (1998-2004)

Piaggio

  • 125 PX E Iris (ZAPM09300, 1998-2000)
  • 150 PX E Iris (ZAPM09400, 1998-2000)
  • 200PX E Iris (ZAPM18, 1998-)
La maneta para la Vespa PX με freno de disco Heng Tong es συμβατό με το los siguientes modelos:
Vespa PX (2004-)

Piaggio

  • 125PX E Iris (ZAPM09302, 2001-)
  • 150PX E Iris (ZAPM09401, 2001-)
Συγκρίνετε μανέτες για Vespa

Διαλείποντες ομολόγοι LED de Moto Nostra

μας διαλείπουσα LED για το los extremos del manillar Unen el diseño clásico de los intermitentes de Hella con la tecnología LED. Οι οδηγοί LED HighPower μπορούν να εγκατασταθούν και να εγκατασταθούν, αλλά μπορούν να χρησιμοποιηθούν για να διαμορφώσουν τη λαμπρή και λαμπρή κάλυψή τους.

Μπορείτε να επιλέξετε από τα los intermitentes LED για unidad o un kit que incluye los intermitentes y los tubos mando gas y cambio. Τα Los cristales υπάρχουν σε 3 διαφορετικά χρώματα και διαφορετικές επιλογές.

Comprar intermittentes LED para los extremos del manillar de la Vespa

Vespa LED δείκτες χειρός πορτοκαλί κίτρινο πρωτότυπο

Δείκτες άκρου τιμονιού LED Vespa, μαύρου χρώματος Οι ενδεικτικές λυχνίες άκρου τιμονιού LED Vespa διαυγές λευκό

 

CORRIENTE CONTÍNUA / CORRIENTE ALTERNA

Tenemos intermitentes para 6V και para 12V. Gracias a la tecnología inteligente useizada no importa si tu scooter se alimenta con corriente contínua (CC) or corriente alternativea (CA). Incluso en momentos de baja tensión (p.ej. en el punto muerto, en el que no hay ninguna marcha engranada) se transmite una señal del intermitente constante.

ΜΕ ΟΜΟΛΟΓΙΑ

Los intermitentes cuentan con certificado CE, el cual figura en los cristales. Σημασία για τον γιο αναγνωρισμένο για κυκλικό por carretera, por lo cual los puedes montar directamente sin tener que pasar por la ITV!

Comprar intermittentes LED para los extremos del manillar de la Vespa

ΣΥΜΒΑΤΑ ΜΟΝΤΕΛΑ

Son compats con todos los modelos de Vespa que de casa ya vienen con intermitentes en los extremos del manillar. Πολύ μοντέλο κατασκευής από το 1980, το οποίο μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την παράμετρο του μοναστηριού, στο παρελθόν. Para ello, ofrecemos un πλήρες κιτ.

  • TIPO: διαλείπουσα Hella en los extremos del manillar (originalmente montado en los modelos Vespa V50, 90 Racer, ET3, Sprint, Rally)
  • ΜΠΟΜΠΙΛΛΕΣ: LED
  • TENSIÓN: διατίθεται με 6V και 12V CA / CC
  • ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΕΣ: 1,5 o bien 3,6 vatios (+ resistencia en serie)
  • ΠΙΣΤΟΠΟΙΗΤΙΚΟ: Πιστοποιητικό CE (E4)
  • ΔΙΑΦΟΡΑ ΧΡΩΜΑΤΑ:
    • πρωτότυπο (naranja)
    • tintado (νέγρος)
    • διαφανές (incoloro)

ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑ

  1. μεγαλύτερη ασφάλεια
  2. μοντέρνα τεχνολογία
  3. κλασικό σχέδιο
  4. posibilidad de montar cristales negros o incoloros para conseguir un aspecto πιο μοντέρνο
  5. Ομόλογος para circular por carretera

Los nuevos intermitentes para los extremos del manillar son una buena opción para cualquier Vespa clasica.

Comprar intermittentes LED para los extremos del manillar de la Vespa

NUESTRO CONSEJO

Η αντίσταση στη σειρά των διαμεσολαβητών LED της Moto Nostra είναι απαραίτητη για τη σωστή λειτουργία των ενδιάμεσων συμβατικών (μηχανικών). En caso de haber montado un relé de intermitencia electrónico, είναι εφικτό να εξαλειφθεί η αντίσταση της σειράς (βρίσκεται σε ένα καλώδιο διατροφής για τη φωτεινή ένδειξη της μεταφοράς). Los cristales de Moto Nostra sirven también για los intermitentes comunes, αλλά για πιστοποιητικό CE είναι únnicamente válido για τον σύνδεσμο των los intermitentes LED de Moto Nostra.

 

Κιβώτιο Benelli για Vespa Smallframe

Lanzamiento de la nueva caja de cambios de Stefano Benelli para la Vespa Smallframe Previsto για την έναρξη της προσωρινής περιόδου του 2018

Cruceta de cambio con seis brazos y new piñones de marcha

Νέος caja de cambios BULL-6 vendrá con una cruceta de cambio y piñones de marcha particulares. La ventaja de la cruceta con seis brazos es que reparte la carga mecánica en una Mayor superficie.

 

 

Cambio de marchas preciso y menor desgaste για κινητήρες με más de 50cv

Gracias a la nueva cruceta de cambio se reducirá el desgaste y, a la vez, se διευκόλυνση του cambio de marchas, χωρίς σχόλιο Stefano Benelli.
Varios pilotos italianos de las categorías reservadas a los motores más potentes del IDC han probado la nueva caja de cambios. Είναι ιδανικό también para motores con περισσότερα από 50 cv.

 

Caja de cambios με αυτόν τον δρόμο

El engranaje full montado viene con un Αυτός ο δρόμος έχει ξαναχτιστεί y la misma cantidad de serve que los engranajes tipo GPR y ΤΑΥΡΟΣ.

  • Primera Marcha: 12-58
  • Δεύτερος Μάρτιος: 13-42
  • Tercera marcha: 15-38
  • Cuarta Marcha: 17-37

Η τιμή του σετ είναι αυξημένη πιθανό 980 €Ε Διαθέσιμο μετοχικό απόθεμα, puedes pedirlo και nuestra tienda online:

Συγκρίνετε το caja de cambios de Benelli για τη βέσπα

¿Cuán potent es la banana de MALOSSI;

Para las culigordas de Vespa υπάρχουν ξεφεύγει από τον potentes que tienen pinta de los escapes originales. Nosotros por ejemplo hemos desarrollado los δραπετεύει bgm PRO BigBox Touring y Big Box Sports.

bgm - marca del Scooter Center

Se nota que poco a poco los clientes también quieren escapes potentes pero parecidos al original for sus sus queridas culiestrechas.

It por eso que estamos desarrollando un escape μπανάνα bgm PRO BigBox. Λο αιμος σε σύγκριση με ελ διαφυγή ντε Μαλόσι ya συνεχίζοντας το mostramos los resultados.

Malossi εναντίον Road

Ο Primero comparamos los δραπετεύει από την μπανάνα Malossi y Road.

Desde el punto de vista estético se διαφορετικό στον κώδικα de escape. Malossi opta por un codo prensado mientras que en el escape Road simplemente se juntan las διαφορετικά μέρη.

Μοτέρ για μπανάνες probar las

Para probar los escapes, hemos utilizado un motor probado, valley como se usa en la categoría K5 del Ευρωπαϊκή πρόκληση σκούτερ.
Η διαμόρφωση του μοτέρ είναι απλή, μπορεί να χρειαστεί για να μπορέσει να πραγματοποιήσει τη λειτουργία του οχήματος, καθώς και την κατηγορία που μπορεί να λάβει διαφορετικές πίτσες. Es decir, no es un motor preparado por un professional, sino es bastante común y simple.

Η διαμόρφωση έχει sido la siguiente:

En la siguiente curva se constata que la μπανάνα ντε Μαλόσι Obtiene prestaciones levemente mayores que la banana Road, sobre todo en el rango entre 5500rpm y περίπου. 6700rpm.

 

Μπανάνα bgm PRO BigBox

Como ya hemos mencionado, estamos desarrollando un escape para los models Smallframe, ανάλογα με το αν ενδιαφέρεστε ή όχι, τα αποτελέσματα που συγκεντρώθηκαν συγκρίθηκαν με την απόδραση του Malossi.

Desde arriba hacia abajo:

  • μπανάνα ντε Μαλόσι
  • δρόμος με μπανάνα
  • μπανάνα bgm PRO BigBox

Como seguramente veréis en la foto arriba, el punto de separación del codo de nuestro escape se encuentra en una posición ms βολικό, debido a que facilita el acceso con la herramienta para la colocación de los muelles, incluso si tenéave una V50 Gracias al soporte inferior es potible colocar dos muelles con gran facilidad.

Μεγάλα αποτελέσματα για την μπανάνα του bgm PRO: aumento de 2CV

Hasta ahora estamos muy contentos with los resultsados ​​~obtenidos con nuestro escape.

Entre 5700rpm και 8700rpm consigue casi unos 2CV más que el el escape de Malossi.
En el mismo rango cuenta también con un Mayor torque que los otros dos escapes.

Fecha de entrega de la banana bgm Pro BigBox

Esperamos terminal los trabajos necesarios pronto para poder ofreceros nuestro escape a prinicipios de la nueva temporada.

 

 

Τελευταίο αλλά όχι λιγότερο σημαντικό για τη Vespa και τη Lambretta!

Υπάρχουν πολλά που μας αρέσουν στη ζωή μας χούντας BGM PROΕ Como algunos de vosotros habéis preguntado si no podríamos vender las juntas también por separado, hemos decidido satisfacer vuestros pedidos.

Para los que necesiten comprar en cantidad y quieran ahorrarse un poco de dinero, ahora contamos con juegos de 5 και 10 unidades de la pieza elegida.

 

 

Juntas de BGM PRO

Las juntas de silicon de BGM PRO están fabricadas de papel de juntas de 0,5mm de espesor de alta calidad. Cuentan con una capa de silicon, la cual aumenta la presión media en la superficie de contacto. Debido a la elasticidad constante de la masa de juntas, éstas juntas de BGM PRO sellan mejor la unión entre las dos partes de la carcasa de motor cuando éste último todavía está frío, y evitan así fugas del aceite del motor

Σύσταση:

También vendemos juegos con 5 y 10 unidades - ideles para el taller.

100% Κατασκευάζεται στην Ιταλία

SLUK | Τοποθέτηση παρεμβυσμάτων σιλικόνης BGM για Lambretta (& Vespa)

 

Cigüeñal BGM PRO Vespa

Ο cigüeñales populares de BGM PRO για το Vespa PX, τα Vespa PK και Vespa V50 είναι τώρα διαθέσιμα.

bgm PRO στροφαλοφόρος άξονας Vespa στο Scooter Center διαθέσιμος!

Συγκρίνετε το cigüeñal για τη Vespa

Kits de revisión para los motors de la Vespa

Σχετικά με το online os ofrecemos unos kits súper útiles para revisar fillmente el motor de vuestra Vespa:
Κιτ de revisión Vespa
Κιτ αναθεώρησης Vespa

Συνέχεια: Guantes de trabajo de BGM PRO-tection

Para no lastimaros y no ensuciaros las manos, προτείνω πόνερος λος guantes para mecanicos de BGM PRO.

γάντια συναρμολόγησης προστασίας bgm

 

Συγκρίνετε το cigüeñal για τη Vespa

Piñón reenvío cuentakilómetros para Vespa V50 with ruedas de 9 pulgadas

Puesto que durante mucho tiempo ya no se venda el reenvío del cuentakilometros, hemos decidido de fabricarlo nosotros.

Ένα partir de ahora είναι διαθέσιμο en la tienda del Scooter Center: en kit o por χωριστά.

Reenvío cuentakilómetros Vespa V50 9 ″ ref. 1079157ΚΤ

Kit piñón reenvío cuentakilómetros -SCOOTER CENTER- Vespa 10 σερβιρισμένο, Ø = 21,8mm, μέταλλο + 9 σερβίρισμα l = 31mm, 2,7mm cuadrado, νέγρο - (για Vespa V50, 50N, 50L, 50R (V5A1T, ruedas de 9 pulgadas))

Comprar kit pinón reenvío cuentakilómetros

 

Piñón reenvío cuentakilómetros ref. 1079157A (ισοδυναμεί με Piaggio ref. 79158)

Piñón reenvío cuentakilómetros -SCOOTER CENTER- Vespa 9 σερβίρει, l = 31mm, 2,7mm cuadrado, νέγρος (για Vespa V50, 50N, 50L, 50R (V5A1T, ruedas de 9 pulgadas)

Comprar pinón reenvío cuentakilómetros

Piñón reenvío para eje rueda ref. 1079157B (ισοδυναμεί με Piaggio ref. 79157)

Piñón reenvío para eje rueda -SCOOTER CENTER- Η Vespa 10 σερβίρει, Ø = 21,8mm, μέταλλο (συμβατό con piñón reenvío cuentakilómetros de 9 serve) - (για Vespa V50, 50N, 50L, 50R (V5A1T, ruedas de 9 pulgadas)

Comprar pinón reenvío para eje rueda

New consejo: reemplazar ya de paso lamission del cuentakilómetros

Κιβώτιο ταχυτήτων bgm PRO Vespa V50

Las transmissiones de BGM PRO αλληλογραφία a las de serie, pero destacan por su alta calidad y su buen precio. Todas las transmisiones cuentakilómetros tienen las medidas originales de los respectivos modelos de scooter, de manera que se puedan montar tal cual. Hemos desarrollado algunos detalles importantes, como una funda de alta calidad o un cable bien moldeado. Todo eso facilita el montaje de la μετάδοση engrasada.

Συγκρίνετε τη μετάδοση cuentakilómetros

Συμβατό con:

Vespa

  • 50 L (V5A1T)
  • 50 N (V5A1T)
  • 50 (V5A1T, 1963)
  • 50S (V5A1T, 1964)
  • 50 Special (V5A2T)
  • 50 Special Elestart (V5A3T)
  • 50 Special (V5B1T)
  • 50 Special Elestart (V5B2T)
  • 50 Special (V5B3T)
  • 50 Special Elestart (V5B4T)
  • 50 Sprinter (V5SS2T, -1975)
  • 50SR (V5SS2T, 1975-)
  • 90 (V9A1T)
  • 90 Super Sprint (V9SS1T)
  • 125 Nuova (VMA1T)
  • 125 Primavera (VMA2T)

Εάν χρειάζεστε ένα Cuentakilometros για τη Vespa V50 σας, οπωσδήποτε στο διαδίκτυο: cuentakilómetros για Vespa V50

 

Los nuevos tambores de freno para la Vespa - diseñados de vespistas para vespistas

Aquí os presentamos otro producto designed y desarrollado en el Scooter Center και προωθήθηκε το bajo nuestra propia marca bgm PRO: un δισκόφρενοΕ Alex, nuestro mecánico, está trabajando en una Vespa Wideframe y se dio cuenta de que los tambores de freno existentes presentan un τεράστιες δυνατότητες de mejora. Entonces puso manos a la obra y desarrolló un nuevo tambor de freno - γίνονται στη Γερμανία, mucho more eficaz y de un material reforzado. Ya que estaba en eso, también desarrolló un tambor de freno para la Vespa V50 con ruedas de 9 ″ / 10. Zini de Stoffis Garage of probó el nuevo producto:

El tambor de freno funciona de lujo !!!!!!!!! Anduve en Vespina (con los retenes traseros defectuosos y un freno trasero funcionando muy mal) por las montañas, casi 1.000 metros de desnivel, usando solamente el freno delantero y no se sobrecalentó ni nada, offreció un muy buen rendimiento De puta madre !!!!!!!!!!Γκαράζ Zini de Stoffis (traducido)

Tambor de freno delantero Vespa 8 B -BGM PRO-

Vespa 98, V1-15, V30-33, VU, VM, VN, VL, VB, VBA, VBB, VNA, VNB, ACMA, Hoffman

Tambor de freno "Made in Germany" της Strohspeed para BGM PRO. Συμβατό με όλα τα μοντέλα Vespa με ruedas de 8 pulgadas (εκτός από το Vespa Super VNC / VBC).

Este tambor de freno fue fabricado de hierro fundido de alta calidad, por lo cual ofrece τεράστια ventajas con respecto al tambor de freno conditioncional de una fina chapa de acero:

  • συμβατό με το llantas originales y sin cámara de aire
  • no se alabea al calentarse
  • perfecta rotación concéntrica debido a su centrado preco en el eje de la rueda (ανοχή 0.02mm!)
  • evita la trepidación de freno
  • διευκόλυνση της αποκοπής των θερμίδων και των ψύξεων
  • mucho más robusto gracias al Mayor espesor del material
  • reforzado adicionalmente gracias a las aletas de ψυγείο
  • calentamiento del freno no provoca la disminución del frenado (μέγιστη θερμοκρασία 200-240 °)

Con este tambor de freno puesto, por fin frena muy bien la Vespa 8 pulgadas!

Comprar tambor de freno για τη Vespa de 8 pulgadas

Tambor de freno delantero Vespa V50 9 ″ + 10 ″ -BGM PRO-

V50 R (V5A1T, hasta n ° 752188), V50 N, V50 S, V50 L, SR50, V90

Tambor de freno "Made in Germany" της Strohspeed para BGM PRO. Συμβατό με όλα τα μοντέλα Vespa V50 με llantas με 4 agujeros.

Este tambor de freno fue fabricado de hierro fundido de alta calidad, por lo cual ofrece τεράστια ventajas con respecto al tambor de freno conditioncional de una fina chapa de acero:

  • no se alabea al calentarse
  • perfecta rotación concéntrica debido a su centrado preco en el eje de la rueda (ανοχή 0.02mm!)
  • evita la trepidación de freno
  • διευκόλυνση της αποκοπής των θερμίδων και των ψύξεων
  • mucho más robusto gracias al Mayor espesor del material, espesor = 11,5mm (de los cuales 6,5mm aletas de ψυγείο)
  • reforzado adicionalmente gracias a las aletas de ψυγείο
  • calentamiento del freno no provoca la disminución del frenado (μέγιστη θερμοκρασία 200-240 °)

Con este tambor de freno puesto, por fin frena muy bien la Vespa V50! 

Comprar tambor de freno για τη Vespa V50

Ειδοποίηση: Para proteger los tambores de freno contra la oxidación, se entregan aceitados. Antes del montaje es imprecindible eliminar el aceite (σελ. Ej. Con limpia frenos). Todos los tambores de freno de hierro fundido se corroerán al entrar en contacto con humedad si no están protegidos. Είναι εφικτό una capa de laca anticalórica en la parte exterior del tambor para protegerlo.

Nuevo filtro de aire de bgm PRO για los carburadores CP

Filtro de aire bgm PRO για carburadores CP de Polini

Filtro BGM PRO Double Layer κατασκευασμένο από την Marchald

Los filtros de aire planos son συμβατά συμβατά με το famosos carburadores CP de Polini y están available en dos medidas:

Los filtros de aire de una profundidad de solamente 30mm se prestan perfectamente para los models Vespa Wideframe y Λαμπρέττα Η έκδοση των 55mm είναι ιδανική για το μοντέλο Vespa Smallframe.
Για προβλήματα προσαρμογής a los carburadores CP. La goma de unión se amolda al carburador, por lo cual ésta se queda siempre en su lugar.

Cuenta con embudo de management integrado, lo que mejora el flujo de aire. Junto con el material filtrante eficaz pero a la vez permeable al aire es la most solution, garantizando la admisión de aire limpio sin pérdida de rendimiento.

Εμφάνιση φίλτρου αέρας Power Double Layer de Marchald

  • εύκολο στη συναρμολόγηση
  • alta eficacia filtrante y caudal de aire mejorado gracias al material Double Layer High Tech Αφρός
  • la goma de union es totalmente hermética (se evita la admisión de aire secundario)
  • ανθεκτικό a la humedad - ni siquiera hace falta cambiarlo, si el filtro está completeamente empapado
  • πλύσιμο
  • gracias a la forma plana se puede montar también en models con poco espacio
  • embudo de διοίκηση integrado para mejorar la διοίκηση del aire

La medida indicada del filtro de aire specifica la longitud efectiva επιπλέον del carburador con el filtro puesto.

Σύγκριση φίλτρου αέρα

Τα καρμπυρατέρ CP de Polini

Ο καρμπουραδόρες CP Η Polini είναι πολύ δημοφιλής.

 

Se usan para reemplazar a los carburadores originales de las culiestrechas o para potenciar los motores de los modelos Vespa y Lambretta y se different de los carburadores SHB por su συμπαγές μέγεθος και mayores posibilidades de ajustes.

Συνεργασία entre bgm PRO y Marchald

Hemos Cooperado con la empresa Marchald, Experto en la producción de filtros de aire en Italia, για desarrollar juntos el filtro de aire perfecto για los carburadores CP:

 

Alta calidad - amplia Experience

La goma de unión fue fabricada de goma de alta calidad. Είμαι εδώ για το Marchald usa este tipo de goma, που μπορεί να αντισταθεί στη διαρκή αίσθηση της ακατάλληλης εμβέλειας.
Se adapta perfectamente a la forma del carburador y se entrega con abrazadera, για ασφαλέστερη και τέλεια επιλογή για την άμεση πρόσβαση στον σχεδιασμό.

Το embudo de admisión integrado, ή καλύτερα το dicho su format, προωθεί το potencia del carburador CP.

 

Filtro διαθέσιμο σε dos medidas

Para que el filtro de aire sea lo más είναι καθολικά πιθανό, está disponible en dos medidas.
La medida que indicamos se refiere a aquella parte del filtro que sobresale después de haberlo montado, decir a la longitud efectiva adicional del carburador con el filtro puesto.

Los productos aquí presentados son συμβατά συμβατά με το los carburadores CP de Polini μεταξύ 17,5mm και 24mm deámetroΤο Υπάρχουν υπάρχουσες εκδόσεις: 30mm y 55mm.

 

 

Παρα Βέσπα Smallframe: 55mm

El φίλτρο 55 mm Είναι ιδανικό για τους πιο περίεργους αγοραστές, που δεν είναι κατάλληλα για το ταξίδι σας, και δεν μπορείτε να το χρησιμοποιήσετε.

Παρα Βέσπα Wideframe, Smallframe y Λαμπρέτα: 30mm

El φίλτρο más plano Se presta perfectamente για ser montado en a Lambretta ή μια Vespa Wideframe με χώρο poco για debajo del chasis.

It lo suficientemente corto para no rozar o incluso abrir la puerta de inspección del carburador.

 

 

Obviamente también es posible montar dicha versión en una vespa SmallframeΕίτε πρόκειται για την προειδοποίηση για το espacio alrededor del carburador.

Σύγκριση φίλτρου αέρα

 

DN Performance 360 ​​° Port Timing Tool

Hasta hace poco, medir los ángulos de apertura y cierre de un motor de dos tiempos de Vespa, Lambretta κ.λπ. exigía un gran esfuerzo.

Αχώρα ος προπόνεμος ελ disco graduado digital 360 ° Port Timing Tool de DN Performance.

Nηφιακός μετρητής χρονισμού DNperformance PT360

Disco graduado digital PT360 de DNperformance

το νέο εργαλείο Εργαλείο χρονισμού λιμένων de DN Performance es fácil de usar, se puede montar en prácticamente cada tipo de motor y ofrece una precisionón de 0,05 °!

Πείτε αντίο στο βουνό της βαθμονομημένης ντίσκο και της ομπρέλας! Εξαιρετικά γρήγορο και ακριβές! Lo único que hay que hacer es montar el disco graduado digital en la carcasa del motor y de conectarlo mediante un vaso συμβατό με el cigüeñal.

ΣΥΜΒΟΥΛΗ: Otra herramienta útil it nuestro μετρητή καντράν για το medir el PMS del pistón:

Reloj comparador -UNIVERSAL 0,01-10mm- con soporte

Αναφ. 8099009: Herramienta de precisión para medir el PMS y para poner a punto el sistema de encendido. El soporte para el montaje del reloj comparador está incluido.

Μετρητής κλήσης -UNIVERSAL 0,01-10mm- με αντικείμενο συγκράτησης αρ. 8099009

Βίντεο

Το συνιστώμενο θαυμάσιο είναι ένα βίντεο για να δείτε τον τρόπο με τον οποίο μπορείτε να διευκολύνετε το άνοιγμα.

Nηφιακός μετρητής χρονισμού DNperformance PT360

Nηφιακός μετρητής χρονισμού DNperformance PT360 Nηφιακός μετρητής χρονισμού DNperformance PT360 Nηφιακός μετρητής χρονισμού DNperformance PT360 Nηφιακός μετρητής χρονισμού DNperformance PT360

 

Sorteo de a Vespa V50S

El Scooter Center Μην έχετε ένα Vespa V50S restaurantda, το οποίο ταξινομείται στις Παγκόσμιες Ημέρες της Vespa στο Celle και ονομάζεται "VWD17-Vespa". Los billetes, cuyos ingresos se donarán a una asociación benéfica, se pueden comprar únicamente in situ. Aquí puedes votar, cual color, cual sillín, cuales neumáticos y cuales adhesivos deberíamos poner! Entre todas las personas que participen, sorteamos tres vales del Scooter Center por un valor de 100 ευρώ cada uno.

Elige aquí el aspecto de la Vespa y participa en la ψηφοφορία:

 

Παγκόσμια Ημέρα της Βέσπα - ¿é é é y y ¿¿¿¿

Los Vespa World Days son un evento asignado cada año a un país diferente por parte de Piaggio. Para poder organizarlo, el club vespista nacional, o mejor dicho el club local, τιene que solicitar la organización de dicho evento. Στο el año 2017 είναι el Vespa Club Celle Στην Αλεμανία που τιμήθηκε η οργάνωση του evento vespista más grande del mundo.

Το El Vespa World Club está compuesto por empleados de Piaggio y presidentes electos de los clubes nacionales (cada grupo constituye el 50% del Vespa Club Mundial).

Το Dicho club υπέγραψε την οργάνωση de los VWD 2017 al club vespista alemán y éste al club vespista de Celle.

Παγκόσμια Ημέρα Βέσπα 2017 Celle

No es una concentración de Vespas común

¿Quieres participar en la Mayor concentración de Vespas en todo el mundo; Hay que saber que se diferencia entre los participantes (personas inscritas que se benefician de más servicios) y los επισκέπτες (χωρίς είσοδο)Ε Ωστόσο, organiz los organizadores dan la bienvenida a todas las personas interesadas! Los visitantes también tienen acceso al predio del evento, en el cual habrá puestos de recambios y Expositions, e igualmente pueden participar en el desfile. Στο cambio, το eventos por las tardes están reservados únicamente a los συμμετέχοντες. Sigue leyendo si quieres saber por qué vale la pena inscribirse.

Como ya te habrás dado cuenta, los Vespa World Days no se compara con una concentración de Vespas “normal”. Piaggio establece normas, the cuales el club organizador, en este caso el VC Celle, tiene que cumplir. Para ello firman un contrato. Las πιο σημαντικός γιος:

  1. Solamente se allowen las inscripciones a través del programa of official online Vespa World Club
  2. Cada club vespista nacional y local, formando parte del club nacional, reciebe los datos necesarios para poder loguearse en el programa

Qu Y qué pasa si uno no es socio de ningún club vespista;

Si no eres socio de ningún club vespista, se recommendie ponerse en contacto con el club vespista nacional para ver el tema. 

¿Προς ό, τι χρειάζεστε;

Στο virtud del contrato con Piaggio, το VC Celle είναι υποχρεωτικό να έχει μια διαφορετική είσοδο σε όλα τα άτομα (συμμετέχοντες) και άτομα χωρίς inscritas (επισκέπτες).

  • Cada persona interesada χωρίς πρόσβαση στην πόλη vespista
  • Cada persona interesada puede participar en el desfile

Solente los participantes pueden beneficiarse de los siguientes servicios:

  • Reservar un lugar en el area de camping
  • Μπείτε στη φιέστα και στη συναυλία
  • Acceder al apartamiento de scooters στο predio

Για περισσότερες πληροφορίες, συμβουλευτείτε τις προτάσεις μου για τις δωρεάν ιστοσελίδες του VWD 2017:

http://es.vespaworlddays2017.com/inscripcion-para-los-vespa-world-days-2017-celle/faqs-preguntas-mas-frecuentes/

Η πλατφόρμα εγγραφής για τα εισιτήρια "Light Entry" είναι αφιερωμένη στις 28 ημέρες. Ταυτόχρονα, πρέπει να λάβετε περισσότερα από 3.000 εισιτήρια.

Με την προϋπόθεση αυτή, μπορείτε να επικοινωνήσετε απευθείας με τη λέσχη της Celle:
μέσω e-mail (info@vespaworlddays2017.com) ή través de Facebook (https://www.facebook.com/vwd2017). Δεν υπάρχει δυνατότητα επικοινωνίας με το τηλέφωνο.

FuelFriend, το bidón πιο pequeño συμβατό με το pistola del surtidor

Estamos en plena temporada y mucha gente está disfrutando de sus viajes en moto. Puedes mejorar la Experencia aún más con el κατάλληλο εξοπλισμό.

Viajar με εξοπλισμό στη Vespa

Συνοψίζει τη σημαντική φύλαξη του εξοπλισμού της μανούρας. Por eso te ofrecemos esta bolsa: la bolsa de viaje de SEA'N'SAND.

Αυξήστε την αυτονομία της Vespa

¿Alguna vez te has quedado tirado sin gasolina; Todos sabemos que la autonomía de nuestra querida moto no es tan alta y se μειώστε περισσότερο τα después de haberla tuneada. Es por eso que te recomendamos un bidon de rezerv que cabe incluso en la guantera o el hueco para el casco more chiquitito: προσφορά για 1, 2 ή 3 λίτρα.

Κάντε κράτηση για FuelFriend PLUS 1L

  • Το πιο pequeño que se puede rellenar con la pistola del surtidor
  • για μοτο, scooters, cuatrimotos y οχήματα παρόμοια
  • pequeño, robusto, cumple con los requisites de seguridad más exigentes
  • πλευρικές πρέσιλλες για το θέμα
  • συμβατό με los καύσιμα E10
  • αυτονομία έως 30 χλμ
  • με tapa de rosca negra
  • αξεσουάρ:

Διαστάσεις του 1 λίτρου

  • Diámetro interior de la abertura = 29mm
  • βάθος = 65mm
  • άγκυρα = 125mm
  • υψόμετρο = 165mm

También διαθέσιμο προσφορά για 2 λίτρα:

bidon de rezerv

Los embragues BGM PRO SUPERSTRONG están de nuevo διαθέσιμο

Κάντε κλικ εδώ για να μεταβείτε σε ένα nuestra tienda online

αγκαλιάζει υπερβολικά

Carcasses de motor muy solicitadas para Vespa Smallframe

Por casualidad hemos podido conseguir unas cuantas Carcasas de motor legendarias de LML SE.

Existen dos versiones: una ya está preparada para el arrangementque eléctrico y la otra no.

Αυτή είναι μια αρχή με περισσότερα μεγάλα μεγέθη μεταφοράς

Πραγματικά, la carcasa de motor LML SE ισοδυναμεί με aquella de la Vespa PK125XL2, pero cuenta con lumbreras más grandes.

Περίβλημα μοτέρ PK SE μεγάλα κανάλια υπερέντασης 020

Ιδανικό για τη στήριξη της σάρκας του κινητήρα και του συντονισμού

Στις φωτογραφίες se puede constatar que los canales laterales pueden ser modificados con gran facilidad, lo cual es perfecto para cuando quieras meter un cilindro deportivo muy potent. Aquí puedes ver un cilindro Parmakit SP09 Πάγκος αγοράς:

Περίβλημα μοτέρ PK SE μεγάλα κανάλια υπερέντασης 011

Es Ves cuánto se puede modificar aún el pie del cilindro; En this foto te mostramos las juntas del pie de cilindro Parmakit en la carcasa de motor LML SE para Vespa Smallframe.

Περίβλημα μοτέρ PK SE μεγάλα κανάλια υπερέντασης 014

Σύγκριση με ένα καρκάσα του κινητήρα της Piaggio, δένει που αναστρέφει το menos tiempo για να προσαρμόσει ένα tal cilindro στο lumbreras de transferencia.

Collector de admisión con 3 agujeros

Το carcasa de motor SE έχει 3 προτάσεις για την επιλογή του κολοκυθιού και του συλλέκτη για την έγκριση.

Περίβλημα μοτέρ PK SE μεγάλα κανάλια υπερέντασης 004

Gracias a la grande superficie de obturación (42mm de largo) en caso de disponer de una válvula rotativa, la carcasa de motor es specialmente interesante for motores potentes.

Περίβλημα μοτέρ PK SE μεγάλα κανάλια υπερέντασης 003

Asiatos de rodamientos firmes, por lo cual es posible montar cigüeñales más potentes

En el lado del volante vas aounter el asiento de rodamiento típico de la PK XL 125 y un colector de aceite con desagüe para lubrificar el rodamiento de agujas NBI. Απαραίτητη προϋπόθεση για την τροποποίηση των μετρητών είναι το PK-ETS con un asiento de rodamiento de 25mm.

Περίβλημα μοτέρ PK SE μεγάλα κανάλια υπερέντασης 016

Ambas versiones de la carcasa είναι σε θέση να επιλέξει τον επιλογέα brazo του cambio de la XL2, που θα καθοριστεί για ένα σύστημα μόνο στο καλώδιο του cambio.

Περίβλημα μοτέρ PK SE μεγάλα κανάλια υπερέντασης 005

¿Tu Vespa tiene 2 καλώδια de cambio; ¡Κανένα preocupes! Solamente tendrás que comprar el κιτ μετατροπής καλωδίων καμπίνας Εκτός.
Ένα μεγάλο παράθυρο σε αυτό το σύστημα είναι διαθέσιμο σε εμάς cambio πιο ακριβής λόγω του εξαιρετικό calidad de los materiales usados, los cuales son, además, muy ανθεκτικό al desgaste.

CARCASA DE MOTOR LML SE PARA VESPA SMALLFRAME
Carcasa de motor SE125 de LML India. Las carcasas de la LML Sensation 125 son idénticas al 99% a ακουαρέλες de la Vespa PK125 XL2. Piaggio dejó de producir nuevas carcasas hace mucho, por lo cual las de LML se prestan para sustituirlas. Debido a que las piezas de LML son piezas NOS (nuevas de la época) pueden tener óxido superficial en las partes metálicas.

PK125 XL2 / PK125 ETS
Το Esta carcasa de motor es είναι συμβατό με los modelos PK125 XL2 y PK125 ETS.
Περιλαμβάνεται αντάπτορας για τη σύνδεση του διακόπτη καλωδίου.

ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ

  • Μοντέλο καρκασάς: PK125 XL2
  • Μοντέλο τσιγάρου: PK 125XL2 / PK125 ETS (cono de 24 / 25mm)
  • Asiento de rodamiento lado volante: Ø = 38mm (rodamiento de agujas de PX)
  • Μοντέλο καλωδίου καλωδίου: 1 καλώδιο καλώδιο, como el de la PK XL2
  • Είσοδος: grande superficie de obturación en caso de disponer de una válvula rotativa (42mm)
  • Συλλέκτης αποδοχής: 3 άτομα
  • Lumbreras de transferencia: more grandes que las de la carcasa original

Συμβατά με Cigüeñales

Περιστροφική βαλβίδα

Στο caso de tener una válvula rotativa (a partir de 125cc), puedes elegir entre los cigüeñales siguientes:

Caja laminas

Si tu motor dispone de un colector de admisión con caja de láminas y si la carrera es más large, te recomendamos uno de los siguientes cigüeñales:

 

Παιχνίδι ροδαμέντου και χούντας

El παιχνίδι rodamientos adecuado Αυτή είναι η ράβδος NBI, η οποία βρίσκεται προς την κατεύθυνση του βολάν. Los aros de retención και las juntas son los mismos que para la Piaggio ETS.

 

Λιπαντικό para el engranaje de la Vespa

SAE30 - aceite de motor για τη Vespa
BGM PRO STREET lubricante engranaje SAE30 * - API GL3
Εγχειρίδιο Aceite monogrado, valley como Piaggio lo indica para todos los motores de Vespas con cambio. Ιδανικό για todas las διαφορετικά cargas, los motores originales y los motores de tuning.

  • Estudiada formulación, ιδανικό για αγκαλιές bañados en aceite
  • Τοποθέτησε πολύ καλή συγκολλητικότητα
  • Ανθεκτικό στην οξείδωση
  • Bajo desgaste para larga vida útil

Λάδι κιβωτίου ταχυτήτων Vespa

ΣΥΣΤΑΣΗ: Guantes de montaje

γάντια

Guantes de punto fino BGM προστασία

Γάντια εργασίας
La tela transpiable en la parte del dorso de la mano confiere una Mayor comodidad de uso.
100% νάιλον για να τελειώσει με την τέλεια προσαρμογή του μανό.
Το revestimiento de poliuretano garantiza un mejor agarre y mejora la sensibilidad.
Το Además προστατεύει την παλάμη του χεριού από το suciedad και το aceite.
Estos guantes son ideles si necesitas una buena protección ya la vez mucha sensibilidad en los dedos.

  • 100% πολυαμιδα, χρωμα νεγκρο
  • Recubiertos de puliuretano de color negro
  • EN388, επίπεδο 4: Αντοχή στην αφαίρεση
  • EN388, επίπεδο 1: Resistencia al corte por cuchilla
  • EN388, επίπεδο 3: Resistencia al desgarre
  • EN388, επίπεδο 1: Αντοχή στην απόδοση
  • Το θέμα είναι μια χαρά, sin costura
  • Προσαρμόζεται τέλεια
  • Αναίσθητο a la suciedad
  • Καλό κράτημα
  • Ευαισθησία άλτα
  • Δυνάμενος να πλυθεί
  • Vienen in par en una bolsa de plástico

Πρέπει να δοθεί ιδίως μια Vespa

Hemos importado Vespas de Japan hace un tiempo: algunas de ellas eran αντικείμενα συλλογής, άλλος modelos exoticos.

Lo extraordinario de ésta moto es que es una mezcla de ambas cosas, porque quién de vosotros ha visto una Vespa 50S antigua con sólo 334 (¡trescientos treinta y cuatro!) Χιλιόμετρα ρεαλιστικά?

vespa-50-special-- 10

Στρατηγός του Μπουέν

Debido al poco kilometraje recorrido, podríamos decir que se encuentra en muy buenas condiciones, pero mirándola más detalladamente, podemos constatar algunos daños ...

Si nos fijamos en el lado izquierdo, podemos suponer que la moto ha sido expuesta al agua durante un laaaargo tiempo, dejando secuelas en el cofano.

El agua también afectó al reposapiés ya una parte de la viga central del chasis, por lo tanto, toda esta zona se ve bastante oxidada. Además el motor está atascado. Esta Vespa it:

  • un συλλεκτικό αντικείμενο μουι γκουάι, αλλά α λα βεζ
  • ένα σκούτερ που δένει αυτό το ser restaurantdo.

Το πιο σημαντικό μέρος του αυτοκινήτου είναι να προσπαθήσετε να αλλάξετε τα μέρη των dañadas ώστε να περιστρέφονται γύρω από το darle su aspecto πρωτότυπο. Αυτό σημαίνει ότι βρίσκεται και στην Τενερίφη ως αντικείμενο της συλλογής.

Η Esta Vespa V50S πωλείται

Podéis visitarnos en el Scooter Center para echarle un vistazo. Si queréis llevarla, podéis hacerlo a cambio de unos 1.600 € ;-) Για να αποφασίσετε τα εστιατόρια, πρέπει να λάβετε υπόψη σας την επανεξέταση:

  1. Κεντρική άποψη του πλαισίου: http://www.scooter-center.com/es/product/218450
  2. Ανασκαφές: http://www.scooter-center.com/es/product/5320073

Βεντέμος Βέσπας

¿No os gusta la Vespa aquí presentada; Contamos con otros modelos. Συνιστάται η συμβουλευτική υποστήριξη της περιφερειακής περιόδου που σχετίζεται με την τρέχουσα κατάσταση του acuerdo a la llegada de otros ejemplares:

Pasacables goma y tapón goma para Vespa & Co.

Mucha veces son pequeñeces las que faltan y te desesperan cuando quieres transformar o revisar tu scooter.

Te falta por ejemplo un πασικλ de goma para poder conectar la batería o montar los intermitentes o te falta un tapón de goma para poder cerrar los orificios innecesarios porque quieres montar otro piloto trasero -

Λαστιχένιο πώμα 003

¡Qué molestia! Pierdes tiempo porque no los tienes a mano.

Λαστιχένιο πώμα 004

Ένα orificio στο cófano δεν είναι τίποτα περισσότερο από ό,τι μπορεί κανείς να φανταστεί, αλλά όχι το tener que soldar, lijar y pintarlo, μπορεί κανείς να σερβίρει ένα tapon goma para cerrarlo.

Λαστιχένιο πώμα 006

Με ένα kit de tapones και pasacables de goma a mano, te ahorras mucho tiempo en situaciones como las antes descritas.

Producto ideal para cualquier ψηλότερο

Το κιτ Cada αποτελείται en una gran cantidad de gomas de los diametros más comunes en los scooters. Εισάγεται σε διάφανο κουτί, παραγγελθείσα από τη διάμετρο εξωτερικό του. Así se quedan todos bien arreglados en tu ψηλότερο.

Pasacables goma

Αναφορά: 3331729
Kit goma (variedad) para el chasis -UNIVERSAL, abierto (tipo pasacables) 128 πιέζες - νέγροι - Ø = 6-24mm 3331729

Ταπόνες γκόμα

Αναφορά: 3331728
Kit goma (variedad) para el chasis -UNIVERSAL, cerrado (tipo tapón goma) 140 πίζες-νέγροι-Ø = 7,0-9,5-12,0-15,8-19,0-22,0-25,4, XNUMXmm 3331728

Αθόρυβο μπλοκ για τη Vespa

A ver, sé sincero. ¿Alguna vez έχει cambiado los αθόρυβοι αποκλεισμοί de tu Vespa; Incluso cuando se restaurant una Vespa, mucha gente se olvida o simplemente no lo takera necesario.

Después de haber recorrido μίλια χιλιόμετρα, cuando miras el trasero más bonito del mundo, te vas a dar cuenta de que algo va mal.

Si la rueda trasera está inclinada un poco, go σιωπηλά μπλοκ στο καρκασα του μοτερ ειναι desgastados.

¿Qué función γίνονται αθόρυβα μπλοκ;

Los silebblock tienen una tarea bastante difícil. Tienen que eliminar cualquier δονήσεις desagradable, ya la vez tienen que οδηγός de forma segura la rueda trasera. Ya que el silebblock en el lado derecho tiene que soportar además una gran parte del peso del motor, se Somete a un Mayor esfuerzo y, por lo tanto, se desgasta más rápido.

Bueno, con un nuevo kit de silentblocks se soluciona el problema, ¿no? Tan fácil no es ...

Cuidado με το "calidad of fabricante de equipos originales"

Οι τσάντες της Piaggio περιέχουν επίσης προϊόντα της -vamos a llamarlos- “otros” provenores.
Los silenblocks originales son tan blandos que no soportan el peso del motor. Y ahora imagínate cuánto se inclina cuando te sientas en tu Vespa. Si los silentblocks están desgastados o si son demasiado blandos, es posible que la Vespa, sobre todo a altas velocidades, oscile sensiblemente.

La solución: voiceblocks mejorados

Αυτό είναι το motivo hemos desarrollado los silenblocks BGM PRO que destacan por una goma más dura.

La goma del sileblock derecho es aún más dura tomando en cuenta la carga que supone el peso del motor.

Debido a la diferencia de duration de los silentblocks BGM PRO, los hemos χρώματα μαρκάντο:

BGM7952 (1)

  • ΠΡΑΣΙΝΟΣ: la goma más dura para el lado derecho (visto desde atras)
  • ΤΟ ΚΟΚΚΙΝΟ: silenblock para el lado izquierdo

Σιωπηλό μπλοκ Vespa

Montaje simple de los αθόρυβοι αποκλεισμοί

A la hora de desarrollar los silentblock, hemos optado por un producto de dos piezas, porque eso facilita el montaje.

ΗΠΑ και poco de pasta de montaje para neumaticos παρα μετρο λα γκομα. Για χάρη, δεν χρησιμοποιεί γρασίδι.

Ahora mismo ofrecemos los silentblocks para los siguientes models de Vespa:

BGM7955

Κινητήρας αθόρυβου μπλοκ Juego -BGM PRO- Vespa V50, V90, SS50, SS90, PV125, ET3, PK S, PK XL

BGM7955

BGM7951

Κινητήρας αθόρυβου μπλοκ Juego -BGM PRO- Vespa PX80, PX125, PX150, Sprint150 (VLB1T), TS125 (VNL3T), GT125 (VNL2T), GTR125 (VNL2T), Super, GL150 (VLA1T), VNA, VNB,

BGM7951

BGM7952

Κινητήρας αθόρυβου μπλοκ Juego -BGM PRO- Vespa PX200

BGM7952

Silentblock προσφέρει αμορτισέρ για Vespa

Σύσταση: Te ofrecemos también el αθόρυβο μπλοκ para el soporte inferior del amortiguador trasero.

1157103 (2)

Το άλλο χέρι πρέπει να χρησιμοποιηθεί για να ασφαλίσει το αμορτιγαδόρ και αυτό mucho más ανθεκτικό al desgaste comparado con los otros αθόρυβα μπλοκ que se venden en el mercado.
Μπορείτε να συγκρίνετε το goma με το casquillo adecuado:

Αθόρυβα μπλοκ για τη Λαμπρέτα

Hace mucho ya ofrecemos los silentblocks para los amantes de la Lambretta.
Χέμος aprovechado διάβασε Experencias positivas en cuanto al desarrollo de los silenblocks από διαφορετικές dureza para diseñar los juegos de silenblocks για la Vespa.

BGM7950G

Juego σινεμπλόκ μοτέρ -BGM PRO- Lambretta LIS, SX, TV (σειρά 2, σειρά 3), DL, GP - tornillo eje motor l = 29cm

ImageDocument BGM7950G

Premium συνολικά 850 ευρώ

Ένα μέρος του άλλου συμμετέχει στο νέο λαχείο. Πολύ χάρη σε ένα nuestros amigos de Parmakit por poner a disposición estos buenísimos premios!

Κουίζ Parmakit