Δημοσιεύσεις

Bollag Motos Vespa Wideframe Κούρδισμα

Bollag Motos Vespa Wideframe Κούρδισμα

,

Bollag Motos στο de Scooter Center Κατάστημα Vespa

Πρόκειται για τον Ralph Bollag, έναν συμπαθητικό σκούτερ της Zwitserse, ο οποίος έχει περάσει από τα μοντέλα της Vespa de zeer oude. Bollag Motos.

Το teaser βίντεο του BollagMoto
Σε μας Κατάστημα Bollag Motos vindt u μια επιλογή προϊόντων Bollag για uw oude Vespa Wideframe / Faro Basso / Λαμπτήρες κάτω από μοντέλα.

Bollag Motos Scooter Center Κατάστημα Vespa

Kies here uw Vespa μοντέλο:

/by

Vespa Wideframe versnellingsbak BENELLI Συντονισμός

,

Vespa Versnellingsbak για ντε Wideframe Vespa V30-33, VM, VN, VL, VB1

900 ευρώ lijkt op het eerste gezicht veel geld voor een Vespa salesbak. Ook bij de tweede aanblik wet bedrag niet μικρότερο, maar de transmission delen van our Italiaanse φίλος Στέφανο Μπενέλι Αποκτήστε ένα uitstekende reputatie en zijn elke cent waard! Έχουμε δοκιμάσει το δοκιμαστικό in racerij.

Συντονισμός Benelli Vespa
Εσείς, ως op zoek, λυγίσατε ένα high-end tuning versnellingsbak με ελεγχόμενη τεχνολογία για τη χρήση της Vespa, και στη συνέχεια θα βρείτε εδώ! Gehard dead gemiddeld 60 HRC, bieden Benelli onderdelen de perfecte balans tussen voldoende hardheid και de nodige ελαστικό στοιχείο με τεράστια ένταση σε ένα ρακετοκινητήρα. su_spacer]
Κοπ εδώ Benelli Vespa Versnellingsbak voor Wideframe ΚούρδισμαΑπευθείας στο προϊόν στο Scooter Center Κατάστημα

Πλήρης Vespa Wideframe κιβώτιο ταχυτήτων

Ο Stefano biedt nu zijn προσφέρει μια τεράστια εμπειρία στο ντε ντε Πριν από την ολοκλήρωση του van een Wideframe μοντέλα. Το omvat de four versnellingen, de hulpas, de hulpasas, alsmede een schakelkruis inclusief schakelpenbus. Όλες οι λεπτομέρειες μπορείτε να βρείτε εδώ απευθείας στο προϊόν Benelli Wideframe κιβώτιο ταχυτήτων

Μετάδοση_incl_Nebenwelle_Tannenbaum_Schaltkreuz_Gang_1_2_3_4_BENELLI_Vespa_Wideframe_1955_1959_V30_33_VM_VN_VL_VB1_1356_1340_1737_2034_BE10008_2_Μετάδοση_incl_Nebenwelle_Tannenbaum_Schaltkreuz_Gang_1_2_3_4_BENELLI_Vespa_Wideframe_1955_1959_V30_33_VM_VN_VL_VB1_1356_1340_1737_2034_BE10008_2_
Μετάδοση_incl_Nebenwelle_Tannenbaum_Schaltkreuz_Gang_1_2_3_4_BENELLI_Vespa_Wideframe_1955_1959_V30_33_VM_VN_VL_VB1_1356_1340_1737_2034_BE10008_4_Μετάδοση_incl_Nebenwelle_Tannenbaum_Schaltkreuz_Gang_1_2_3_4_BENELLI_Vespa_Wideframe_1955_1959_V30_33_VM_VN_VL_VB1_1356_1340_1737_2034_BE10008_4_
Μετάδοση_incl_Nebenwelle_Tannenbaum_Schaltkreuz_Gang_1_2_3_4_BENELLI_Vespa_Wideframe_1955_1959_V30_33_VM_VN_VL_VB1_1356_1340_1737_2034_BE10008_3_Μετάδοση_incl_Nebenwelle_Tannenbaum_Schaltkreuz_Gang_1_2_3_4_BENELLI_Vespa_Wideframe_1955_1959_V30_33_VM_VN_VL_VB1_1356_1340_1737_2034_BE10008_3_
Μετάδοση_incl_Nebenwelle_Tannenbaum_Schaltkreuz_Gang_1_2_3_4_BENELLI_Vespa_Wideframe_1955_1959_V30_33_VM_VN_VL_VB1_1356_1340_1737_2034_BE10008_6_Μετάδοση_incl_Nebenwelle_Tannenbaum_Schaltkreuz_Gang_1_2_3_4_BENELLI_Vespa_Wideframe_1955_1959_V30_33_VM_VN_VL_VB1_1356_1340_1737_2034_BE10008_6_
Μετάδοση_incl_Nebenwelle_Tannenbaum_Schaltkreuz_Gang_1_2_3_4_BENELLI_Vespa_Wideframe_1955_1959_V30_33_VM_VN_VL_VB1_1356_1340_1737_2034_BE10008_5_Μετάδοση_incl_Nebenwelle_Tannenbaum_Schaltkreuz_Gang_1_2_3_4_BENELLI_Vespa_Wideframe_1955_1959_V30_33_VM_VN_VL_VB1_1356_1340_1737_2034_BE10008_5_
Μετάδοση_incl_Nebenwelle_Tannenbaum_Schaltkreuz_Gang_1_2_3_4_BENELLI_Vespa_Wideframe_1955_1959_V30_33_VM_VN_VL_VB1_1356_1340_1737_2034_BE10008_7_Μετάδοση_incl_Nebenwelle_Tannenbaum_Schaltkreuz_Gang_1_2_3_4_BENELLI_Vespa_Wideframe_1955_1959_V30_33_VM_VN_VL_VB1_1356_1340_1737_2034_BE10008_7_
Μετάδοση_incl_Nebenwelle_Tannenbaum_Schaltkreuz_Gang_1_2_3_4_BENELLI_Vespa_Wideframe_1955_1959_V30_33_VM_VN_VL_VB1_1356_1340_1737_2034_BE10008Μετάδοση_incl_Nebenwelle_Tannenbaum_Schaltkreuz_Gang_1_2_3_4_BENELLI_Vespa_Wideframe_1955_1959_V30_33_VM_VN_VL_VB1_1356_1340_1737_2034_BE10008
Μετάδοση_incl_Nebenwelle_Tannenbaum_Schaltkreuz_Gang_1_2_3_4_BENELLI_Vespa_Wideframe_1955_1959_V30_33_VM_VN_VL_VB1_1356_1340_1737_2034_BE10008_8_Μετάδοση_incl_Nebenwelle_Tannenbaum_Schaltkreuz_Gang_1_2_3_4_BENELLI_Vespa_Wideframe_1955_1959_V30_33_VM_VN_VL_VB1_1356_1340_1737_2034_BE10008_8_
Μετάδοση_incl_Nebenwelle_Tannenbaum_Schaltkreuz_Gang_1_2_3_4_BENELLI_Vespa_Wideframe_1955_1959_V30_33_VM_VN_VL_VB1_1356_1340_1737_2034_BE10008_1_Μετάδοση_incl_Nebenwelle_Tannenbaum_Schaltkreuz_Gang_1_2_3_4_BENELLI_Vespa_Wideframe_1955_1959_V30_33_VM_VN_VL_VB1_1356_1340_1737_2034_BE10008_1_
/by
Ρύθμιση Speedwheel Vespa GTS

+10 km / u SPEEDWHEEL - Vespa GTS Tuning voor GTS HPE 300

,

10 χλμ. / U γρηγορότερα, μπορείτε να αλλάξετε κινητήρα Vespa GTS;

SPEEDWHEEL - Ingenieus tuninggedeelte voor sea topsnelheid van KÜBLER RACING voor Vespa GTS HPE 300 models (vanaf 2019)

.
10km / h hogere topsnelheid met uw Vespa GTS 300 zonder iets aan de motor te change;
Γνώρισε το gewijzigde Τονωτικό τροχό SPEEDWHEEL βαν Kübler Racing είναι dit eenvoudigweg mogelijk .
Το Het toonwiel είναι stalen schijf met sleuven op het achterwiel.
Σχετικά με τη ρύθμιση του ASR / ABS για τον κανονισμό.

  • Συν 10 χιλιόμετρα / uur Eindsnelheid
  • Παρέμβαση Geen στο de motor nodig.
  • Gemakkelijk om terug te keren naar originaleel
  • Δεν μπορεί να παραγγελθεί από το κτίριο
  • Ολίσθηση Geen Verhoogde

 

 

 

 

Ρύθμιση Speedwheel Vespa GTS

Παραγγείλετε εδώ + 10km / u Vmax.

SNELHEID LIMITERS

Hoewel de Vespa GTS HPE meer vermogen aan het achterwiel heeft dan zijn voorgangers, profiteert de topsnelheid er helaas niet van door και vroeg ingaande snelheidsbegrenzer. Αυτό είναι το πιο γρήγορο εργαλείο για την καταγραφή του μετρητή. Με πραγματικό 120χλμ.
Vanaf snelheidsmeter 130 km / u ρυθμίζει την de boordelektronica πραγματικά επακόλουθο.

ONEDSNEHEID

Αυτό είναι προαπαιτούμενο και δεν μπορείς να το βρεις στο Kübler Racing. Το Wat σε πρώτη στιγμή ως μαγικός ήχος, είναι ένα φυσικό πιστοποιητικό. Het nieuwe toonwiel heeft και aadepaste geometry the nu de prece, real snelheid overbrengt naar de besturingselektronica.

Ιδανικά, το υψηλότερο επίπεδο ασφάλειας έχει επενδυθεί σε περίπτωση vergelijking με μια σύσκεψη GPS snelheids (επιλογή μέσω κινητού τηλεφώνου) για το en na de ombouw.
In het opgeslagen prestatiediagram kunt u het verschil zien tussen hoeveel km / u de snelheidsbegrenzer voor en na de de conversie area:

Διάγραμμα απόδοσης Speedwheel Vespa GTS

ΣΥΝΕΛΕΥΣΗ ΚΑΙ ΒΑΘΜΟΝΟΜΗΣΗ

...
Το de uitlaat en de achterbrug aan de rechterkant van het voertuig (in de rijrichting) έχει αποσυναρμολογηθεί έτσι ώστε να μπορούν να αποσυναρμολογηθούν τα επακόλουθα. Μετά από το eenvoudig bewisselen van het toonwiel (vastgeschroefd aan de achterste velg / met 5 st. M6x20 inbusbouten) wordt alleen het ASR-systeem opnieuw calibreerd, αυτό είναι το παν. Η βαθμονόμηση ASR μπορεί να δοθεί από εμάς το συντομότερο δυνατό εγχειρίδιο.

Παραγγείλετε uw Speedwheel εδώ!

 

 

/by