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Piaggio Ciao mono drive ή vario drive;

¿Piaggio Ciao mono drive ή vario drive;

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Differencias Piaggio Ciao / Bravo / Si / Boxer mono και vario drive

Προσοχή! de antemano, lMore πιο σημαντικό είναι ότι ¡los componentes del accionamiento mono y del accionamiento con variador Όχι. είναι συμβατά μη ενδιάμεσος entre si! El cigüeñal es el mismo para ambos tipos de accionamiento.

Σχετικά με το εξωτερικό, αυτή η σχέση μετάδοσης ανασυντάσσεται από τις πλευρικές εκκρεμότητες (en la dirección de viaje).
Si la cubierta πλευρική tiene un διόγκωση στο πίσω μέρος, Είναι ένα μοντέλο του variador.

1. Μεταβλητή ταχύτητα
2. Μονοκίνητη κίνηση

Μονοκίνητη μονάδα δίσκου παραλλαγής

Μετατροπέας / variador

En el modelo de variador, la unidad de conversion con el embrague integrado se encuentra en la parte trasera. En el frente está el variador. La ventaja del variador es que te proporciona un automático sin escalas. Cuando se empieza a traducir brevemente, en la velocidad se traduce a largo plazo. Este principio se sigue utilizando hoy en dia en todos las scooters αυτόματο.

3. Συνδυασμένος μετατροπέας / μονάδα embrague
4. Variador

 

 

Μονοφωνική κίνηση

Clásicamente, los ciclomotores alemanes tienen el monopropulsor con 25 km / h, pero también hay versiones de ciclomotores con el monopropulsor, sin variador.

5. La polea del cinturon
6. Acolamiento

(5) τροχαλία (6) συμπλέκτης

 

Campana de embrague, polea y correa en V

Αυτό το μέρος του στρατοπέδου βρίσκεται στο στρατόπεδο del συμπλέκτη, dentro de la correa el V το κυκλοκινητικό corre a ranura με διάμετρο 26mm στο εσωτερικό. (6)

Η polea trasera está montada directamente en la transmisión mono. El monorreductor se reconoce por el hecho de que el eje del reductor sobresale sólo unos 13 mm del mismo y sólo se instala la polea de correa plana (5). Este tiene un diámetro de 90mm και ciclomotores de 25km / h. La transmisión estándar del Ciao tiene una relación de 10,5: 1, el Bravo tiene una relación de 8,5: 1

(ver también Ρύθμιση μοτοποδηλάτου Piaggio Ciao )

7. Το caja de cambios del variador
8. Μετάδοση mono para la polea de la correa

 

(7) Εργαλείο παραλλαγής (8) Μονοκίνητο γρανάζι για τροχαλία ιμάντα

Χρήσιμες πραγματοποιήσεις ή προσαρμογές στη μετάφραση

Μονοφωνική μετάδοση:

Είναι πολύ απλό για τα εργαλεία του velocidad maxima es alargar la relacion de μετάδοσης.

Σχετικά με τη μετάδοση μόνο:

  1. Cambio del embrague en la parte delantera, embrague de ciclomotor fuera y embrague de 30 km / h dentro.
    Το embrague estándar tiene un diámetro εσωτερικό από 26 mm, το embrague de 30 km / h de 41 mm.
  2. Reemplazo de la polea trasera. Το polea original del Ciao tiene un diámetro de 90 mm.
    Pero sólo las poleas de 70 y 80 mm son realmente manejables, porque el traje sigue siendo αποδεκτό από εμάς.
  3. Reemlaza la caja de cambios. Para determinar la relación de engranajes, eche un vistazo a: https://blog.scooter-center.com/piaggio-mofa-tuning-und-setup/

 

INFO: The transmisión estándar del ciclomotor del Ciao tiene una relación de transmisión de 10,5:1, al instalar lamission de 8,5: 1 del Bravo la relación demission total se αύξηση 20% περίπου.

ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ: Muy discreto porque el embrague y la polea pueden seguir siendo originales.

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