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Μάνικα 3.00 10

Camera de aire Vespa y Lambretta Smallframe 3.00 x 10 bgm PRO

Para las nuevas cámaras de aire bgm PRO hemos optado por un contenido de butilo muy liftado en aras de una mejor calidad και δήμαρχος seguridad, υ por lo tanto por una medida de cámara separada para neumáticos hasta 3,00-10 y 90 / 90-10 = Vespa & Lambretta Smallframe. Otras cámaras de aire con un menor contenido de butilo tienen más flexibilidad debido a un Mayor contenido de caucho. Sirven para una gama más amplia de tamaños de neumáticos posibles (hasta 130 / 90-10), αλλά πολύ γρήγορα, με την ευκαιρία να λάβετε υπόψη σας ότι είναι απαραίτητο να αντιμετωπίσετε τους πινέζους.

Nuestras mangueras bgm PRO según según nuestras especificaciones especificamente para las necesidades de las scooters Βέσπα και Λαμπρέτα. Ο Το contenido de butilo είναι ανώτερο από 55%, lo que las hace extremadamente hermeticas y absolutamente fiables. El alto contenido de butilo hace que la manguera sea más cara de product, pero el resultado justifica el esfuerzo Sin embargo, ofrecemos esta manguera de alta calidad a un gran τιμή:

Οδηγίες συναρμολόγησης Tubo και neumatico de montaje

ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ: Nuestras cámaras de scooter bgm PRO pueden utilizarse en muchos vehículos con neumáticos tubulares de 10 pulgadas. Προς το παρόν del montaje, introzca los neumáticos en the talón con pasta de montaje y espolvoree the interior del neumático con polvos de talco. La pasta de montaje asegura la correcta posición final del neumático, mientras que el talco minimiza la fricción de la cámara. Esto maximiza la seguridad y la vida útil del tubo. Οδηγίες για την τοποθέτηση νευρικών σε Vespa

Φροντιστήριο Πώς να συναρμολογήσετε τα ελαστικά bgm CLASSIC για τη Vespa

Πλάκα άγκυρας φρένων Little Kong Crazy Monkey Development

Πλάκα φρένων CMD Little Kong Vespa Smallframe

Το Little Kong es la moderna placa de anclaje de frenos modular de Desarrollo de Crazy Monkey για μοτέρ Vespa smallframe. Esta hermosa placa de anclaje de freno είναι διαθέσιμο για μοντέλο Vespa PV / V50 y Vespa PK. Wolfgang de CMD ha desarrollado con el Λίγο Kong una placa de anclaje de freno extremadamente plana, que también se adapta a los motores con cubierta de embrague subyacente. Otra característica es que, simplemente cambiando el soporte de la zapata de freno, es fácil cambiar entre tambores de freno PV y PK. El design modular de esta noble pieza lo hace posible

  • Υλικό: Aluminio de alta resistencia (EN AW-7075), acero para herramientas
  • Volume de suministro: placa de anclaje del freno, soporte de la zapata de freno, soporte de la leva de freno, anillo de seguridad

ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑΤΑ:

ΥΠΟΔΕΙΞΗ! Solución professional for motores de serie y de competición y pieza muy bonita!

Μικρό Κονγκ

Προσαρμόστε ένα: Vespa Smallframe V50, PV, ET3, PK Υλικό: Αλουμίνιο υψηλής αντοχής, acero para herramientas
πληροφορίες
Αρθρωτή πλάκα σύνδεσης φρένων για κινητήρες Vespa smallframe del tipo Vespa PV? /? V50 así como PK. El diseño extremadamente plano permite el uso de la placa de anclaje del freno sin modificaciones en los motores con cubierta de embrague subyacente. Es fácil cambiar entre los tambores de freno PV y PK sustituyendo el soporte de la zapata de freno.
VESPA V50 SHOCK ABSORBER ADAPTER CMD JOE POSSUM - SMALLFRAME ΚΕΙΜΕΝΟ

Προσαρμογέας αμορτισέρ Vespa V50 CMD Joe Possum

Íευδώνυμο Allí Wolfgang Crazy Monkey Development Fue de nuevo muy creativo: Το αποτέλεσμα είναι ένα hermoso adaptador de amortiguador για τη Vespa V50 con el nombre » Τζο Ποσούμ ". Ο προσαρμογέας για το amortiguador trasero también se adapta a los modelos clásicos de Vespa Smallframe como V50, 50N, PV125, ET3 ...

¿Por qué necesitas un adaptador de amortiguador;

Ο Cuando διεξάγει μια ισχυρή διαφυγή de carreras με μια βέσπα Smallframe (Qué es una Vespa Smallframe? ), normalmente se da el caso de que el voluminoso colector del sistema de escape de reso rectifica el amortiguador. Este hermoso adaptador, fresado en aluminio sólido, desplaza el soporte del amortiguador trasero en un rango de ajuste de 25mm a 45mm hacia atrás and hasta 5mm hacia el exterior.

Con este margins de maniobra se crea suficiente espacio para potentes sistemas de escape de resonancia cuyos colectores tocarían el amortiguador

Συγκρίνετε τον Joe Possum de CMD εδώ

Λύση: CMD Joe Possum para colocar el amortiguador

CMD Joe Possum- Βέσπα Smallframe

Στην πραγματικότητα, demasiado hermoso para desaparecer bajo el marco. El noble adaptador no sólo tiene un gran aspecto, sino que también contiene un soporte integrado en el marco y un segundo punto de fijación opcional. Por lo tanto, es al menos tan estable como el montaje original.

  • Altura estándar περίπου. + 9mm, για χρήση με το αθόρυβο μπλοκ estándar.
  • Προσαρμογέας για μέσα αντίστασης αλουμινίου EN AW-6082
  • συμπεριλαμβανομένου του υλικού de fijación: tornillo de cabeza plana M8, así como arandelas y arandelas de seguridad

Συγκρίνετε τον Joe Possum de CMD εδώ

[su_espaciador] Amortiguadores y neumáticos Βέσπα

Με μηχανοκίνητο ισχυρό τρόπο, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε, να διαλέξετε, να διαλέξετε, να είστε ευχαριστημένοι από τον Joe Possum ahora hay sitio para él! ¿Qué tal nuestro amortiguador bgm PRO για τη Vespa SmallframeΤο ¡También puedes conseguirlo en un juego barato de delanteros y traseros!

Σετ αμορτισέρ -BGM PRO SC COMPETITION- Vespa V50

Para asegurarnos de que la potencia llegue de forma segura a la carretera, συνιστώ τον nuestros neumaticos bgm PRO Στην έκδοση CLASSIC είναι 150km και στην έκδοση SPORT 180km / h.

Νέα ελαστικά σκούτερ για Vespa, Lambretta & Co. από την bgm - Made in Germany

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Εξατμίσεις Quattrini M200 Ludwig & Scherer OTTO

Nuevo escape Ludwig & Scherer para el cilindro Quattrini M200 "OTTO"

Los fans της Vespa Smallframe Están contentos: A principios de semana presentamos nuestro nuevo bgm PRO BigBox για το Vespa PKΤο Hoy podemos presentar el "OTTO" του Ludwig y SchererΤο Los sistemas de escape no podrían ser más diferentes:

Το bgm PRO BigBox σε μια ευγενή μπαταρία. Aspecto original para la puesta a punto de las giras y los motores estándar y cualquier cosa con 15 CV - the “OTTO” quiere saber con 40 CV + y many completeletme desnudo. Sin inhibiciones muestra su arte de soldadura de Saarland: soldada a mano - MADE IN GERMANY. Αυτό το mirada cruda le da una impresión directa del desarrollo de la fuerza bruta, que sigue presente después de la paint. ¡Es una promesa!

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Quattrini M200 εξάτμιση Ludwig & Scherer OTTO 💪 ΠΟΛΛΑ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΗ ΑΠΟΔΟΣΗ!

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Περισσότερο από το 15% της τιμής στο rendimiento

Πρώτη διαφυγή nuevo de Ludwig & Scherer para la Vespa Smallframe με το hermoso nombre de “OTTO”, αυτό είναι ένα ιδιαίτερο σχέδιο για το δημοφιλές κύλινδρο Quattrini Μ200 για la “pequeña” Βέσπα SmallframeΤο Como característica especial ofrece una εντράδα temprana y alta en el rango de rendimiento παρόμοιο a la de la propia Quattrini εξάτμιση 'la sua'. Sin embargo, “OTTO” puede girar πολύ περισσότερο libremente y ofrece ya περίπου. 10-15% μ.μ Potencia en un cilindro sin mecanizar.

Si el cilindro se mecaniza comoresponde, Otto puede añadir más δύναμη και στρέψη και ρόμπερ Facilmente la marca de 40HP / 34NM.

Τα Puedes conseguir a Otto aquí, en nuestra tienda de Vespa

Este maravilloso escape de carreras también es visualmente muy atractivo, alternative al escape αρχικό “La sua” Quattrini.

Folleto για τη Βέσπα Smallframe

Διαδικτυακά, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε δωρεάν το δικό σας folleto για να αφιερώσετε τις πιο δημοφιλείς αγορές σας σε απευθείας σύνδεση. Y para todos los impacientes que ya no quieran esperar, les dejamos la version digital:

Scooter Center Σπέσιαλ της Vespa Smallframe Φέιγ βολάν 1 | 2019

Folletos speciales

¡Διατίθεται Pronto! Mientras tanto podéis incluir uno de los otros folletos si es que tenéis varias Vespas: https://www.scooter-center.com/es/search?sSearch=folleto+sc+specials

Κατεβάστε το αρχείο PDF

Σε περίπτωση που προτιμάτε την ψηφιακή έκδοση, το os ofrecemos la posibilidad de descargar el folleto. ¡Y lo más genial es que podéis hacer click en las referencias de los artículos para pedirlos directamente!

Πραγματοποιήστε την επιλογή σας

φωτογραφίες Smallframe Άμεση έκπτωση

Carcasses de motor muy solicitadas para Vespa Smallframe

Por casualidad hemos podido conseguir unas cuantas Carcasas de motor legendarias de LML SE.

Existen dos versiones: una ya está preparada para el arrangementque eléctrico y la otra no.

Αυτή είναι μια αρχή με περισσότερα μεγάλα μεγέθη μεταφοράς

Πραγματικά, la carcasa de motor LML SE ισοδυναμεί με aquella de la Vespa PK125XL2, pero cuenta con lumbreras más grandes.

Περίβλημα μοτέρ PK SE μεγάλα κανάλια υπερέντασης 020

Ιδανικό για τη στήριξη της σάρκας του κινητήρα και του συντονισμού

Στις φωτογραφίες se puede constatar que los canales laterales pueden ser modificados con gran facilidad, lo cual es perfecto para cuando quieras meter un cilindro deportivo muy potent. Aquí puedes ver un cilindro Parmakit SP09 Πάγκος αγοράς:

Περίβλημα μοτέρ PK SE μεγάλα κανάλια υπερέντασης 011

Es Ves cuánto se puede modificar aún el pie del cilindro; En this foto te mostramos las juntas del pie de cilindro Parmakit en la carcasa de motor LML SE para Vespa Smallframe.

Περίβλημα μοτέρ PK SE μεγάλα κανάλια υπερέντασης 014

Σύγκριση με ένα καρκάσα του κινητήρα της Piaggio, δένει που αναστρέφει το menos tiempo για να προσαρμόσει ένα tal cilindro στο lumbreras de transferencia.

Collector de admisión con 3 agujeros

Το carcasa de motor SE έχει 3 προτάσεις για την επιλογή του κολοκυθιού και του συλλέκτη για την έγκριση.

Περίβλημα μοτέρ PK SE μεγάλα κανάλια υπερέντασης 004

Gracias a la grande superficie de obturación (42mm de largo) en caso de disponer de una válvula rotativa, la carcasa de motor es specialmente interesante for motores potentes.

Περίβλημα μοτέρ PK SE μεγάλα κανάλια υπερέντασης 003

Asiatos de rodamientos firmes, por lo cual es posible montar cigüeñales más potentes

En el lado del volante vas aounter el asiento de rodamiento típico de la PK XL 125 y un colector de aceite con desagüe para lubrificar el rodamiento de agujas NBI. Απαραίτητη προϋπόθεση για την τροποποίηση των μετρητών είναι το PK-ETS con un asiento de rodamiento de 25mm.

Περίβλημα μοτέρ PK SE μεγάλα κανάλια υπερέντασης 016

Ambas versiones de la carcasa είναι σε θέση να επιλέξει τον επιλογέα brazo του cambio de la XL2, που θα καθοριστεί για ένα σύστημα μόνο στο καλώδιο του cambio.

Περίβλημα μοτέρ PK SE μεγάλα κανάλια υπερέντασης 005

¿Tu Vespa tiene 2 καλώδια de cambio; ¡Κανένα preocupes! Solamente tendrás que comprar el κιτ μετατροπής καλωδίων καμπίνας Εκτός.
Ένα μεγάλο παράθυρο σε αυτό το σύστημα είναι διαθέσιμο σε εμάς cambio πιο ακριβής λόγω του εξαιρετικό calidad de los materiales usados, los cuales son, además, muy ανθεκτικό al desgaste.

CARCASA DE MOTOR LML SE PARA VESPA SMALLFRAME
Carcasa de motor SE125 de LML India. Las carcasas de la LML Sensation 125 son idénticas al 99% a ακουαρέλες de la Vespa PK125 XL2. Piaggio dejó de producir nuevas carcasas hace mucho, por lo cual las de LML se prestan para sustituirlas. Debido a que las piezas de LML son piezas NOS (nuevas de la época) pueden tener óxido superficial en las partes metálicas.

PK125 XL2 / PK125 ETS
Το Esta carcasa de motor es είναι συμβατό με los modelos PK125 XL2 y PK125 ETS.
Περιλαμβάνεται αντάπτορας για τη σύνδεση του διακόπτη καλωδίου.

ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ

  • Μοντέλο καρκασάς: PK125 XL2
  • Μοντέλο τσιγάρου: PK 125XL2 / PK125 ETS (cono de 24 / 25mm)
  • Asiento de rodamiento lado volante: Ø = 38mm (rodamiento de agujas de PX)
  • Μοντέλο καλωδίου καλωδίου: 1 καλώδιο καλώδιο, como el de la PK XL2
  • Είσοδος: grande superficie de obturación en caso de disponer de una válvula rotativa (42mm)
  • Συλλέκτης αποδοχής: 3 άτομα
  • Lumbreras de transferencia: more grandes que las de la carcasa original

Συμβατά με Cigüeñales

Περιστροφική βαλβίδα

Στο caso de tener una válvula rotativa (a partir de 125cc), puedes elegir entre los cigüeñales siguientes:

Caja laminas

Si tu motor dispone de un colector de admisión con caja de láminas y si la carrera es más large, te recomendamos uno de los siguientes cigüeñales:

 

Παιχνίδι ροδαμέντου και χούντας

El παιχνίδι rodamientos adecuado Αυτή είναι η ράβδος NBI, η οποία βρίσκεται προς την κατεύθυνση του βολάν. Los aros de retención και las juntas son los mismos que para la Piaggio ETS.

 

Λιπαντικό para el engranaje de la Vespa

SAE30 - aceite de motor για τη Vespa
BGM PRO STREET lubricante engranaje SAE30 * - API GL3
Εγχειρίδιο Aceite monogrado, valley como Piaggio lo indica para todos los motores de Vespas con cambio. Ιδανικό για todas las διαφορετικά cargas, los motores originales y los motores de tuning.

  • Estudiada formulación, ιδανικό για αγκαλιές bañados en aceite
  • Τοποθέτησε πολύ καλή συγκολλητικότητα
  • Ανθεκτικό στην οξείδωση
  • Bajo desgaste para larga vida útil

Λάδι κιβωτίου ταχυτήτων Vespa

ΣΥΣΤΑΣΗ: Guantes de montaje

γάντια

Guantes de punto fino BGM προστασία

Γάντια εργασίας
La tela transpiable en la parte del dorso de la mano confiere una Mayor comodidad de uso.
100% νάιλον για να τελειώσει με την τέλεια προσαρμογή του μανό.
Το revestimiento de poliuretano garantiza un mejor agarre y mejora la sensibilidad.
Το Además προστατεύει την παλάμη του χεριού από το suciedad και το aceite.
Estos guantes son ideles si necesitas una buena protección ya la vez mucha sensibilidad en los dedos.

  • 100% πολυαμιδα, χρωμα νεγκρο
  • Recubiertos de puliuretano de color negro
  • EN388, επίπεδο 4: Αντοχή στην αφαίρεση
  • EN388, επίπεδο 1: Resistencia al corte por cuchilla
  • EN388, επίπεδο 3: Resistencia al desgarre
  • EN388, επίπεδο 1: Αντοχή στην απόδοση
  • Το θέμα είναι μια χαρά, sin costura
  • Προσαρμόζεται τέλεια
  • Αναίσθητο a la suciedad
  • Καλό κράτημα
  • Ευαισθησία άλτα
  • Δυνάμενος να πλυθεί
  • Vienen in par en una bolsa de plástico

Vespa Smallframe με περισσότερη δύναμη

En los últimos años aumentó mucho el potencial de los motors de los Smallframesy al parecer sigue aumentando aún más.

Unos valores de rendimiento y de par motor superand sensiblemente los 35CV / 30nm Son cada vez más usuales por lo cual άλλα εξαρτήματα están más sobrecargados que nunca.

Vespa Sallframe Power

Muelles para piñón elástico δίπλα στο ser más fuertes

The embrague and the engranaje primario son un vínculo muy importante entre el cigüeñal y el engranaje y Sometidos a altas tensiones. Ελα componentes los más débiles γιο los muelles del pinón elastico.

Comprar BGM PRO muelles para piñón elástico για Vespa Smallframe
A través de ellos todo el par motor se transmite a la rueda trasera. Además aseguran lamission de potencia regular al engranaje y consiguen un giro del cigüeñal más suave entre los puntos muertos. Απομακρύνουν τα ρεύματά τους, περιστρέφονται με τον ίδιο τρόπο που συνδέονται με το λιβέρο και τον κάμπιο απότομα που εισέρχονται σε επιτάχυνση και φρενάτο, χωρίς να χρειάζεται να χρησιμοποιηθούν για την κυκλοφορία των κυττάρων σας, καθώς και για τις πρώτες βοήθειες.

Νέα muelles reforzados de BGM PRO

Hemos desarrollado muelles reforzados para los juegos de planchas reforzadas para el pinón elastico BGM0190, BGM0192, MMW Hartz4/ 5 y por supuesto también para el juego original de planchas para el pinón elastico.

BGM0190F 002

 

Περισσότερα forza gracias a los nuevos muelles de BGM PRO

Σε σύγκριση με το muelle de Piaggio, el muelle de BGM destaca por más fuerza y, como consecuencia del acero elástico que se usó, por una carrera más larga.

 

BGM0190F_Piaggio

Gracias a la posibilidad de una carrera más larga y una Mayor constante elástica de los muelles, se puede evitar que bajo condiciones más duras el engranaje y el engranaje primario sufren demasiada carga.

Για παρατεταμένα χρονικά διαστήματα, δεν είναι δυνατή η προειδοποίηση που μπορεί να έχει ως αποτέλεσμα τη συνολική παρακολούθηση των παραγόντων που σχετίζονται με την παραγωγή και την παραγωγή ενός υλικού και ενός υλικού. Oteva es un acero elástico de alta resistencia que se usa en caso de altas cargas dinámicas debido a su durabilidad incluso bajo temperaturas y cargas mecánicas altas. Παρακαλώ να μου δώσετε μια ματιά στη ζωή σας, για να καταλάβετε ότι είναι κάτι που μπορεί να σας βοηθήσει να αποκτήσετε το καλύτερο.

 

BGM PRO Muelle BGM0190F για piáón elástico για Vespa Smallframe

  • Carrera más larga
  • m fus fuerza
  • medida πρωτότυπο
  • δήμαρχος durabilidad gracias a material y acabado
  • συμβατό με το muchos engranajes primarios
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