Κιτ μετατροπής Vespa 8 ίντσες έως 10 ίντσες
Μετατροπή Vespa 8 "σε 10"
Όποιος παίζει με τη μετατροπή της Vespa τους, η οποία ήταν αρχικά εξοπλισμένη με ελαστικά 8 ιντσών, σε μεγαλύτερο και πιο μοντέρνο μέγεθος 10 ιντσών, συλλογίζεται γρήγορα ποια λύση είναι η σωστή. Γίνεται πολύ γρήγορα στο πίσω μέρος με την απλή μετατροπή του τυμπάνου φρένων που περιλαμβάνει τακάκια και πλάκα προστασίας από τη σκόνη (ή την πλήρη εγκατάσταση ενός Motors το Vespa Sprint, Rally ή PX), είναι λίγο πιο περίπλοκο στον μπροστινό άξονα.
Εδώ έχετε την επιλογή μεταξύ να διατηρήσετε τα πάντα οπτικά και τεχνικά στο στυλ του αρχικού πιρουνιού ή να το μετατρέψετε απευθείας σε άλλο, πιο μοντέρνο πιρούνι, για παράδειγμα το Vespa PK. Η απλούστερη μέθοδος είναι να συνεχίσετε να χρησιμοποιείτε το αρχικό πιρούνι και να το ενημερώσετε στο πρότυπο 10 ιντσών με τα μέρη των μεταγενέστερων μοντέλων. Το εξάρτημα Κιτ μετατροπής μπορείτε να το βρείτε στο κατάστημά μας.
Το μόνο που έχετε να κάνετε είναι να αλλάξετε τον μπροστινό άξονα, το τύμπανο φρένων και τα τακάκια, συμπεριλαμβανομένου του καλύμματος σκόνης. Τόσο το ελατήριο όσο και το αμορτισέρ μπορούν να διατηρηθούν στην αρχική τους σχεδίαση. Με τη μετατροπή σε δέκα ίντσες, έχετε ήδη αποκτήσει πολύτιμη απόσταση από το έδαφος, γεγονός που καθιστά πραγματικά δυνατή τη συναρμολόγηση μιας αγωνιστικής εξάτμισης. Η δυναμική οδήγησης και φρεναρίσματος είναι ήδη κόσμοι μεταξύ 8 και 10 ιντσών. Τα μεγαλύτερα τύμπανα του φρένου 10 ιντσών είναι πολύ πιο σταθερά όσον αφορά τη μακροπρόθεσμη χωρητικότητα φορτίου (κατηφόρα) καθώς και σε σχέση με τη γενική απόδοση φρεναρίσματος.
Έχω ένα VBB του 1963. Μπορώ να χρησιμοποιήσω το κιτ μετατροπής χωρίς να αλλάξω το αρχικό πιρούνι; Είναι δυνατόν?
Έχετε κιτ μετατροπής για το πίσω ελαστικό;
Ναι, είναι πιθανό να μην χρειάζεται να αλλάξετε το πιρούνι.
Στην ουρά η μετατροπή γίνεται πολύ γρήγορα με τη μετατροπή του τυμπάνου του φρένου και του φύλλου σκόνης (ή την πλήρη εγκατάσταση ενός κινητήρα PX, Sprint ή Rally).
Ευχαριστώ πολύ! Έχω ήδη έναν κινητήρα LML 150 5 θυρών. Ποιος είναι ο σύνδεσμος για το κιτ συνομιλίας για το
1. εμπρός μετατροπή, και το
2. μετατροπή πίσω.
Λέτε λοιπόν ότι δεν χρειάζεται να αλλάξω το πιρούνι σε περίπτωση μετατροπής μπροστά. Ευχαριστώ πολύ!
Ναι all you need είναι:
1. Μπροστινή μετατροπή:
http://www.scooter-center.com/product/3330091
2. Ο κινητήρας σας LML (ήδη 10)
3. Μερικά ηλεκτρικά υλικά 6V -> 12V (?)
fE:
- http://www.scooter-center.com/product/9077011
- http://www.scooter-center.com/product/BGM6690
Γεια Ευχαριστώ πολύ!
Έχω έναν κινητήρα LML 150 5 θυρών ΑΛΛΑ έχω έναν 8 ιντσών μπροστά και πίσω. Δεν έχω τροχό 10 ιντσών πίσω / πίσω. Πρέπει λοιπόν να μετατρέψω τον πίσω τροχό πίσω σε 10.
Έχετε λύση να μετατρέψετε το πίσω / πίσω από 8 ″ σε 10 ″;
Ευχαριστώ!
Γεια σας,
χρειάζεστε ξανά ένα πίσω τύμπανο διαλείμματος 10 ιντσών:
http://www.scooter-center.com/product/9091010
Το χρειάζεστε σε 10
http://www.scooter-center.com/explosion/id/Tafel_05_PX150_Lusso/C_V_VLX1TLUSSO?p=9020037&match=CAT#prdexpl
Ευχαριστώ πολύ! Χρειάζομαι επίσης break pads ή απλά το hub;
Στη θέση σας θα παρήγγειλα όλα τα μικρά κομμάτια από το πάνω μέρος του σχεδίου
http://www.scooter-center.com/explosion/id/Tafel_05_PX150_Lusso/C_V_VLX1TLUSSO?match=CAT
Or επικοινωνήστε με την εξυπηρέτηση πελατών: info@scooter-center.com για τυχόν περαιτέρω απορίες
Ευχαριστώ πολύ!
Παρακαλώ!