Βρύση καυσίμου BGM Faster Flow για Vespa PX, Rally, Sprint, V50, PV, PK

Η παροχή καυσίμου της Vespa Largeframe τα μοντέλα οφείλονται στη μικρή διαφορά ύψους μεταξύ της δεξαμενής και του επιπέδου του θαλάμου του πλωτήρα του καρμπυρατέρ, ακόμα κάπως προβληματική.

Εάν ο κινητήρας μετατραπεί σε άλλου τύπου καρμπυρατέρ, το κύπελλο πλωτήρα βρίσκεται ακόμη υψηλότερα από το αρχικό αντίστοιχο SI. Με βενζινοκινητήρες, αυτό μπορεί γρήγορα να οδηγήσει σε ανεπαρκή τροφοδοσία, οδηγώντας σε άπαχο μείγμα, και αυτό με τη σειρά του στη χειρότερη περίπτωση έχει ως αποτέλεσμα ζημιά στον κινητήρα.

Βασικό σημείο πνιγμού στη ροή καυσίμου είναι φυσικά η βρύση καυσίμου. Η αρχική θήκη έχει ροή σχεδόν 300ml / min. Αυτό φυσικά θα ήταν αρκετό ακόμη και για τον πιο ισχυρό κινητήρα. Η κατανάλωση 300ml / min ισοδυναμεί με 18 λίτρα την ώρα.

VIDEO

Με τα μοντέλα σχεδιασμού PX, Rally, Sprint και παρόμοια, μιλάμε για ελαχιστοποίηση της αντίστασης ροής, ώστε να έχουμε πάντα υψηλή πίεση στο καρμπυρατέρ. Κάναμε μια δοκιμή για να απεικονίσουμε τον ρυθμό ροής μιας πειραματικής εγκατάστασης με τρεις διαφορετικές βρύσες καυσίμου. Το αποτέλεσμα ήταν αρκετά σαφές.

Ο χρυσός κανόνας ήταν για κινητήρες, οι οποίοι είναι πολύ ισχυρότεροι από τον αρχικό κινητήρα, τουλάχιστον 400 ml / min είναι επιθυμητοί ως ρυθμός ροής.

Η νέα μας βρύση καυσίμου Ταχύτερης ροής όχι μόνο διπλασίασε αυτή την ποσότητα, βάζει 100ml / min πάνω από αυτό! Έτσι, έχει διπλό ρυθμό ροής από μια συμβατική βρύση καυσίμου γρήγορης ροής και απίστευτη τριπλάσια ποσότητα σε σύγκριση με μια αρχική!

Αυτό το καθιστά μια ιδανική προσθήκη σε όλες τις ισχυρές ρυθμίσεις και παρέχει μια ασφαλή βάση για την παροχή βενζίνης για την πρόληψη προβλημάτων στην αρχή.

Η βαλβίδα καυσίμου διατίθεται σε δύο παραλλαγές:

1. Με θέση αποθεματικού (BGM3030)
2. Με ηλεκτρονικό αποθεματικό (BGM3031)