Mina de oro en Milan για τη Βέσπα και τη Λαμπρέττα
Seguramente todos ya hemos escuchado histories sobre vendedores de repuestos para Vespa y Lambretta quebraron, ¿no?
Αυτό έχουμε στον αρχαίο μας κόσμο, με μίλια piezas NOS (Νέο Παλιό Απόθεμα), verdaderos tesoros para los amantes de los scooters classics que nosotros queríamos descubrir.
Por eso nos pusimos en contacto με έναν φίλο viejo, τον Claudio, y gracias a él era posible acceder a un almacén olvidado en las afueras de Milan que estaba lleno de piezas para Vespa and Lambretta.
Toneladas de αρχαία κομμάτια
Cuando entramos en el almacén, nos quedamos boquiabiertos. Toneladas de piezas NOS amontonadas hasta llegar al techo del almacén nos staban esperando ahí.
Tesoros για Vespa και Lambretta
Poco después nos desilusionamos porque no sabíamos cómohabenrar los verdaderos tesoros de Vespa y Lambretta entre tantas piezas de APE, Piaggio Ciao, SI y Bravo. Ο Junto con Claudio βρίσκει τη λίστα με τα εμπόδια και τις ενέργειες των συστημάτων χειρονομίας των εργασιών του 60ου αιώνα, από την εποχή που τα έκαναν και έκαναν τα συστήματά τους.
Buscando piezas raras για τη Βέσπα και τη Λαμπρέτα
Ωστόσο, το σύστημα της εγκυμοσύνης των εμπορικών συναλλαγών δεν ήταν σε μια εποχή, το tomamos un carrito para recorrer pasillo por pasillo. Todas las estanterías estaban cubiertas de una capa de polvo de varios centímetros, αλλά τελικά στο Finderamos lo que estábamos buscando: las antiguas piezas no usadas.
NOS SIEM VESPA
NOS SIEM VESPA
A pesar de tener las manos llenas de aceite y de polvo, estuvimos muy contentos de haber found esas piezas tan raras y las guardamos en nuestra furgoneta de VW para llevarlas a casa.
Nos fuimos al Lago de Garda με τη Vespa more bonita del mundo
Μας Scooter Center Διαδηλωτής, Γενιά XI Είναι μια Vespa Primavera ET3 al más alto nivel, tanto técnicamente hablando como teniendo en cuenta su aspecto elaborado por Σχέδιο βέλους de Austria (gracias por el genial trabajo, Pfeili). Ya ganó varios premios en customshows internationales.
Με Ντιν Όρτον es la Vespa more bonita del mundo τι γίνεται ανél como lambrettista empedernido lo dice, tiene que ser verdad. Gracias Dean por el el piropo.
Αποστολή Segunda στο viaje a Italy:
Los muchachos y muchachas de Kerresinhio son conocidos por sus κουαρτέτος με scooters κλασικά. La primera edicion fue muy solicitada lo que no sorprende puesto que diseñan los juegos de cartas con mucho cariño. Nos fuimos al Lago de Garda για φωτογραφίες από τη νέα επίδειξη Vespa "Generation XI" για τη νέα έκδοση.
Σεγκούντο: λα Γενιά XI είναι un scooter muy ιδιαίτερη del Scooter Center y fue montada con mucha pasión, dedicatedación, esfuerzo y amor por el detalle. Merece un fondo είναι ενδιαφέρουσα και πιο ιδιαίτερη για την τρέχουσα σχέση της στην Colonia.
Y tercero: nuestra πρώτη αποστολή nos llevó a un lugar cerca y entonces queríamos aprovechar la oportunidad de tomar fotos de nuestra Vespa Primavera ET3 a 1.000km de casa delante del Lago de Garda. Pronto podréis ver elresultado en la nueva edición del cuarteto de Kerresinhio.
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2015/09/die-schoenste-vespa-der-welt.jpg451900Τζένι Χαςhttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngΤζένι Χας2015-09-17 13:14:592015-09-18 08:16:26La Vespa more bonita del mundo
εδώ te mostramos como adjust correctamente el engranaje de una vespa.
Para evitar demasiada holgura en la caja de cambios, necesitas arandelas de ajuste con un espesor adecuado, las cuales hemos ενσωματώνει ένα nuestro surtido. Εστας Arandelas de alta calidad de BGM PRO füron endurecidas y lijadas, suelen tener una tolerancia de solamente + 0 / -0.04mm y cada serie fue Sometida a extensas pruebas.
Vespa anillos distanciadores / arandelas de ajuste / arandelas de la caja de cambios
Vespa Rally, Sprint, VNB κ.λπ.
Καλά νέα για τους ερωτευμένους αρχαία μοντέλαVespa Largeframe, como p. γεια Vespa Rally, Sprint and Co.: las arandelas de la caja de cambios de entre 2mm και 2,50mm είναι διαθέσιμο για την τιμή ενός BGM PRO.
Για τις προτιμήσεις σας, μπορείτε να δείτε, να παρακολουθήσετε το σπίτι σας, καθώς και να χρησιμοποιηθούν για να σας βοηθήσουν.
Ο Hemos παρήγαγε las arandelas en medidas estándares para las antiguas cajas de cambio de 3 y 4 marchas (en las que solo se requiere una arandela en el lado del empujador de la cruceta).
Για Engranajes de la Vespa PX Iris y de los modelos Vespa Smallframe Το όφελος των αράντελων και των μέσων εκμετάλλευσης είναι 1,00mm y 1,40mm y además de 0,9mm. Esta medida especial se requiere sobre todo cuando se montan o diferentes piñones en el eje de la rueda trasera o los circlips más gruesos con norma DIN.
Para que los piñones se queden en su lugar y para que la cruceta se pueda meter fácilmente en el punto muerto mientras todo esté montado, deberías empezar por el piñón de la primera velocidad y meters una arandela de la caja de cambios de 1,0 χιλιοστά (μέση κανονική).
Si pones una arandela demasiado gruesa bajo el piñón de la primera velocidad, it posible que la cruceta no se pueda mover libremente entre los piñones y que quiera encajar en los piñones en el punto muerto.
Αυτό είναι το συνιστώμενο meter primero una arandela detrás del pinón de la cuarta velocidad.
Verificar la holgura
Toma las galgas και mide la holgura del engranaje. Generalmente debería estar entre 0,05 mm και 0,15 mm. Εάν συνθέτετε ένα μόνο συστατικό των νέων κομματιών, μπορείτε να κάνετε τα κομμάτια να διαρκούν με ένα rozar και ένα poco με άλλες λέξεις για το "acostumbrarse".
Κανείς δεν μπορεί να επιλέξει demasiado poca holgura
Tampoco hace falta exagerar y ajustar muy poca holgura porque al final conseguirás el contrario puesto que en este caso las superficies endurecidas de los piñones y de las arandelas tienden a desgastarse sensiblemente por lo cual la holemura p aementa. Si quieres cambiar solamente algunos pins de velocidad, το συνιστάτε να συγκρίνετε ταμπίεν και να μοιράζεστε με αραντέλες για 1,0 χιλιοστά και 1,3 χιλιοστά. Y ya que una vez tienes desmontado el motor, revisa también la cruceta de cambio. Όχι pongas demasiado poco λιπαντικό engranaje, πάνω απ' όλα είναι καινούργιο, και το τοποθετώ νουεβας χουντας. Además, si usas read herramientas apropriadas te lehtará el trabajo.
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2015/09/vespa-getriebe-distanzieren.jpg451900Τζένι Χαςhttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngΤζένι Χας2015-09-16 13:42:192015-09-17 08:30:21Εγχειρίδιο de cómo ajustar el engranaje de la Vespa
Η επίδειξη Nuestra BGM είναι εξοπλισμένη με προϊόντα μεγάλης παραγωγής BGM PRO y Casa Lambretta y por lo tanto, tecnicamente hablando, una Lambretta de excellence.
Ο σχεδιασμός ακολουθεί τη λειτουργία
Bueno, ya sabes lo que piensa Dean Orton (δελ Κέντρο Ρίμινι Λαμπρέτα) de nuestra Διαδηλωτής BGM Lambretta. Σύμφωνα με αυτόν όχι σανό ότρα Lambretta más fea.
Tenemos que admitir que el diseno nunca ha sido nuestra prioridad όταν Εστιατόριο με σκούτερΕ Hemos montado y probado detenidamente όλα τα προϊόντα BGM PRO antes de que entraran en production en serie. Además hemos puesto a disposición de nuestros clientes este scooter en διάφορες περιστάσεις για que η una vuelta Αυτό σημαίνει ότι προτιμά έναν πιο εύχρηστο πίνακα. Y, quizás algunos de vosotros conocen los siguientes dichos:
Dichos tuning
Ο σχεδιασμός ακολουθεί τη λειτουργία
Το Chrome δεν θα σας φέρει σπίτι
El oxido es más ligero que el carbono
Dean, τροποποιήστε τη Λαμπρέτα μας
A pesar de tener varias buenas razones, no queremos aceptar que es la Lambretta más fea. Ωστόσο, Dean a lo mejor tiene razón, aceptamos su propuesta de mejorar el aspecto de nuestro scooter. Κέντρο Lambretta El Rimini πουλήστε νέα προϊόντα BGM στην Ιταλία, Ο Dean είναι "mod" auténtico, και είναι έτοιμος να κατασκευάσει ένα BGM διαδηλωτή για το mercado italiano, hemos aprovechado la oportunidad.
La Dolce Vita
It por eso que hemos llevado la Lambretta DL a Verona donde se quedó primero en el garaje de una amiga que nos recibió con tanta amabilidad que no dejamos de emocionarnos por la hospitalidad italiana.
Después Dean for a buscar nuestro scooter para llevarlo al Κέντρο Ρίμινι ΛαμπρέταΕ Aquí en el blog te tenemos al corriente sobre los siguientes pasos y el desarrollo de la BGM PRO demonstrator Lambretta.
Si lees nuestro blog για primera vez y piensas: «¡Vaya! ¡Qué tienda más rara! Con la Lambretta more fea del mundo… ». Tenemos dos buenas excusas. Primero: estamos en eso y pronto ya no será la más fea. Y segundo: también tenemos la Vespa more bonita (según Dean) και δεν υπάρχει llena de orgullo.
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2015/09/lambretta-verona-italia.jpg451900Τζένι Χαςhttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngΤζένι Χας2015-09-11 13:20:542015-09-17 13:16:25La Lambretta más fea del universe
Nos encanta Italia y ahora mismo estamos viajando por este país tan hermoso que es, como sabéis, the país de original de las Vespas y Lambrettas.
It precamente ahí, dónde empezó la historia del Scooter Center (y seamos sinceros - una αληθής tienda de scooters tiene que tener un vinculo con Italia).
Σκούτερ Oliver Kluger Scooter Center Στο Malcesine, una ciudad llena de olivares que se sitúa en la orilla oriental del Lago de Garda, y la placeó después a "Mod-Volker" de Colonia, nuestro primer cliente que todavía nos it fell y que s conduciéndola hoy en día.
Scooter Center – recambios, αξεσουάρ και piezas de tuning para scooters
Hace poco nos llego un contenedor lleno de Vespas de segunda mano, pero antes de venderlas, tenemos que διαβάσατε αναλυτικά. Os mantendremos informados aquí.
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2015/09/scooter-center-italia.jpg451900Τζένι Χαςhttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngΤζένι Χας2015-09-10 09:02:442015-09-28 15:49:02Nos vamos a Italia ...
Οι πελάτες μας δεν είναι ενημερωμένοι για ένα μενού και εδώ scooters han sido robados y muchas veces son scooters de colección de un valor infinito, como lo son los models de Vespa o Lambretta.
Por eso queremos presentaros otra vez los antirrobos que vendemos. Nunca podéis estar al 100% seguros que no pase nada y por eso siempre deberíais poner varios tipos de antirrobo a vuestro scooter - incluso en vuestro propio garaje o sotanoΕ Πονέστηκε un λουκέτο y otro antirrobo que impida que se pueda mover, p. γεια το σύστημα Κλειδαριά λαβής Το μπλοκάρισμα της αντλίας βενζίνης, το maneta de freno και κατά μήκος της αριστερής πλευράς του δρόμου.
Resultado del test: ΜΕΛΙΣΣΕΣ
Πραγματική έκδοση της ρεβίστας "ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΑ" (19/2015 της 04.09.2015), en la columna «Σύμβουλος» (guía), συναντώντας un artículo sobre el test del Κλειδαριά λαβής.
Opinión de la revista “MOTORCYCLE”: bien
Anti-robo Grip Lock προστασία ενάντια στο robo de motos/scooters
ElΤο Grip-Lock είναι ένα antirrobo duradero de máxima seguridad
συμβατό με casi todo tipo de scooter
no se revienta utilisando herramientas comúnes
αντισταθείτε στο Λος Ταλάδρος
Εγγυημένα ότι είναι μέγιστη ασφάλεια και ανθεκτικότητα κάτω από τις πιο απαιτητικές συνθήκες
La revista “RollerSzene” μπορείτε να το δοκιμάσετε με Grip-Lock:
"Obviamente el sistema Grip-Lock no se puede considerar una alternata a un candado oa dejar el scooter en el garaje, pero es lo suficiente pequeño para poder llevarlo a todas parts, es fácil de usar y si hacéis una pausa corta, os ofrecer προστασία que necesitan vuestros scooters. " εδώ podéis κενό el artículo entero (en alemán)
Antirrobo GRIP LOCK
Para la maneta de freno / αγκαλιά
Con el antirrobo GRIP-LOCK podéis proteger de manera facil y eficaz vuestro scooter or vuestra moto contra el robo.
muy pequeño (cabe sin problemas en la guantera, la caja de herramientas, la maleta o en el bolso)
συμβατό με case todo tipo de scooter, moto, ciclomotor, cuadriciclo κλπ. que tenga un diámetro de puño de 27-38mm
Αυτό είναι αδύνατο λόγω του olvidéis de quitarlo, μιας διαφοράς στις βάσεις anti-robos και στις llantas
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2015/09/grip-lock-schloss-test-gut1.jpg451900Τζένι Χαςhttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngΤζένι Χας2015-09-07 11:13:402015-09-08 13:12:10Κλείδωμα λαβής παρ scooters, βέσπες και μοτοσυκλέτες – El test
Καλό ταξίδι - Dean visitó al equipo del Scooter Center με την BSG Corse Lambretta
Dean Orton, ο fundador del Κέντρο Ρίμινι Λαμπρέτα nos visito aqui en el Scooter Center το que que esta viajando desde Rímini, μπορείτε να το βρείτε στο Venlo para participar en el Venlo Scooter Run, στο Harz-Ring puesto que ahí se celebró una carrera ESC. Quería aprovechar de su largo viaje para probar dentro de lo que podía la utilidad del motor ESR Corse en la life cotidiana y μακρινά ταξίδια.
Δοκιμή της BSG Corse Lambretta
Για το πιθανότερο scooter, las condiciones deberían ser lo más reales posibles, por lo cual Dean llevó todo lo que necesita un mod y además:
οτρό απόδραση παρά μπαρλό
herramientas for si acaso
και su equipo de camping.
Con todo este equipaje condujo de Rímini (Italia) a Venlo (Países Bajos), pasando por Austria y Alemania. Όλες οι επισκέψεις δεν μπορούν να πραγματοποιηθούν από το Harz-Ring, αλλά και από το ESC de este año.
130χλμ / ώρα με πιθανό όριο 50CV
Συνεχίστε να τρέχετε με ταχύτητα 130χλμ / ώρα, με ταχύτητα που μπορεί να επιταχυνθεί με ταχύτητα 150χλμ / ώρα. Teniendo en cuenta la corta relación de transmisión de apenas 4,9 es realmente alucinante. Ο κινητήρας είναι πολύ δυνατός, καθώς μπορεί να χρησιμοποιηθεί για να σας βοηθήσει να μειώσετε την ταχύτητα των 305cc για μειωμένες μετακινήσεις με δυνατότητα προγραμματισμού 63CV και 50CV.
Aunque ya nos conocemos desde hace mucho y nuestras dos tiendas, el Scooter Center y el Rimini Lambretta Center, se crearon más o menos al mismo tiempo, recién en este año de 2015 hemos logrado visitarnos en nuestras respectivas tiendas.
En April nos fuimos a Rímini porque nos habían invitado al day de puertas abiertasΤο Nos lo pasamos súper bien ahí con nuestros amigos italianos, comiendo platos italianos muy ricos y admirando los modelos de Lambretta que tienen en su tienda, como p. ej. los legendarios prototipos de dos cilindros o la BSG 305 Lambretta.
Παρακολουθήστε το βίντεο στο Philipp grabó montado en la BSG Lambretta
Hoy hace una semana, tuvimos el honor de dar la bienvenida a Dean en nuestra tienda. Disfrutamos cada segundo y obviamente nos contamos un monton de viejas y nuevas anécdotas. Después de haber hablado sobre el negocio, cenamos juntos. Dean nos dijo que nuestra Vespa γενιά XI Smallframe it el objeto más bonito en todo el universo - παρακαλώ παραδεχτείτε την επίδειξη BGM διαδηλωτή Lambretta le parece Η Lambretta είναι περισσότερο κόσμοςΤο Ya nos lo había dicho το 2013 στο Customshow de Riva del Garda. Por algo lo habrá dicho, όχι; Decidimos ponersela a su disposición para que adapte el aspecto al perfecto funcionamiento de la mecánica.
Τρίτη Dean condujo por las calles de la region de Renania y regresó en la tarde para tomar su té y hablar con nosotros sobre algunos nuevos productos para la Lambretta.
Την Τετάρτη Πραγματικά, το αεροπλάνο παρατηρήθηκε ως ένας από τους διαδικτυακούς προορισμούς των παιδιών, αλλά πιθανότατα από το scooter con ambos escapes στο nuestro puesto de prueba de potencia P4. Los resultados eran prácticamente los mismos que los del puesto de prueba de potencia que tiene el Rimini Lambretta Center. El tiempo pasó volando y después del almuerzo ya tenía que Continuar su camino hacia el resin ring.
Esperamos que hayan tendido mucho exito en la carrera del ESC.
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2015/09/dean-orton-lambretta-scooter-center1.jpg451900Τζένι Χαςhttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngΤζένι Χας2015-09-07 09:32:032015-09-09 16:26:20Επίσκεψη Dean Orton el Scooter Center με την BSG Corse Lambretta
Amortiguadores BGM inspectionados από την ITV Γερμανίας (TÜV) για τη Vespa
De nuevo διαθέσιμο: νοέστρος amortiguadores για τη βέσπα más vendidos. Οι αναρτήσεις του BGM PRO υιοθετούνται κανονικές και προθεσμιακές συσκευές για πολλά μοντέλα της Vespa con un certificado de la ITV alemana.
Se σουελέν ουσάρ εν λας καρέρας, pero también garantizan la άνεση και ασφάλεια necesarias en la ciudad, en viajes largos o con acompanante.
Διατίθεται προς πώληση
Amortiguadores BGM PRO για Vespa
con homologación nacional (ABE) / certificado de la ITV alemana
Διατίθεται για το separado o en juego de dos
Αθλητισμός
άνετος
ευκανόνιστος
διαρκής
υλικό macizo CNC, ανοδιζάδο
aluminio solido, ligero
ajuste de la suspension en 12/16 etapas, según modelo
El mejor amortiguador para la Vespa - con certificado de la ITV alemana!
απορροφητές κραδασμών BGM PRO SC, de los cuales varios tienen el certificado de inspección técnica, son las mejores suspensiones για τις πληροφορίες Vespas que podéis habenrar. Για παραγωγές του BGM en Alemania y son ομολογόδος για ένα gran cantidad de modelos de Vespa.
Se puede ajustar todo lo que podéis imaginaros. La precarga del muelle se regula sin etapas y aparte, is genible regular la suspensión en 12 o 16 etapas (según el modelo).De this manera se adapta a las necesidades individuales de cada uno de vosotros: sea a un largo viaje con mucho equipaje atravesando la cordillera Cantábrica, al trayecto cotidiano oa una carrera en alguna parte del mundo.
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Ahora ofrecemos una de nuestras mejores llantas de acero inoxidable para la Vespa a un muy buen precious. Compra más de una llanta y con el vale que te damos, puedes ahorrar bastante dinero. Si compras por ejemplo 3 llantas, te ahorras περισσότερα από 100 ευρώ:
Κατασκευάζεται στη Γερμανία και προσφέρει ακραίες συνθήκες
Sticky - la leyenda del Scootering - ya se convenció de la calidad y la eficacia extraordinarias de las llantas BGM PRO για Vespa Σε μια καρέρα στην έρημο.
Las llantas αναλυτικά
La llanta de acero inoxidable de BGM fue producida de una empresa prestigiosa y certada en Alemania. Ni siquiera Enrico Piaggio hubiera podido producir una llanta mejor. Destaca por una marcha circular perfecta, por las cualidades del acero inoxidable y su pestaña reforzada. Se atornilla con las tuercas especiales adjuntas, de acero inoxidable y con cuello cuadrado para encajar aún mejor con la llanta y asegurarla contra movimientos indeseados. Los tornillos obviamente también se venden por separado.
Φωτογραφίες de la llanta para la Vespa
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Κατασκευασμένο στην Γερμανία
Acero inoxidable pulido ή φυσικό
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Το precio tachado είναι το πραγματικό precio de venta recomendado
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2015/08/edelstahl-vespa-felgen-rabatt.jpg451900Τζένι Χαςhttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngΤζένι Χας2015-09-02 11:57:052015-09-02 13:57:06Llantas inox για Vespa en oferta
Carburador FASTER FLOW SI de BGM PRO για τη Vespa rápida
La series de carburadores SI tiene un design que ya ha probado su eficacia Un millón de veces y presenta además un μεγάλες δυνατότητες.
Ειδικά τα τελευταία χρόνια, η δημοτικότητα των καρμπουραντόρων έχει συμπεριληφθεί στους κινητήρες, οι οποίοι είναι πολύ ισχυροί συμπαγής σχεδιασμός και σε bocas cortas de χορήγηση.
Κάθε ώρα η ισχύς του κινητήρα αυξάνεται, hay que adaptar los chiclés en el carburadorΕ En los motores actuales se encuentran frecuentemente chiclés de alta con un tamaño superior a 140. Para poder garantizar una Alimentación Continua de combustible con grandes chiclés de alta montados, o hay que modificar el carburador (lo cual es muy laborioso) o se puede comprar un carburador ya modificado for nuestros expertos:
Carburador SI FASTER FLOW Συντονισμός για τη Vespa
Παίξτε για μια απλή χρήση του σκούτερ. De esta manera podéis guardar el carburador original SI (por si acaso) y recibís un carburador trucado profesionalmente. Aquíhabenráis nuestros καρμπουραδόρες BGM PRO FASTER FLOW SI
Conducir rapido y seguro sin arriesgar un empobrecimiento de la mezcla
Βελτιστοποιήστε τις δυνατότητες του BGM PRO Faster Flow μπορεί να συμβάλει σημαντικά σε ένα βιογραφικό σημείωμα 20 για τη συνέχιση μιας γρήγορης ταχύτητας αμαρτία φτάνει ένα empobrecimiento de la mezcla και άλλα averías.
Carburadores και τροποποιημένων
Για την εγγύηση μιας συνεχούς διατροφής με καύσιμα σε μεγέθη σπιτιού, μπορείτε να τροποποιήσετε το καρμπουράντο σας (για να το κάνετε αυτό), καθώς και για την τροποποίηση των νέων εμπειρογνωμόνων σας:
Λεπτομέρειες σχετικά με πολλά carburadores 26mm SI optimizados
A la hora de trucar el carburador, τροποποιημένο επαγγελματικά la Tapa de la Cuba del flotador, το porta chiclés y los taladros.
Concretamente aumentamos el diámetro del taladro hacia la aguja del flotador a 2,8mm y taladramos dos agujeros adicionales en el guía de la aguja del flotador para una alimentación de combustible más rápida.
Σημαντικό: Το superficie de obturación del asiento de la aguja del flotador se vuelve a crear mediante una herramienta especial después de haber taladrado.
Τελειότητα: Se controla el level del flotador y se ajusta a 32mm.
La aguja del flotador con un diámetro de 5,2mm, que tiene que cerrarse y abrirse miles de veces por hora, tiene una función de muelle por lo cual aumenta su vida til.
Alimentación rápida y Continua de combustible con chiclés de alta hasta 180
Debido tanto al δήμαρχος taladro en el asiento de la aguja del flotador como a los taladros adicionales en el guía de la aguja del flotador, el combustible puede correr libremente a la cuba del flotador, por lo cual ahí mismo el nivel del combustible permanece constante. El taladro entre la cuba del flotador και el porta chiclés fue agrandado de 1,2mm και 1,8mm για άδειες και ευκολίες στην καύση hacia el porta chiclés. El diámetro mencionado ισοδύναμο a un chiclé de alta Dellorto 180 y por eso también es posible usar chiclés de este tamaño, si lo deseáis, aunque actualmente, según sepamos, δεν υπάρχουν υπάρχοντα μοτέρ που να απαιτούνται.
Ρύθμιση περιοδείας με 25 βιογραφικά και chiclé de alta hasta 160
En los motores touring actuales con περίπου. 20-25 βιογραφικό σημείωμα που χρησιμοποιείται στα 135-160.
Con los chiclés adecuados la mezcla ya no va a empobrecerse at la hora de acelerar ή de cambiar de charge.
Los carburadores de 25mm son los carburadores SI de 26mm pero majores
Αν είναι έτσι, η αλήθεια είναι ότι το καρμπυρατέρ 26/26 είναι πραγματικό και έχει τάλαδρο 25mm.
Los carburadores SI για τη Vespa con un taladro de realmente 26mm tienden a desgastarse premature en the guía de la válvula de gas. Una vez desgastada dicha parte tan sensible, el carburador ya no sirve.
Puesto que en el caso de un taladro de 26mm la válvula gas y el guía de la misma casi no se soplan, puede entrar más aire en el guía desgastado pasando por la válvula gas, influenciando así σημασιακής σημασίας el funcionamiento del motor.
Concretamente se presentan las siguientes averías: un aumento indeseado del número de revoluciones en ralentí y un empobrecimiento σημαντικά la la hora de acelerar.
Por eso los carburadores BGM PRO 26mm SI tien un taladro de 25mm.
Το μοντέλο del carburador Faster Flow de 25mm aquí presentado es, resumiendo, muy discreto y un compañero έπεσε ξανά σε πολλά χιλιόμετρα. Se redujo al mínimo el desgaste del guía de la válvula gas gracias a un Mayor solapo.
En nuestra tienda puedes comprar las Νέα carcasas de motor de Pinasco.
Existen dos versiones, una con válvula rotativa (master) y la otra con válvula de láminas (slave), ambas para - Vespa PX 125-150 - Vespa PX 200
Carters de motor master / slave για τη Vespa Largeframe
Αναβαθμίσεις
Εκδόσεις Ambas cuentan con las mismas mejoras:
ΥΛΙΚΌ
Αλουμίνιο υψηλής πίεσης φουντίδο υψηλής πίεσης με επιφανειακό φινίρισμα
SUPERFICIES DE OBTURACIÓN
Superficies de obturación ακριβείς φράσεις
ΡΕΦΟΡΖΑΔΟ
Refuerzos en el rodamiento del eje de la rueda trasera en el lado del selector de cambio y del supporte del amortiguador
ΣΥΜΠΑΓΗΣ
Πολύ περισσότερο υλικό alrededor de la superficie de obturación del pie del cilindro y de la administration del carburador
ΡΟΔΑΜΙΕΝΤΟ
Το rodamiento de cigüeñal en el lado del volante είναι ένα μεγάλο rodamiento de rodillos cilíndricos (NU205 25x52x15mm)
ARO DE RETENTION
Las carcasas son συμβατά solamente con aros de retención de metal (en el lado del embrague). Siempre montar el aro de retención para los modelos 200cc con burlete marón.
ΛΙΠΑΝΣΗ
Το orificios de lubricación για το rodamiento del volante
ΑΥΓΟΥΣΤΕ
Dos casquillos adicionales = los cigüeñales con carrera extra larga pueden renunciar al borde de centrado de la carcasa. Medidas de los casquillos Ø ext. = 9,95mm, Ø int. = 8,40mm, altura = 13,80mm
ΓΟΜΑ
Los sileblocks adjuntos son más solidos y allowen una mejor guía del motor en el chasis
ΑΡΙΘΜΟΣ
Las carcasas de motor no llevan acuñado ni numero de motor ni prefijo
TALADRO PARA ACEITE
Sin taladro escurridor para el lubricante del engranaje = le quitaron el taladro escurridor absurdo, que solía indicar si el aro de retención interior estaba defectuoso *.
* Συνιστώμενος Usar un rodamiento sellado, un aro de retención exterior y un tambor de freno adecuado.
PARTICULARIDADES DE LA VERSION CON VÁLVULA ROTATIVA
Superficie de obturación extra grande en ambas partes del motor, συμβατό με cualquier colector de admisión
Υποστηρίζει τέλεια το αρχικό περίβλημα του κινητήρα
Η έκδοση για 125-150 κ.εκ. είναι μια έκδοση για 200 κ.εκ., αλλά είναι αδύνατη για ένα τσιγάρο PX200. La válvula rotativa fue ampliada para tener las mismas medidas que la válvula de los modelos de 200cc. Όμως, το volante redondo de un cigüeñal de 125cc es demasiado delgado.
PARTICULARIDADES DE LA VERSION CON VÁLVULA DE LÁMINAS
Κεντρικό Válvula de láminas με plena cobertura
Viene con colector de admisión, válvula de láminas tipo RD350 incluida (απόσταση από την κορυφή 58x48mm)
Goma de admisión con 360 ° giro, diámetro de conexión carburador = 34mm
Hay que meter el casquillo para el tren fijo que está adjunto. Las carcasas están destinadas al uso con arrange eléctrico por lo cual os rogamos que montéis la tapa cubre ventilador para los modelos con arrange eléctrico. Si no tenéis arrangementque eléctrico, cerrad el taladro en la carcasa con la plancha orificio arrangementque eléctrico (7671454). Εάν δεν χρειάζεστε χρήσιμα στοιχεία για την κατασκευή του μοντέλου και των μοντέλων 125cc, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε πολλά συμβατά με τη θάλασσα και να χρειαστείτε.
Montad todos los pernos de sujeción con fijador de roscas. Los pernos de sujeción del cilindro no son sobredimensionados en un lado como suelen ser origariamente en el caso de Piaggio. Για το λόγο αυτό, είναι απίθανο μοναστήρι και pegar los pernos de sujeción del cilindro de Pinasco adjuntos a la carcasa. A la hora de atornillarlos, por favor fijaos en que haya espacio suficiente si un engranaje de la bomba de aceite esté montado. Recomendamos remondar todas las roscas y limpiarlas con aire presión.
AVISO DE MONTAJE: El rodamiento de cigüeñal NU205 en el lado del volante no terminal al ras con la carcasa del motor. Sobresale περίπου. 1mm hacia el cigüeñal.
ΠΕΡΙΛΑΜΒΑΝΟΝΤΑΙ
VALVULA ROTATIVE
Todos los pernos de sujecion
Silentblocks και juntas distanciadoras para los silentblocks
Juntas para la carcasa
Casquillo para eje engranaje piñón πολλαπλάσια
VALVULA DE LÁMINAS
Το mismo που έφτασε ο mencionado και πρόσθεσε:
Collector de admisión, válvula de láminas, goma de admisión, junta y piezas pequeñas
ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ: Los tornillos para fijar el colector de admisión al bloque de motor no están incluidos (θέση: Accesorios)
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2015/08/pinasco-vespa-motor.jpg451900Τζένι Χαςhttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngΤζένι Χας2015-08-25 11:19:352017-01-20 15:59:08Carcasa de motor de Pinasco για τη Βέσπα
ένα τσάντα Η υψηλή ποιότητα και το ύψος είναι κατάλληλα για το suelo / το escudo frontal.
Μια σειρά από pocos exemplars that destaca por su acabado
Gracias a dicha bolsa de viaje για τη βέσπα, tu equipaje está en el lugar perfecto: en el centro de gravedad del scooter - κεντρικό y lo más bajo posible.
Ventajas del T-Bag για τη Vespa:
Gran volume, guardado de manera segura
Χρησιμοποιήστε το πεντάλ του φρένου
Είναι δυνατό echar gasolina con la bolsa puesta
Montaje seguro y rapido sin tener que taladrar
Llaves, gafas de sol, monedero - todo lo importante lo tendrás a mano siempre
Mediante 3 dispositivos de fijación se monta de forma segura en la vespa
Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε αυτό το σακίδιο πλάτης
Όγκος 26 λίτρα
Αδιάβροχο
Catadióptricos laterales para Mayor visibilidad
Desarrollado de vespistas para vespistas - have a probado su eficacia en la práctica
Τσάντα για Vespa για desarrollado de vespistas para vespistas
Para viajar mucho, irse al trabajo o al super ...
Después de que las bolsas T-BAG hayan sido introducidas en el mercado en 2014 para la GTS, ahora también exist para los modelos de chasis grande, especialmente para las Το PX Iris της Vespa y PX (-1984).
Este new producto destaca por las adaptaciones en la parte inferior para poder accionar el freno con la maxima seguridad y por los στοιχεία de fijación especiales para los models ya mencionados.
Ένα κύριο μπολσίλο, τρία πιο μικρά
La bolsa levemente acolchada dispone de un bolsillo principal, dos bolsillos más pequeños (superior y lateral) και un bolsillo de velur en el interior para las gafas de sol.
Όλα τα μπολσίλο έχουν ένα μεσαίο πλάτος από κρεμαλέρες που αντιστέκονται στις σαλπικαντούρες.
Montaje rapido y seguro sin necesidad de taladrar
Η τσάντα έχει δύο cojines τοποθετημένα στην μπροστινή περιοχή που είναι διαθέσιμη imanes potentes y ganchos (por lo cual taladrar no es necesario).
La bolsa se conecta a los cojines mediante bandas ajustables que disponen del sistema de cierre rápido de LOXX. In ambos lados de la chapa reposapiés en el suelo hay otro dispositivo de fijación para introducir la banda reforzada en los ojetes y fijarla bien con una hebilla lateral. Los ojetes y los tornillos necesarios están incluidos.
Για να χρησιμοποιήσετε το bolsa ξεχωριστά de en la moto tiene una asa en la parte superior y bandas acolchadas regulables para llevarla como σακίδιοΕ Todas las bandas se pueden guardar en el interior.
Para garantizar una Mayor visibilidad en las carreteras se cosieron catadióptricos laterales a la Bolsa.
Medidas del T-BAG PX:
anchura 300 x altura 420 x βάθος 330 mm
όγκο 26 λίτρα
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2015/08/vespa-t-bag-vespa-px.jpg451900Τζένι Χαςhttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngΤζένι Χας2015-08-14 15:51:522016-08-22 12:23:01Τσάντα Vespa - la bolsa de viaje perfecta para la Vespa PX
Μόνο σε Αύγουστος του 2015 προαιρετικά: ahora por solo 199 ευρώ en vez de 229 ευρώ, περισσότερα έξοδα αποστολής
Αποκλειστικά τον νέο χρόνο μπορείτε να αγοράσετε το Taffspeed escape για Vespa με α Grabado del Scooter Center στο σιλανσιαδόρΕ Dicho grabado está registrado en el certado emitido por la inspección técnica alemana de vehículos para la Vespa PX 200 GS (9 kW), μοντέλο από το 1996.
Μια απόδραση για τα μοντέλα todos los
Με διαφορετικούς κωδικούς διαφυγής, το Taffspeed se puede montar σε Vespas PX 80-150, PX και T5. También lo παραγγελίες για τη Vespa 200 και για κινητήρες pequeños:
Ευχαριστώ acabado fantastico Το Taffspeed MK4 se convierte en un escape verdaderamente duradero. Είναι δυνατόν να εισαχθεί ίνα στο σιγαστήρα o nueva fibra sin necesidad de serrar o taladrar. Basta Quitarle El Anillo de Seguridad.
Τοποθετείται συμπεριλαμβανομένου του τροχού του repuesto Montada
Ναι, εκεί αρκετό χώρο Entre la rueda de repuesto y el chasis, se puede montar sin problemas el escape MK4. Συμπέρασμα: un escape genial con mucho par de giro y un sonido agradable.
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2015/08/vespa-rannauspuff-taffspeed-mk4.jpg451900Τζένι Χαςhttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngΤζένι Χας2015-08-13 08:48:322015-08-13 08:48:32Escape racing TAFFSPEED MK4 για Vespa
Το cruceta de cambio BGM PRO βασίζεται σε υλικά υψηλής ποιότητας για να ικανοποιήσει τις απαιτήσεις de los vespistas.
Για το fabricada de acero al cromo-molibdeno 15CrMo5 (SCM415) de alta calidad y destaca por su resistencia, pero a la vez también por su elasticidad para proteger los σερβίρει.
A nosotros nos convece la ποιότητα y podemos εγγύηση que siempre sea la misma.
Para todo type de vespistas, para los que conducen a diario, los que solo conducen los domingos, los que hacen viajes largos ή los que prefieren carreras.
Cruceta cambio -BGM PRO- "Vespa (-1984)"
Vespa PX (hasta el año 1984) 80cm³ (V8X1T hasta nr. 100230), 125cm³ (VNX2T hasta nr. 232052), 150cm³ (VLX1T hasta nr. 624301), 200cm³ (VSX1T hasta nr. 315266) αριθ. 180), Rally1 (VSE26849T) (a partir de nr. 200), Sprint (a partir de nr. 1), Sprint Veloce (a partir de nr. 4476)
Vespa PX Iris 80cm³ (V8X1T a partir de nr. 100231), 125cm³ (VNX2T a partir de nr. 232053), 150cm³ (VLX1T a partir de nr. 624302), 200cm³ (VSX1T a partir de nr. 315267), T5 Κόζα
El BGM Big Box Touring it el escape adecuado para μακρά ταξίδια y for desarrollado para ser muy potent incluso a bajas revoluciones. Eso y un par de giro sumamente liftado Έπεισε την έκδοση touring en el escape ideal para todos aquellos vespistas que suelen viajar con acompañante o con mucho equipaje. Para las personas que llevan un sidecar también hay buenas noticias porque debido al par de giro liftado ya no es necesario disminuir la relación de transmisión.
Μπροστά σε ένα PX200, για να ξεφύγετε από το BigBox, μπορείτε να κάνετε 300 επαναστάσεις για να ξεπεράσετε την αρχική απόδραση, το πραγματικό rey entre los διαφεύγει την περιοδεία. Το También είναι ιδανικό για cilindros potentes como los cilindros deportivos de Polini o Malossi.
Όσο για τη διαφυγή συμβατική, το BigBox tiene δύο στρώματα και παίρνει ίνα για το σιγαστήρα.
El BigBox Touring
πρωτότυπη εμφάνιση
silencioso gracias a la doble capa y la fibra para el silenciador (como en el caso del escape συμβατικό)
par de giro liftado
sin descensos de rendimiento
banda de Revolutionis igual de ancha όπως το escape tipo original
πολύ διακριτικό
encaja también con rally / sprint sin tener que modificarlo
Κατασκευή Masiva με abrazadera σε el cilindro
hecho a mano en Europe
ΜΟΝΤΑΖΕ ΑΠΛΟΣ
El escape aquí presentado se monta de la misma manera que el escape contractcional. Con una abrazadera se fija el codo de escape en el cilindro puesto que evita daños en la brida de escape y garantiza una Mayor estabilidad en comparación con una fijación floja con juntas tóricas. El codo de escape dispone de dispositivos adicionales para enganchar los muelles de escape. Συνιστάται να μην χρησιμοποιείτε αποστάσεις demasiado corto en el amortiguador trasero para garantizar una altura libre al suelo ideal.
ΣΥΣΤΑΣΗ NUESTRA
Con una relación de transmisión más larga is genible ampliar enormemente la banda de revoluciones en cada marcha por lo cual el par de giro liftado se transforma eficazmente en una Mayor velocidad. Lo ideal sería montar el Embrague BGM Superstrong con piñón de 24 σερβίρεται (το piñón original tiene 23 σερβίρεται) porque no requiere modificaciones ningunas en el motor y Aumenta la velocidad maxima aproximadamente en unos 5km / h.
Υπάρχει ένας κινητήρας με μεγάλο μέρος του αγώνα που πηγαίνει στα βουνά piñón primario BGM de 64 σερβίρεται y combinarlo con un embrague con piñón de 24 σερβίρεται (+ 8χλμ / ώρα).
ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑ
Máxima potencia a bajo régimen de revoluciones - ¡guay!
Ya os hemos informado sobre las bicicletas de madera de aprendizaje para los hijos e hijas de vespistas y lambretistas. Para los más pequeños podemos ofreceros estos correpasillos.
La mayoría de los cochecitos se product de plastico, pero it obvio que los que tienen scooters Τα κλασικά γράμματα μοιάζουν με ένα ταλικό υλικό που περιλαμβάνεται σε ένα los juguetes de sus hijos. Por eso hemos buscado una alternative para los chiquitos.
De chapa
Για τους αναβάτες είναι σημαντικό ότι η μοτοσυκλέτα sea της chapa είναι επίσης σημαντική για τα μεταλλικά correpasillos:
¡Προετοιμαστείτε για την παράδοση! Conducir είναι cochecito metálico, ρετρό, rojo y de la marca Baghera le allowirá a vuestro hijo o vuestra hija imaginarse el mundo de las carreras de automobiles. Pronto conocerán el indicado de palabras como vuelta de precalentamiento, salida, recta final o parada en κουτιά. Διαθέσιμα μοντέλα:
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2015/07/baghera-rutschauto-racer.jpg451900Τζένι Χαςhttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngΤζένι Χας2015-08-03 14:39:102015-08-03 14:39:10Primero the correpasillos, después the bicicleta de prendizaje
Antirrobo Grip -Lock - fácil de colocar - difícil de reventar
El κλειδαριά αντιρροβικής λαβής είναι ένα νέο σύστημα παρ προστασία motos y scooters κόντρα ελ Χούρτο. Υπάρχει μια αντλία βενζίνης και μια μανέτα φρένου de la moto και los blocke eficazmente.
Dicho sistema es συμβατό με la Vespas y Lambrettas y en general con casi todo tipo de scooter, moto, ciclomotor, cuadriciclo, triciclo motorizado κ.λπ.
Montaje simple y rapido
Μέσα σε 10 δευτερόλεπτα από την εργασία και την έξοδο από το Grip-Lock.
Το antirrobo fue diseñado en varios colores y se percibe fácilmente en el manillar por lo cual es disuasorio. Όμως, δεν υπάρχει αρκετή προειδοποίηση: στο εσωτερικό του σανού Grip-Lock cuatro puntales de acero elastico endurecido muy robustos, evitan ser reventados al usar una sierra και άλλα cortadora. Gracias al revestimiento de ίνες nilón reforzado conείναι αντιδιαβρωτικό.
Como el puño de gas queda bloqueado, jamás vas a purposear arrangementcar tu moto sin haber quitado el antirrobo. Si olvidas quitar por ejemplo el antirrobo disco freno u otro candado externo, puede provocar daños sustanciales en el vehículo. El nilón especial reforzado con vidrio de BASF utilisado en la fabricación del Grip-Lock es un 200% πιο στιβαρό que el plastico común por lo cual este antirrobo destaca por su solidz y rigidez.
Ένα anti-rrobo siempre limpio
El grip κλειδώστε το More fácil de usar e incluso more limpio que los antirrobos comunes (antirrobo disco freno o candados) que son poco prácticos a la hora de colocarlos p.ej. Entre los rayos sucios de la moto.
Se guarda facilmente
Destaca por un peso de tan solo 330g y unas medidas de 15 x 4,5 x 5 cm con lo cual se puede guardar facilmente en la guantera o bajo el sillín.
Υψηλής ποιότητας - Κατασκευάζεται στη Νέα Ζηλανδία
Τρόποι παραγωγής Grip-Lock se desarrollan y se producen bajo dirección alemana en Auckland (Nueva Zelanda). Estos antirrobos sobresalen en robustez gracias a la cual resisten eficazmente purposeos de hurto usando destornilladores, sierras u otras herramientas para reventar candados. Además todos los componentes fueron Sometidos a pruebas pertinentes (prueba de rayos ultravioletas, de vapor salado κ.λπ.) για asegurar su larga vida útil ανεξαρτητοποίηση των λαών συνθηκών ατμόσφαιρας (για que no se pongan quebradizos o amarillentos)
τρία χρόνια εγγύηση
Cada Grip-Lock cuenta με εγγύηση de fábrica de tres años.
Ανθεκτικό υλικό για asegurar el maximo nivel de seguridad.
Antirrobo duradero de maxima seguridad
Ο μηχανισμός του cerradura fue desarrollado con el objetivo de:
no poder ser reventado with herramientas comúnes
αντισταθείτε στον τάλαδρο
εγγύηση μέγιστης ασφάλειας και αντοχής bajo cualquier condition
Entregado με tres adaptadores
Κλειδαριά λαβής Cada se entrega με τρεις προσαρμογείς για πιθανή και προσαρμογή τέλεια Ανεξάρτητο μοντέλο moto o scooterΕ De this manera va con puños con un diámetro de entre 27 και 38 mm o με κύκλωμα μεταξύ της εισόδου 85 και 119 mm, medidas comunes del 95% de los puños existentes en el mercado por lo cual se puede colocar casi en cada moto, scooter, ciclomotor, cuadriciclo o triciclo motorizado. Cuando esté abierto el Gripo-Lock, είναι εφικτό ρυθμίστε Το dispositivo de blocko de la maneta de freno χωρίς εργαλεία.
Με την ευκαιρία της 65ο aniversario del club vespista de HamburgoΤου 21 στο 23 Αύγουστος 2015 se celebrará uno de los más grandes encuentros vespistas en todo el mundo en el centro de Winsen (Luhe). Ελ Scooter Center έχει χορηγό y le dará un regalo a cada participante que se inscriba antes. Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με το ενημερωτικό, πότε και επικοινωνία Vespa Club Αμβούργο
Apertura concierto
Η ομάδα "Dieter Kindler & Band" tocará στις 21.08.2015/19/XNUMX στις XNUMXμμ frente al Castillo για την εκδήλωση. Después del concierto habrá una Aftershow πάρτι σε Καφετέρια Marstall.
Programa del Sabado
El sábado 22.08.2015/XNUMX/XNUMX habrá muchas acciones también para los "no vespistas": Puestos de venta de piezas únicas στην πλατεία del castillo, Το παραδοσιακό γυμναστική μπροστά από Νομαρχιακό σπίτι ή παρουσίαση της συμπαράστασης για τη διάθεσή σας στο διάβα σας "America by Vespa » de Christian Zarm και Hendrik Harms και ελ Σταύλοι.
Entre las 11h και las 13h cantará el Coro de las Salomas frente al Castillo.
A partir de las 14h empezará la salida en ruta concientos de scooters dirigiéndose al muelle de Χούπτ para tomar el ferry.
Στις 17 το απόγευμα η ομάδα των μανικιούρ της ακροβακίας »Vespa Oldtimer Acrobatics Team Munich » Παρουσιάστε μια παράσταση θεαματική με 7 Vespas de los años 50, συμπεριλαμβανομένου ενός αλμυρού αλάτι a través de un aro en llamas. Para eso, la calle προπύργιο Se cerrará al traffic durante una horaEntre el aparcamiento del supermercado Netto hasta el restaurantnte Τζέβερ Κρογκ.
Hoffman, Messerschmitt, Acma, Douglas και Motovespa
Στο cualquier de los tres días del evento είναι δυνατή η προβολή της έκθεσης «Las Primeras Vespas» στο μουσείο των στάβλων. Se expondrá una gran variedad de las Vespas más viejas y más valiosas, desde los inicios de Piaggio hasta los modelos de los fabricantes de licencia Hoffman, Messerschmitt, Acma, Douglas και Motovespa.
Οι ποικίλοι chiringuitos στην πλατεία del castillo ofrecerán comida y bebidas, συμπεριλαμβανομένου vinos exclusive.
Μεγάλο μέρος του χώρου στο κέντρο έχει διακοσμηθεί με δύο βέσπες και μια αρωματοποιία άρωμα Βέσπα.
Concierto de rockabilly en vivo
Το sábado por la noche podrás assist al κονσέρτο του Mikel Onetwo και Aftershow πάρτι σε Καφετέρια MarstallΤο Todas las acciones, menos el museo Marstall en el que hay que pagar entrada, son δωρεάν για να το κάνω.
El club vespista de Hamburgo se alegra de cada persona que partipe en el evento para celebrar juntos su 65th aniversario.
Maravillosas salidas στη διαδρομή el Domingo
El domingo, los participantes que se han inscrito oficialmente podrán disfrutar de una de tres salidas en ruta antes de que ημερομηνίες el encuentro vespista 2015.
El Scooter Center os desea un buen fin de semana en Hamburgo. ¡Εκτροπή!
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2015/07/vespa-treffen-hamburg-2015.jpg451900Τζένι Χαςhttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngΤζένι Χας2015-07-28 09:49:462015-07-28 11:38:50Encuentro internacional de los vespistas με κίνητρο την 65η επέτειο του Vespa Club Hamburg
Grupo de Facebook "Δίκτυο οδικής βοήθειας Vespa & Lambretta"
Φέλιξ Πένινγκ, πελάτης delScooter Center, tuvo una ιδέα ευρηματική:
"Η red de asistencia para Vespa και Lambretta se dirige a todos aquelos θαυμαστές του scooters Classic que quieran ayudar a los vespistas y lambrettas que tienen una avería.
Todos sabemos cómo se siente quedarse tirado. Molesta mucho si uno no lleva la herramientarespondiente o el repuesto necesario consigo. Y peor aún si uno está en cualquier lugar y necesita la ayuda de otros.
Cuán genial sería entonces saber, que alguien con la misma pasión vive cerca y estará dispuesto ayudar. Y si solo fuera bromeando y animándote un poco o con una cerveza fría.
Espero que aquí se forme una gran comunidad de personas dispuestas ayudar en tal caso. Haced publicidad y añadid a todos vuestros amigos y amigas a los que se dirige este grupo.
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2015/07/vespa-pennen-hilfe.jpg451900Τζένι Χαςhttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngΤζένι Χας2015-07-23 07:54:532015-07-23 08:41:30Red de asistencia para Vespa και Lambretta
