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Κλασική συλλογή Castrol και ενοχλητικό αίτημα χορηγίας στο Castrol

Mercancia de Castrol Classic

Ofrecemos una gama de artículos clasicos de alta calidad, desde latas de aceite / jarras de aceite hasta imanes y carteles de pared, todos con la icónica marca Κλασικό κλασικό de 1946. Ναι θάλασσα και ψηλότερα en casa, nuestra gama nostálgica combina tanto el estilo retro como la funcionalidad. Συγκεκριμένα, ψηλότερα, ropa y mucho más, hay algo para cada propietario o entusiasta de los coches clásicos.

Το Castrol Classic Merchandise όχι μόνο για τους οπαδούς της Vespa & Lambretta

Ναι, θα έπρεπε να παίζεις, να βγαίνεις, να βρεις ρεαλιστικά, να βρεις τα πάντα!

La ide del aceite de ricino

Castrol fue fundada por Charles "Cheers" Wakefield bajo el nombre de "CC Wakefield & Company". En 1899, Wakefield dejó su trabajo en Vacuum Oil για iniciar su propio negocio de venta de lubricantes para ferrocarriles y maquinaria pesada. A Principios del Siglo XX, Charles se interesó por dos nuevos Vehículos motorizados: el automóvil y el avión. Su empresa comenzó a desarrollar aceites para los nuevos κινητήρες. Estos aceites debían ser lo sufficientemente finos para el arranque en frío y lo suficientemente gruesos para funcionar a altas temperaturas. Los investigadores de la empresa descubrieron que el problema podía solucionarse añadiendo καστορέλαιο, aceite vegetal elaborado a partir de las semillas de ricino. Llamaron al nuevo producto«Καστρόλ" En 1919, John Alcock και Arthur Brown utilizaron άσεϊτ Καστρόλ Στο αστάρι vuelo transatlántico sin escalas de la historia.

La idea de Heiko con el patrocinio de Castrol και de rápido a lento

CC Wakefield no sólo inventó un nuevo tipo de aceite de motor, sino también una nueva forma de atraer client potensiales a su producto: el patrocinio. Το όνομα του Castrol εμφανίστηκε σε pancartas και banderas Στις περιοχές Carreras, de coches y en intintos de récord de velocidad. Con el tiempo, la marca del aceite de motor se hizo πολύ περισσότερο conocida que la del fundador / empresa. Esta circunstancia hizo que en 1960 «CC Wakefield & Company» pasara a llamarse Castrol Ltd.

Llevo más de 32 cond condusiaendo Vespa y Lambretta. Todo empezó con una Vespa PK50S roja que, include mano, ya estaba esperando en el garaje de mis padres para sacarme el carné de conducir. Περό Pronto ήταν πολύ αργή παρα. La primera medida de puesta a punto fue montar un costoso απόδραση de 50 km / h. Περ. Όχι sirvió de mucho, los chicos de los ciclomotores seguían pasándome a diestro y siniestro. Así que se vendió y mi interés fue un PX 80 Lusso negro, προς το παρόν muy caro en el seguro. Durante la prueba de conducción las marchas siempre salían volando. ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΑΛΛΗΛΕΓΓΥΛΙΑΣ ΜΑΝΤΕ ΜΕΡΙ ΜΕΡΙΤΙ ΕΙΝΑΙ ΣΚΟΥΜΕΡΙ ΑΠΟ… además, mi padre estaba de viaje de negocios y no sabía nada de los nuevos "80". Así que: ¡ahora o nunca! Asi que το σκούτερ περιλαμβάνει «pequeño defecto oculto».

ROLLERSHOP, Scootering & Mods, Scooterboys y Scooter Scene

Todos sabemos lo que estaba mal en el motor: la razón del cambio descontrolado, era la cruz de cambio “redonda” desgastada. Το επόμενο concesionario de Vespa quería 700 DM para el cambio, pero eso estaba fuera del presupuesto de mi hábil actualización de la scooter. Me puse en contacto con άλλους αγωγούς de scooters. Uno de ellos era patinador en monopatín y ahora, de repente, motorizado en una flamante Vespa PX 80 Lusso. Un mes más tarde volví a encontraarme con él, allí estaba sentado con traje y zapatos de cuero pulido en su, ahora con espejos y piezas cromadas enyesadas, Vespa. La siguiente vez que me lo encontré, le faltaba la mitad de su scooter y también la parte superior de la cabeza. En lugar de zapatos de cuero fino y un traje, ahora llevaba botas rojas hasta las rodillas, pantalones de camuflaje y una chaqueta de bombardero. En su cabeza, lo único que quedaba de su «melena popper» era un pequeño cuerno de pelo que revoloteaba desganado en su cara después de quitarse el casco. Algo irritado, le pregunté si había tenido un incidente con el patinete y por qué tenía un aspecto tan raro. Dijo que ahora era Scooterboy και que el scooter era un CutDown! Seguramente la había ανακάλυψε antes, para mí era nueva en ese momento: la ΜΟΤΟΡΕΤΤΑ, la Scootermag και todavía en blanco y negro. Ναι, όπως είμαι. Ahora también los 80 se volvieron de alguna manera rápidos demiado lentos para mí, compañeros de escuela con DT, RD, MBX & Co e incluso algún Mofa, eran más rápidos que yo. Ασύρματοι κάμπια Λα Παμπάνκα ντε Κάμπι ντε todos modos y saco el motor y lo desmonto, también podría hacer la moto un poco más rápida… Mientras tanto, también había Discovero el κατάλογος του ROLLERSHOP και ΣΚΟΥΤΕΡ. Los trabajos de pintura personalizados de las revistas μου εκπλήσσει τη φαντασία μου για να με στείλει κανείς "φύλακας" 80 ετών και επόμενος trabajos de pintura y garabateé algunos de ellos en un papel. Sí, adelante, ríase, estas son mis obras recopiladas:

Patrocinio de Castrol con la "Castrol Vespa Racer"

Así que, de alguna manera, mis sueños con respo al trabajo de pintura personalizado no se hicieron realidad, así que más tarde tomé la iniciativa y pedí a Castrol un patrocinio. Sinceramente, ahora mismo me siento un poco incómodo con eso: estaba bastante seguro de haberlo hecho a los 16 ας. Τέλος, η Castro, η οποία συναντιέται με το "caja de la escena del scooter", επομένως ο δήμαρχος της εποχής και του χρόνου, estaba haciendo servicios.

Desgraciadamente ya no tengo los bocetos de mi«Castrol Racer"Με 20 CV και objetivo de 130-140km / h. Supongo que había adjuntado los dibujos con la carta a Castrol, departamento de Motorsport. De la carta todavía Finderé this impresión de prueba con corcccciones. ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΟ Δεν υπάρχει περιγραφή UHU και NUTELLA, MÜHLEN KÖLSCH; ¡Κουίζ! Ναι όχι… Πιθανότατα, η πρόσκληση να γίνει δεκτή, να σας προσκαλέσω ένα IFMA de Colonia y, tra una breve συνομιλία με το καστέλ ντε Καστρόλ, μου πιέζο ντε λα Μανέο και πεταγίνα του Καστρόλ. Si alguien de Castrol está leyendo esto: ¡mi oferta sigue en pie! Este es, por ejemplo, mi Augsburg Vespa T4:

Tienda Classic Castrol

Κανένα es necesario que escriba solicitudes de patrocinio para obtener nuestros productos de Κλασικό CastrolAhora puede obtener los geniales productos retro de Castrol Racing a un gran precio en nuestra Tienda de Classic Castrol: Κλασικά προϊόντα Castrol Κλασικά προϊόντα Castrol

Νέα τοπικά camisetas para los jóvenes del equipo de fútbol

Ya desde hace unos 10 سن, Ελ Scooter Center από την ποδοσφαιρική ομάδα του Λος Γιουνόβενες SC Glessen. sc-glessen-sponsor-by-scooter-centre

Ήταν μέρος της νέας φανέλας των νέων για τη σεζόν 2016/2017.

Equip El equipo del Scooter Center os desea mucha suerte en esta nueva temporada!

Ο εξοπλισμός της Casa Lambretta Racing τοποθετεί προϊόντα της BGM PRO

Κινούμενα σχέδια Lambretta Racing

Lambretta Racing

Ομάδα αγώνων Casa Lambretta

Nosotros proporcionamos una gran cantidad de Προϊόντα BGM PRO από το άκρο calidad με εξοπλισμό “Casa Lambretta Racing” του Vittorio Tessera.

Η Ευρώπη δεν είναι ακόμη πιο πρόσφατη. Nos alegra mucho de poder contributir de tal manera a su éxito. Las siguientes piezas están montadas en sus motos de carrera:

Άρθρα BGM PRO

  • Amortiguador trasero -BGM PRO R12 V2 Black Edition, 300-310mm- Lambretta LI, LIS, SX, TV (series 2, series 3), DL, GP - negro, referencia BGM7772
    Tltima versión del amortiguador BGM para Lambretta. Συγκριτικά con la versión anterior, muchos detalles han sido mejorados.
    La Mayor καινοτομία es el ajuste de la altura del amortiguador de unos 10mm para poder crear más espacio entre el chasis y el colector de management.
    Τι νέα:
    - casquillos με αθόρυβα μπλοκ
    - muelle progresivo
    - ανάρτηση y precarga del muelle con inscripción duro -> blando
    - ajuste de la altura de 10 mm
    Χαρακτηριστικά probadas:
    - vástago macizo de un diámetro de 14mm
    - ρύθμιση της προκαταρκτικής del muelle
    - cuerpo CNC, ανοδιζάδο
  • Embrague -BGM PRO Superstrong 6 discos de embrague, 10 muelles- Lambretta LI, LI S, SX, TV (series 2, series 3), DL, GP - 47 serve, referencia BGM8011NR47
    Ο συμπλέκτης BGM PRO Superstrong para Lambretta es la solución Plug & Play - Κατασκευασμένο στη Γερμανία.
    El embrague viene complete, conisis discos de embrague de BGM PRO, 10 muelles fabricados especialmente para esta version και cinco separadores de embrague de 1,5mm de grosor. No se requieren ni juntas distanciadoras ni otras modificaciones para colocarlo.
    Το superficie de los discos de embrague y los muelles incluidos füron diseñados para transmitir un torque de 60Nm. Μηχανολογικά στοιχεία και ρυθμίσεις χωρίς κατεύθυνση.
    Σε περίπτωση querer cambiar los muelles, rogamos prestar atención a que la medida del muelle ολοκληρώθηκε recalcado no supere los 15mm. Todos los komponenes del embague fresados ​​CNC están hechos de 42CrMo4.
  • Juego muelles embrague -BGM PRO- Lambretta LI, LI S, SX, TV (serie 2, serie 3), DL, GP - duro (5,5 vueltas) - 10 unidades, referencia BGM8010FX
    Los muelles de embrague de BGM PRO se producen en Alemania y están Sometidos a Controls of Calidad Continuos. Gracias al material Oteva70® vuelven a su longitudinal después de haber sido comprimidos por completeo. A la hora de apretar el resort hasta que alcance la compresión máxima, éste no se desvía lateralmente. Además, la fuerza elástica se mantiene siempre al mismo nivel. Hay que resaltar que la constante elástica del muelle es Mayor que la de los muelles originales, por lo cual se prestan para motores con una Mayor potencia.
  • Kit discos de embrague con separadores de embrague -BGM PRO Superstrong Racing Red- Lambretta LI, LIS, SX, TV (series 2, series 3), DL, GP - 6 discos, referencia BGM8006KT
    Los discos de embrague Superstrong “Racing Red” de BGM PRO son unos de los mejores discos que vas a habenrar en el mercado. Το υλικό orgánico extremeadamete ανθεκτικό είναι καθορισμένο σε ένα μεγάλο ύψος και θερμοκρασίες που σχετίζονται με την παραγωγή των lare carreras. Dicho material de alta calidad es más fino que el revestimiento común de corcho, lo que permite poner un separador adicional.
  • Καλώδια Juego -BGM PRO- Lambretta DL, GP, referencia BGM6401N
    Έκδοση mejorada del juego de cables de BGM PRO για Lambretta. Algunas características obviamente no las hemos cambiado, tal como la longitud exacta de las fundas interiores y exteriores, el tubito de PTFE, que garantiza suavidad, y el esquema detallado de cómo tender los καλώδια. Las novedades son el doble prensado de los extremeos del cable y la mayor resistencia contra el desgaste de los cables interiores. Επομένως, τα καλώδια διασυνδέονται με καλώδια για την αγκαλιά και το καλώδιο για την παροχή πρόσθετων προμηθειών για τη μείωση του ευαίσθητου φορτίου του καλωδίου. La gran ventaja de todos estos cambios es que los cables de embrague ya no se rompen.

    El juego incluye: cable de cambio (2x), cable de embrague, cable de freno delantero, cable de freno trasero, cable de gas, adicionalmente un cable de gas interior más largo para carburadores más grandes, cable de tirador estárter y cabeza de soldadura για ή προσαρμογή la longitud en el caso de haber montado un carburador no original.

  • Casquillo embrague -BGM PRO- Lambretta LI, LI S, SX, TV (σειρά 2, σειρά 3), DL, GP, referencia BGM8010B
    El casquillo embague de BGM PRO es otro producto innovador para las motos Lambretta. Επομένως, το υλικό είναι εξαιρετικό για την καλύτερη δυνατή διαμόρφωση, επιτρέποντας την αποδοχή της δυσκολίας και της αδυναμίας που μπορεί να έχει ως αποτέλεσμα τη δυνατότητα να προσβληθούν. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα ένα μεγάλο acoplamiento del embrague, συμπεριλαμβανομένου ενός συνδυασμού μη κινητικού δυναμικού. El casquillo se fabrica de un un material special para funcionar con poco lubrificante.
    - υλικό de alta resistencia
    - κατασκευής Γερμανίας
    - Embrague se separa con suavidad
    - puesta en marcha agradable
    - ranura de engrase
    - συμβατό με Lambretta LI, LI S, SX, TV (σειρά 2-3), DL, GP

Βίντεο de Lambretta Racing

Φωτογραφίες από την Lambretta Racing