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Συντονισμός των μοντέλων anciens de Vespa

Prix promotionnel για τον κύλινδρο του Pinasco για τη Vespa Wideframe

Peu connu encore recemment, ce cylinder est devenu un article demandé dans le monde des Wideframes.

Κύλινδρος -PINASCO 160 κ.εκ Wideframe, Faro Basso, Ø = 60mm, διαδρομή = 57mm- Vespa 1953-1959, VM, VN, ACMA, VB1T, VGL1T, VL1T αρ. Αρ. PN26031000

On vous a déjà informé sur sur l'augmentation de la puissance des modèles de Vespa les plus anciens:

Σε συνδυασμό μεταξύ τους pipe d'admission et un carburateur συμβατό, ο κύλινδρος των 160cc peut αναπτυξιακός υιός plein δυναμικό.

D'autres pièces pour le tuning:

Σωλήνας εισαγωγής

Andreas Nagy, ειδικός στον τομέα των Vespas Wideframes, μια ανάπτυξη ανάπτυξης σωλήνας εισαγωγής :

Πολλαπλή εισαγωγής -NAGY BLECHROLLER- Βέσπα Wideframe 125ccm Vespa V1 έως V15, V30 έως V33, VN, VM, Vespa ACMA 125 (Bj. 1951-55), Vespa Hoffmann A, B, C, M24, Motovespa 125N (V33M, V34M, V35M) Αρ. 3331742

Καρμπυρατέρ

Cette pipe d'admission va très bien avec le καρμπυρατέρ Polini CP23:

Manettes de gaz

Les tubes accélérator des models Wideframe onté conçus pour des carburateurs petits. Afin de pouvoir ouvrir complètement le carburateur Polini CP23, il est indispensable de mettre des manettes de gaz.

Κάλυμμα καρμπυρατέρ - ροκ καλώδιο αερίου -STOFFI, Polini CP- Vespa Wideframe VM1T, VM2T, VN1T, VN2T, VL1T, VL2T, VL3T, VB, VGL1, ACMA Αρ. Αρ. 3332233

Φιλτράρετε τον αέρα de Marchald

Ευχαριστώ φίλτρο αέρα plat de Marchald, le carburateur Polini peut réspirer χωρίς προβλήματα:

Φίλτρο αέρα -MARCHALD Power Double Layer- Ø = 100mm x 65mm, μέγεθος σύνδεσης Ø = 46-62mm - μαύρο Αρ. 7671197

Vespa tuning Wideframe

Μοντέλα Wideframe jouissent d'un intérêt κρουασάν. Ένα μέρος των αντιγράφων για κομμάτια détachées d'origine, des parts de tuning sont développées de plus en plus. Jusqu'à ce jour, les vespistes ont modifié des cilindres de fonte grise existants afin d'augmenter légèrement la puissance de cette moto.

Nouveau cylinder de Pinasco

Bientôt Pinasco lancera un nouveau cylindre en aluminum de 160cc pour les vieux moteurs de Vespa qui disposing de 3 goujons.

Andreas Nagy, fidèle client et amoureux de ce modèle particulier, cherche toujours à augmenter la puissance. The coopère étroitement avec Pinasco et il nous a rendu visite avec sa Wideframe και πρωτότυπο du cylindre 160cc V2 installé afin de mesurer sa performance.

Πρωτότυπο secret du nouveau cylindre

Nous aurions aimé εξεταστής le nouveau cylindre de 160cc de Pinasco, mais malheureusement celui-ci est resté caché sous la coiffe du cylindre.

Κυλινδρικός διαγωνισμός για τη Vespa Wideframe

Sur notre banc d'essai P4 on a testé plusieurs pots d'échappement, entre autres le BGM PRO BigBox Touring pour la PX. Il fallait modifier la suspension afin de le rendre συμβατό avec la Wideframe d'Andreas.

Διάγραμμα απόδοσης Pinasco BBT Vespa δοκιμής πάγκου Wideframe

Diagrams de puissance du prototype de Pinasco pour Vespa Wideframe

10ch και 100km / h

Un Malossi MHR sur une PX vous permet d'atteindre facilement plus de 35ch et les 10ch de ce cylindre de compétition paraissent peu spectactulaires. Ouais, c'est vrai. Il faut toutefois tenir compte des performances originales d'une Wideframe : 5ch et une vitesse μέγιστη ταχύτητα 70km / h σε επίπεδο διαδρομής.

Avec le nouveau cylindre et une démultiplication primaire appropriée il est possible de doubler la puissance, 10ch για το roue arrière de 8 σακούλες, et de conduire συν 100 χλμ / ώρα, comme dans le cas d'une PX200 πρωτότυπα.

Dès qu'il y aura des nouvelles relevantant le lacement, on vous tiendra au courant!

Acheter cylindre en aluminium PINASCO 160 για Vespa Wideframe

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ΠΡΟΜΟ: Cylindre Pinasco 160cc για τη Vespa Wideframe, Faro Basso, ACMA

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