ΠΙΝΑΣΚΟ
FARO BASSO για την αποδοχή από láminas:
Το Pinasco παρουσιάζει το el cilindro NORDKAPP για την αποδοχή από το lámina para los modelos Wideframe / Faro basso y un colector de admisión συμβατό, αλλά δεν μπορεί να προσαρμοστεί σε los carburadores CP de Polini, sino and los carburadores Dellorto 22mm, los cuales Pinasco propondrá en un futuro (ya vienen con timonería acciona gas).
Aparte de la carcasa de motor original with 3 pernos de sujeción y la opción de montar una caja de láminas ya presentada en Celle, Pinasco muestra también una carcasa de motor con 4 pernos de sujeción συμβατό con cualquier cilindro de tuning των 177cc για PX.
Είναι επίσης νέο με το μαγνητικό Zamak για το encendidos Flytech που είναι τοποθετημένο στους κινητήρες των Faro Basso και GS150.
Vespa GS160 / SS180
El cilindro con admisión direct para los modelos GS160 / SS180 parece ser un cilindro con dos carburadores y agujeros ovalados.
Vespa Smallframe:
Παραδείγματα μοντέλων για την παρουσίαση νέων σπιτιών και κινητών, δεν είναι διαθέσιμα. Además es πιθανοί σύγχρονοι καπνιστές για αντισυμβαλλόμενους στο stand de Pinasco.
Vespa Largeframe:
Nos ha dejado boquabierto el cigüeñal con double admisión inédito.
Pinasco ofrece motors de 225cc montados con los siguientes component: cigüeñal con una carrera de 60mm, eje piñón múltiple 10-13-17-20 / 35 con una relación de transmission 23/64, encendido Flytech de 1,4kg. Estos motors dan 21,5cv y 26 Nm. Lo que falta y hay que comprar aparte son los productos siguientes: carburador, caja carburador, tapa embrague, tapa cubre ventilador y el sistema de frenado.
Ο καρμπυρατέρ SI28 -εκτροπή VRX-R- χρησιμοποιήστε ahora con un pequeño filtro de gomaespuma.
Κικλομοτόρες
Para todos los amantes de los vehículos Ciao, Si, Bravo y Boxer, os dejamos la galería de foto con los nuevos productos παρουσίαση: