Δημοσιεύσεις

Vespa Wideframe Ρύθμιση κιβωτίου ταχυτήτων BENELLI

,

Κιβώτιο ταχυτήτων Vespa για το Wideframe Vespa V30-33, VM, VN, VL, VB1

Τα 900 ευρώ φαίνεται να είναι πολλά χρήματα για ένα κιβώτιο ταχυτήτων Vespa με την πρώτη ματιά. Ακόμη και με μια δεύτερη ματιά, το ποσό δεν είναι λιγότερο, αλλά τα μέρη του κιβωτίου ταχυτήτων από τον Ιταλό φίλο μας Στέφανο Μπενέλι δικαίως απολαμβάνουν εξαιρετική φήμη και αξίζουν κάθε λεπτό! Είναι απαραίτητα αν θέλετε ένα αξιόπιστο κιβώτιο ταχυτήτων που έχει δοκιμαστεί στους αγώνες.

Συντονισμός Benelli Vespa
Αν ψάχνετε για ένα προηγμένο κιβώτιο συντονισμού με αξιόπιστη τεχνολογία για την παλιά σας Vespa, θα το βρείτε εδώ! Σκληρυμένο σε μέσο όρο 60 HRC, τα ανταλλακτικά Benelli προσφέρουν ακριβώς την τέλεια ισορροπία επαρκούς σκληρότητας και την απαραίτητη ελαστικότητα για να αντέξουν τα τεράστια φορτία σε έναν αγωνιστικό κινητήρα.
Benelli Vespa κιβώτιο ταχυτήτων για Wideframe Συντονισμός αγοράστε εδώΑπευθείας στο προϊόν στο Scooter Center Κατάστημα

Πλήρης Vespa Wideframe κιβώτιο ταχυτήτων

Ο Stefano προσφέρει τώρα την εμπειρία και την τεράστια τεχνογνωσία του με τη μορφή ενός πλήρους κιβωτίου ταχυτήτων για το Wideframe μοντέλα. Αυτό περιλαμβάνει τα τέσσερα γρανάζια, τον βοηθητικό άξονα, τον άξονα του βοηθητικού άξονα καθώς και έναν σταυρό αλλαγής ταχυτήτων που περιλαμβάνει έναν δακτύλιο πείρου αλλαγής ταχυτήτων. Μπορείτε να βρείτε όλες τις λεπτομέρειες εδώ απευθείας στο προϊόν Benelli Wideframe κιβώτιο ταχυτήτων

Μετάδοση_incl_Nebenwelle_Tannenbaum_Schaltkreuz_Gang_1_2_3_4_BENELLI_Vespa_Wideframe_1955_1959_V30_33_VM_VN_VL_VB1_1356_1340_1737_2034_BE10008_2_Μετάδοση_incl_Nebenwelle_Tannenbaum_Schaltkreuz_Gang_1_2_3_4_BENELLI_Vespa_Wideframe_1955_1959_V30_33_VM_VN_VL_VB1_1356_1340_1737_2034_BE10008_2_
Μετάδοση_incl_Nebenwelle_Tannenbaum_Schaltkreuz_Gang_1_2_3_4_BENELLI_Vespa_Wideframe_1955_1959_V30_33_VM_VN_VL_VB1_1356_1340_1737_2034_BE10008_4_Μετάδοση_incl_Nebenwelle_Tannenbaum_Schaltkreuz_Gang_1_2_3_4_BENELLI_Vespa_Wideframe_1955_1959_V30_33_VM_VN_VL_VB1_1356_1340_1737_2034_BE10008_4_
Μετάδοση_incl_Nebenwelle_Tannenbaum_Schaltkreuz_Gang_1_2_3_4_BENELLI_Vespa_Wideframe_1955_1959_V30_33_VM_VN_VL_VB1_1356_1340_1737_2034_BE10008_3_Μετάδοση_incl_Nebenwelle_Tannenbaum_Schaltkreuz_Gang_1_2_3_4_BENELLI_Vespa_Wideframe_1955_1959_V30_33_VM_VN_VL_VB1_1356_1340_1737_2034_BE10008_3_
Μετάδοση_incl_Nebenwelle_Tannenbaum_Schaltkreuz_Gang_1_2_3_4_BENELLI_Vespa_Wideframe_1955_1959_V30_33_VM_VN_VL_VB1_1356_1340_1737_2034_BE10008_6_Μετάδοση_incl_Nebenwelle_Tannenbaum_Schaltkreuz_Gang_1_2_3_4_BENELLI_Vespa_Wideframe_1955_1959_V30_33_VM_VN_VL_VB1_1356_1340_1737_2034_BE10008_6_
Μετάδοση_incl_Nebenwelle_Tannenbaum_Schaltkreuz_Gang_1_2_3_4_BENELLI_Vespa_Wideframe_1955_1959_V30_33_VM_VN_VL_VB1_1356_1340_1737_2034_BE10008_5_Μετάδοση_incl_Nebenwelle_Tannenbaum_Schaltkreuz_Gang_1_2_3_4_BENELLI_Vespa_Wideframe_1955_1959_V30_33_VM_VN_VL_VB1_1356_1340_1737_2034_BE10008_5_
Μετάδοση_incl_Nebenwelle_Tannenbaum_Schaltkreuz_Gang_1_2_3_4_BENELLI_Vespa_Wideframe_1955_1959_V30_33_VM_VN_VL_VB1_1356_1340_1737_2034_BE10008_7_Μετάδοση_incl_Nebenwelle_Tannenbaum_Schaltkreuz_Gang_1_2_3_4_BENELLI_Vespa_Wideframe_1955_1959_V30_33_VM_VN_VL_VB1_1356_1340_1737_2034_BE10008_7_
Μετάδοση_incl_Nebenwelle_Tannenbaum_Schaltkreuz_Gang_1_2_3_4_BENELLI_Vespa_Wideframe_1955_1959_V30_33_VM_VN_VL_VB1_1356_1340_1737_2034_BE10008Μετάδοση_incl_Nebenwelle_Tannenbaum_Schaltkreuz_Gang_1_2_3_4_BENELLI_Vespa_Wideframe_1955_1959_V30_33_VM_VN_VL_VB1_1356_1340_1737_2034_BE10008
Μετάδοση_incl_Nebenwelle_Tannenbaum_Schaltkreuz_Gang_1_2_3_4_BENELLI_Vespa_Wideframe_1955_1959_V30_33_VM_VN_VL_VB1_1356_1340_1737_2034_BE10008_8_Μετάδοση_incl_Nebenwelle_Tannenbaum_Schaltkreuz_Gang_1_2_3_4_BENELLI_Vespa_Wideframe_1955_1959_V30_33_VM_VN_VL_VB1_1356_1340_1737_2034_BE10008_8_
Μετάδοση_incl_Nebenwelle_Tannenbaum_Schaltkreuz_Gang_1_2_3_4_BENELLI_Vespa_Wideframe_1955_1959_V30_33_VM_VN_VL_VB1_1356_1340_1737_2034_BE10008_1_Μετάδοση_incl_Nebenwelle_Tannenbaum_Schaltkreuz_Gang_1_2_3_4_BENELLI_Vespa_Wideframe_1955_1959_V30_33_VM_VN_VL_VB1_1356_1340_1737_2034_BE10008_1_
/by
Κιβώτιο Benelli για Vespa Smallframe

Νέα από την Benelli: BULL-6 Benelli κιβώτιο ταχυτήτων για τη Vespa Smallframe

, ,

Νέο κιβώτιο ταχυτήτων BULL-6 Benelli για Vespa Smallframe

Νέα για την έναρξη της σεζόν 2018: νέα Κιβώτιο ταχυτήτων Benelli για τη Βέσπα Smallframe.

Ο Stefano Benelli από τον Ιταλό κατασκευαστή κιβωτίων ταχυτήτων θα κυκλοφορήσει σύντομα ένα ενισχυμένο κιβώτιο ταχυτήτων για τη Vespa Smallframe κινητήρες.

Επιλογέας ταχυτήτων με 6 βραχίονες και νέους τροχούς

Η Κιβώτιο ταχυτήτων BULL-6 αποτελείται από έναν ειδικά σχεδιασμένο επιλογέα ταχυτήτων και τροχούς Benelli.

Ο συγκεκριμένος επιλογέας ταχυτήτων Vespa με έξι βραχίονες μπορεί να κατανείμει το φορτίο σε μια ευρύτερη επιφάνεια.

 

 

Καθαρή αλλαγή ταχυτήτων, μειωμένη φθορά - το κιβώτιο ταχυτήτων 50HP +

Σύμφωνα με τον Stefano Benelli, ο έξι βραχίονας επιλογέας ταχυτήτων του νέου Κιβώτιο ταχυτήτων Benelli για Smallframe μειώνει τη φθορά και βελτιώνει την ευκολία επιλογής ταχυτήτων καθώς και την αξιοπιστία του κιβωτίου ταχυτήτων. Το κιβώτιο ταχυτήτων έχει ήδη δοκιμαστεί από τους αναβάτες σκούτερ των κατηγοριών υψηλότερων επιδόσεων του ιταλικού διαγωνισμού IDC. ο Κιβώτιο ταχυτήτων BULL-6 ταιριάζει επίσης σε κινητήρες με ισχύ άνω των 50 ίππων.

 

Πλήρες κιβώτιο ταχυτήτων με άξονα μετάδοσης κίνησης

Το κιβώτιο ταχυτήτων plug-and-play συμπεριλαμβανομένου του ενισχυμένος άξονας μετάδοσης κίνησης διατίθεται στην ήδη γνωστή αναλογία του GPR και Κιβώτιο ταχυτήτων BULL.

  • 1η ταχύτητα: 12-58
  • 2η ταχύτητα: 13-42
  • 3η ταχύτητα: 15-38
  • 4η ταχύτητα: 17-37

Η τιμή του πλήρους κιβωτίου BULL-6 θα είναι πιθανότατα γύρω στα 980 €. Μπορείτε να παραγγείλετε το νέο Κιβώτιο Benelli για Vespa Smallframe στο δικό μας Scooter Center ηλεκτρονικό κατάστημα:

Αγοράστε εδώ κιβώτιο Benelli Vespa

 

/0 Σχόλια /by

Δαχτυλίδια ώμου BGM PRO και κιβώτια ταχυτήτων για Vespa και Lambretta

Shimming Vespa & Lambretta κιβώτια

Εδώ σας δείχνουμε πώς να αποφεύγετε σωστά τη μετάδοση Vespa: λαμπερά κιβώτια Vespa

Για να εξισορροπήσετε πάρα πολύ ελεύθερο παιχνίδι στο κιβώτιο ταχυτήτων χρειάζεστε γυαλιά στο αντίστοιχο πάχος. Αυτά τα έχουμε εισαγάγει δακτύλιοι ώμου υψηλής ποιότητας BGM PRO για κινητήρες Vespa και Lambretta στο πρόγραμμά μας.

Το σκληρυμένο και γειωμένο shims μετάδοσης γενικά έχουν ανοχή μόλις + 0 / -0.04 mm και κατά την κατασκευή κάθε παρτίδα υπόκειται σε ολοκληρωμένες δοκιμές.

SI Ταχύτερη ροή 004

Γυαλιά / αποστάτες / δαχτυλίδια ώμου Vespa

Vespa Rally, Sprint, VNB κ.λπ.

Υπάρχει λόγος για τους λάτρεις των παλαιότερων Vespa Largeframe μοντέλα όπως το Vespa Rally, Sprint & Co. για να είστε ευχαριστημένοι: για αυτά τα κιβώτια ταχυτήτων, οι κατάλληλοι δακτύλιοι ώμων που κυμαίνονται από 2 mm έως 2.50 mm είναι τελικά διαθέσιμα ξανά, χάρη στο BGM PRO.

Οι δακτύλιοι ώμου διαθέτουν, όπως συμβαίνει με την ισχυρότερη έκδοση Vespa PX EFL, 4 μύτες για κλείδωμα. Ως εκ τούτου, με τον νέο σχεδιασμό παραγωγής δεν είναι πλέον δυνατό να κόψετε μια μεμονωμένη μύτη.

BGM6020S20

Είχαμε τους δακτυλίους ώμου για τα παλαιότερα κιβώτια ταχυτήτων 3 και 4 ταχυτήτων (μπορούν να αναγνωριστούν από το μονό δαχτυλίδι ώμων που απαιτείται από την πλευρά του μπουλονιού αλλαγής ταχυτήτων) που κατασκευάστηκαν για εσάς σε τυπικές διαστάσεις.

BGM6020

Vespa PX EFL και Vespa Smallframe

Για την Vespa PX EFL και Vespa Smallframe κιβώτια ταχυτήτων προσφέρουμε τους δακτυλίους ώμου σε τυπικές διαστάσεις από 1.00mm έως 1.40mm και επιπλέον επίσης σε 0.9mm. Αυτή η διάσταση απαιτείται συχνά κατά τη μετατροπή των γραναζιών στον κύριο άξονα προκειμένου να αποκατασταθεί το σωστό ελεύθερο παιχνίδι, αλλά και σε περίπτωση που επιθυμείτε να χρησιμοποιήσετε τις ισχυρότερες περιστροφές σύμφωνα με το DIN.

BGM6020_1

Οι δακτύλιοι ώμου BGM PRO σκληραίνουν και αλέθονται παράλληλα, έτσι ώστε η μετάδοσή σας να διατηρεί το προσαρμοσμένο ελεύθερο παιχνίδι αξιόπιστα και για μεγάλο χρονικό διάστημα.

Το κιβώτιο μετάδοσης Vespa BGM PRO γυαλίζει
Δαχτυλίδια ώμου BGM PRO

  • σκληραίνει και γειώνεται παράλληλα
  • μόλις + 0 / -0.04mm ανοχή
  • διατίθεται σε πολλά πάχη
  • για ακριβή αλλαγή ταχυτήτων
  • και κιβώτιο ταχυτήτων μεγάλης διάρκειας
Μπορείτε να αλλάξετε με ακρίβεια εδώ

Lambretta γυαλιά / αποστάτες / δαχτυλίδια ώμων

Για τα κιβώτια ταχυτήτων Lambretta μπορούμε επίσης να σας προσφέρουμε κιβώτια ταχυτήτων σε διαφορετικά πάχη. BGM6020_2

Λιμάνι κιβωτίου ταχυτήτων -BGM PRO- σειρά Lambretta 1-3

/0 Σχόλια /by

Οδηγίες για τη μετάδοση Vespa shimming - πραγματικά εύκολες

, , ,

Το κλείσιμο της μετάδοσης Vespa διευκολύνεται

Για να μπορέσετε να ρυθμίσετε το ελεύθερο παιχνίδι του γραναζιού στον κύριο άξονα θα χρειαστείτε το αντίστοιχο shims μετάδοσης και δύο μετρητές πάχους (τα χρειάζεστε πραγματικά δύο φορές) για τη μέτρηση της μετάδοσης.

vespa-γρανάζι-απόσταση-αέρας-μετρητής

Είναι καλύτερο αν ξεκινήσετε στην πρώτη ταχύτητα με τυπικό δακτύλιο ώμου διαμέτρου 1.0 mm έτσι ώστε αργότερα, όταν όλα είναι τοποθετημένα, τα γρανάζια να παραμένουν σταθερά στη θέση τους και να μπορείτε να μετατοπίσετε σωστά το κιβώτιο ταχυτήτων στην ουδέτερη σχέση.

BGM6020 004

Ξεκινώντας από την πρώτη ταχύτητα χρησιμοποιώντας έναν πολύ παχύ δακτύλιο ώμου, θα μπορούσε να προκαλέσει το σταυροειδές επιλογέα ταχυτήτων να μην βρίσκεται πλέον σε ελεύθερη θέση μεταξύ των τμημάτων του γραναζιού και να κάνει να θέλει να μπλέξει τα γρανάζια στο ουδέτερο.

BGM6020 015

Ως εκ τούτου, είναι σοφό πρώτα απ 'όλα να τοποθετήσετε το απαραίτητο κούμπωμα πίσω από την τέταρτη ταχύτητα. BGM6020 002

Έλεγχος της δωρεάν μετάδοσης της μετάδοσης

Τώρα μπορείτε να ελέγξετε το ελεύθερο παιχνίδι των γραναζιών χρησιμοποιώντας τους μετρητές πάχους.

Μετά την τοποθέτηση των εξαρτημάτων, το δωρεάν παιχνίδι πρέπει να κυμαίνεται από 0.05mm να 0.15mm. Σε εκπομπές που αποτελούνται εξ ολοκλήρου από νέα εξαρτήματα, θα πρέπει μάλλον να επιλέξετε ένα πιο σφιχτό δωρεάν παιχνίδι, επειδή τα στοιχεία δεν έχουν ακόμη "προσαρμοστεί μεταξύ τους". BGM6020 006

Μην επιλέγετε πολύ λίγο δωρεάν παιχνίδι

Αυτό που δεν πρέπει να κάνετε είναι να το παρακάνετε και να επιτρέπετε πολύ λίγο ελεύθερο παιχνίδι. Αυτό θα έχει ως αποτέλεσμα το αντίθετο από αυτό που θέλετε σε ένα κιβώτιο λειτουργίας. Οι σκληρυμένες επιφάνειες των γραναζιών και των δακτυλίων ώμου τείνουν να μασούν, αυξάνοντας έτσι δραστικά το ελεύθερο παιχνίδι σε σύντομο χρονικό διάστημα.

Αν θέλετε να αντικαταστήσετε μεμονωμένα γρανάζια της μετάδοσής σας, σας συνιστούμε να παραγγείλετε ένα σετ δακτυλίων ώμου κυμαίνεται από 1.0 mm έως 1.3 mm αμέσως. Και ενώ το καταφέρνετε ούτως ή άλλως, ρίξτε μια ματιά στο επιλογέας ταχυτήτων σταυροειδής. Μην προσπαθήσετε να εξοικονομήσετε χρήματα λάδι μετάδοσης και αντικαταστήστε το - και μην ξεχάσετε να το χρησιμοποιήσετε νέοι δακτύλιοι Ο.

Η σωστά εργαλεία σε καλή ποιότητα γιατί το σκούτερ σας θα σας βοηθά πάντα να κάνετε τη δουλειά.

BGM6020 019

Το κιβώτιο μετάδοσης Vespa BGM PRO γυαλίζει
Δαχτυλίδια ώμου BGM PRO

  • σκληραίνει και γειώνεται παράλληλα
  • μόλις + 0 / -0.04mm ανοχή
  • διατίθεται σε πολλά πάχη
  • για ακριβή αλλαγή ταχυτήτων
  • και κιβώτιο ταχυτήτων μεγάλης διάρκειας
Μπορείτε να αλλάξετε με ακρίβεια εδώ
/0 Σχόλια /by