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Ράφι αποσκευών Vespa Ulma Asseccoire Style

¿Es el portaequipajes más bonito para las Vespa oldies;

αυτό Portaequipajes delantero για τις βέσπες antiguas es una gran replica del, en nuestra opinión, ¡más bello portaequipajes delantero!

Portaequipajes para Vespa vintage αυτοκίνητα

Este gran portaequipajes se adapta a todos los modelos antiguos de Vespa / Motovespa. Είναι ένα εξαιρετικό αξεσουάρ για τη Vespa Wideframe (todos los modelos a partir de 1946) así como para Vespa & Motovespa Largeframe έως 1977 = νεκρός πάει modelos de scooter con cascada metálica, χωρίς Vespa PX.

Βάση αποσκευών Vespa Oldie Wideframe & Largeframe Στυλ Ulma Nanucci

Επιλέξτε το στυλ σας

ΣΥΜΒΟΥΛΗ: Personalmente, me gusta la version rawstyle en metal desnudo por las geniales juntas de soldadura con aspecto steampunk Para obtener una protección contra la corrosión con el mismo aspecto, la estantería puede pintarse de forma transparent, recibir un recubrimiento de polsearse o polsearse o transparentnte Por supuesto, también puede pintarlo ή revestirlo de polvo en su χρώμα.

Κάνε Βέσπα, κάνε εστίλο Scooter Center - tu tienda Vespa

Vespa Wideframe Κούρδισμα

bgm SUPERSTRONG Βέσπα Wideframe GS

Το probado embrague bgm SUPERSTRONG ahora también διατίθεται για los modelos Vespa GS150 / GS160 y SS180. bgm SUPERSTRONG συμπλέκτης Vespa Wideframe

Embrague listo para installar para su Vespa Wideframe

El embrague bgm PRO se entrega listo para instalar. Αποζημίωση de la entrega incluye

  1. το embrague montado,
  2. μια νέα αραντέλα ντε σεγκουριντάντ,
  3. Junta de la tapa del embrague y
  4. Cuña de media luna

Ο También συνιστά sustituir la placa de presión y el separator, aquí διαθέσιμο σε un práctico conjunto El embrague Superstrong GS υποστηρίζει την αγορά της σειράς μοντέλων GS / SS 1: 1 y, por lo general *, μπορεί να χρησιμοποιηθεί για να πραγματοποιήσει τις τροποποιήσεις. Διαθέσιμο con 22 δόντια (como el original) o συν 23 δόντια (relación más larga). Engranaje helicoidal para utilizar con la rueda primaria estándar de 67 serve.

El embrague bgm SUPERSTRONG 2.0 Ultralube συνδυασμός:

  • Extrema durabilidad,
  • fiabilidad absoluta y
  • εύκολος χειρισμός

It la base de cualquier κούρδισμα Solda del Κινητήρας Vespa. Το cesta de embrague mecanizada για το CNC είναι ένα εξαιρετικό συγκεντρωτικό, καθώς και ένα τεράστιο άκαμπτο a la torsión. De este modo, el embrague Vespa ofrece un comportamiento de embrague perfecto, con un punto de afilado claramente definido y una separación limpia de los forros del embrague. Puede ser utilizado por πιλότοι του τουρισμού que valoran la alta calidad, así como por δρομείς ambiciosos que buscan un embrague extremadamente ανθεκτικό y estable.

Vespa Wideframe Κούρδισμα

ULTRALUBE

Η απόλυτη γενιά embragues Superstrong cuenta ahora con una νέα και πρωτοποριακή τεχνολογία: Ultralube. Ultralube suministra (a través de orificios definidos con precisión y fuerza centrífuga) aceite para engranajes tanto al perfil del cubo Sometido a grandes esfuerzos (entre la cesta del embrague y el cubo del embrague) como a los propios revestimue provestos revestim Έστα tecnología, icanica en el τομέα Vespa, hace que el legendario embrague Superstrong 2.0 sea aún more estable de lo que ya es. Ένα embrague σχεδιασμένο για την αιωνιότητα.

ΕΚΤΕΛΕΣΗ

El embrague listo para instalar está ajustado para un rango de potencia de hasta aproximadamente 20 CV / 22 Nm mediante los muelles de embrague montados. Los muelles reforzados (διαθέσιμο για separado, bgm PRO XXL Ενισχυμένο ελατήριο συμπλέκτη) το εύρος ισχύος του embrague είναι μεγαλύτερο από 40 CV. Al mismo tiempo, sigue siendo fácil de manejar.

ALCANCE ΤΗΣ ENTREGA

Se incluye el embrague complete, listo para instalar, con forros de embrague bgm PRO Cosa y diez muelles BGM PRO XL. También se incluye una nueva junta tórica para la tapa del embrague y una nueva cuña de media luna.

ΣΥΣΤΑΣΗ

Συνιστάται να γίνουν εγγραφές για την είσοδο της πόλης σε σχέση με το API GL3 / GL4, συμπεριλαμβανομένων των κινητήρων και των επιλογών για την εξόρυξή τους στην αγκαλιά, συμπεριλαμβανομένων των bajo cargas extremas. Esto también se aplica a nuestros embragues bgm Superstrong. Το antigua especificación de aceite de motor SAE30 αντιστοιχεί σε μια πραγματική ειδική απόδοση του cambé de cambios SAE 85W / 90. Como lubricante recomendamos el aceite de caja de cambios bgm PRO Street (BGM2025, αντιστοιχούν σε ένα ειδικό API GL-3). * en algunos casos puede ser necesario retocar un poco la tapa y el brazo del embrague, ver οδηγίες y βίντεο:

Οδηγίες εγκατάστασης και μοντάζ

También puedehabenrar las instrucciones de instalación aquí: Οδηγίες

Κατάλογος της Herramientas:

ΆΚΡΟ: Herramienta Toptul

  • Carraca? SW10
  • Destornillador de ranura de tamaño 5 και 6
  • Carraca? SW14
  • Llave de boca SW19
  • Llave dinamométrica hasta 100 Nm
  • Herramienta de retncion del embrague
  • Embrague extractor

Lista de artículos, alternatives y accesorios

Caja de cambios Vespa para la Vespa wideframe επίσης V30-33, VM, VN, VL, VB1

900 ευρώ parece mucho dinero por una caja de cambios de Vespa a primera vista. También en la segunda vista la cantidad no se намали, sin embargo las partes de transmisión de nuestro amigo italiano Στέφανο Μπενέλι gozan de una great reputación y valen cada céntimo Son indispensables si se quiere una caja de cambios fiable que haya sido probada en el uso de carreras.

Συντονισμός Benelli Vespa
Παρακαλώ, όπως είναι, μπορείτε να επισκεφθείτε την κάμερα του άλτα γκάμα με την τεχνολογία figu para su antigua Vespa, laounterrará aquá Endurecidas a una media de 60 HRC, las piezas Benelli ofrecen el equilibrio perfecto entre la dureza suficiente y lafureza suficiente εντάσεις κινητήρα ανταγωνισμού.

Caja de cambios completea Vespa Wideframe

Ο Stefano ofrece ahora su Experencia y sus τεράστιες συνέπειες en forma de una caja de cambios completea για los modelos WideframeΕ Esto incluye las cuatro marchas, el eje auxiliar, el eje auxiliar, así como una cruz de cambio que incluye el casquillo del pasador de cambio. Todos los detalles se puedenounter aquí directamente en el producto Caja de cambios Benelli Wideframe

Συντονισμός του modelos antiguos de la Vespa

Aprovecha la rebaja para el cilindro de Pinasco!

Este cilindro ya no es un truco secreto, es un éxito de ventas en el ambito de la Wideframe.

Κύλινδρος -PINASCO 160 κ.εκ Wideframe, Faro Basso, Ø = 60mm, διαδρομή = 57mm- Vespa 1953-1959, VM, VN, ACMA, VB1T, VGL1T, VL1T αρ. Αρ. PN26031000

Ya os hemos informado sobre la posibilidad de aumentar la potencia de los modelos de Vespa more antiguos:

Μαζί με ένα Τμήμα διοίκησης και καρκουραδόρ adecuados el cilindro από πουέντ 160cc desarrollar todo su δυναμικό.

Otras piezas de tuning for dichos modelos de Vespa:

Πολλαπλή εισαγωγής -NAGY BLECHROLLER- Βέσπα Wideframe 125ccm Vespa V1 έως V15, V30 έως V33, VN, VM, Vespa ACMA 125 (Bj. 1951-55), Vespa Hoffmann A, B, C, M24, Motovespa 125N (V33M, V34M, V35M) Αρ. 3331742

Καρμπυρατέρ -POLINI- CP 23mm - CS = Ø28mm αρ. Αρ. 7675643

  • Timoneria que acciona el gas

    Τα μοντέλα σωλήνων mando de gas de los Wideframe están previstos para carburadores más pequeños. Para poder abrir kompletamente el carburador Polini CP23, es preciso montar una τιμόνια que acciona el cable del aceledor.

Κάλυμμα καρμπυρατέρ - ροκ καλώδιο αερίου -STOFFI, Polini CP- Vespa Wideframe VM1T, VM2T, VN1T, VN2T, VL1T, VL2T, VL3T, VB, VGL1, ACMA Αρ. Αρ. 3332233

 

  • Φίλτρο αέρα από την Marchald

    Με αυτό φίλτρο αέρα súper plano de Marchald, el carburador de Polini puede “respirar” sin քաղաքապետ δυσκολεύτηκε.

Φίλτρο αέρα -MARCHALD Power Double Layer- Ø = 100mm x 65mm, μέγεθος σύνδεσης Ø = 46-62mm - μαύρο Αρ. 7671197

Vespa tuning Wideframe

Τα μοντέλα Wideframe gozan cada vez de más popularidad, por lo cual se desarrollan no solamente reproducciones de algunos recambios de serie sino también piezas para aumentar la potencia. Lo que se solia hacer era modificar cilindros de hierro gris existentes para poder conseguir un leve aumento de potencia.

Νέος κύλινδρος του Pinasco

Pinasco pronto lanzará un cilindro de aluminio de 160cc para los viejos motores de Vespa que disponen de tres perno de sujeción.

Andreas Nagy, cliente leal y amante de estos modelos particulares, se interesa mucho for el aumento de potencia, por lo cual Coopera estrechamente con Pinasco.

Hace poco vino con un Πρωτότυπο 160cc V2 Puesto para probar la potencia.

Βάση δαγκάνας 007

Prototipo secreto del new cilindro

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Nos hubiera gustado contemplar el cilindro 160cc de Pinasco με τις λεπτομέρειες, αλλά το debajo de la tapa deflector.

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Ο Cilindro αγωνίζεται για τη Vespa Wideframe

Ya que queríamos ver la potencia de la moto, hemos probado diferentes escapes, entre otros el BGM PRO BigBox Touring para los modelos PX del cual hemos tenido que adaptar la suspension para que sea συμβατό con la Wideframe.

Διάγραμμα απόδοσης Pinasco BBT Vespa δοκιμής πάγκου Wideframe

Διαγράμματα prestaciones του prototipo del cilindro de Pinasco para Vespa Wideframe

10CV και 100km / h

Μπουένο, διάολε. Con un Malossi MHR puesto en una PX es fácil de conseguir más de 35CV y por eso los 10CV de este cilindro de carrera parecen muy pocos, pero uno debería tener en cuenta las prestaciones originales de una Vespa Wideframe. Los models de serie alcanzan unos 5CV y una velocidad maxima de 70km / h en una calle nivelada.

Ahora con unos 10CV στην Δρόμος 8 τροχαλιών y con una desmultiplicación primaria adecuada, es posible circular α πάνω από 100 χλμ. / ώρα, όπως στην περίπτωση ενός πρωτοτύπου PX200.

A ver qué valley el nuevo cilindro de Pinasco.

¡Aquí te tenemos al corriente!