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Βίδα ρύθμισης μείγματος αέρα καρμπυρατέρ Vespa Si

Vespa Conversion vis de réglage du mélange bgm PRO pour carburateurs SI Dell'Orto & Spaco

Vis de réglage de mélange bgm PRO pour la conversion des carburateurs Dell'Orto SI avec vis de réglage de mélange hexagonale longue en vis fendue courte. Cette vis de réglage du mélange d'air Η μετατροπή bgm PRO χρησιμοποιείται για τους χρήστες carburateurs avec vis de réglage du mélange à hexagone long également dans les moteurs plus anciens (avec des goujons pour le montage du carburateur). Il remplace la vis de réglage trop longue sur les nouveaux carburateurs Spaco et Dell'Orto SI et permet une εγκατάσταση χωρίς πρόβλημα carburateur. Grâce vis la vis plus courte, la cuve du carburateur peut rester d'origine! Convient à tous les carburateurs dotés d'une vis de réglage du mélange à hexagone long. (Utilisé dans les modèles PX à partir de 1989 et tous les nouveaux carburateurs Dell'Orto / Spaco SI)

Vespa SI καρμπυρατέρ βίδα ρύθμισης μίγματος αέρα bgm PRO, κοντό SI20 SI24 Dell'Orto Spaco

La vis de réglage du mélange air-carburant du carburateur est trop longue;

De plus, un carburateur est une pièce d'usure et parfois il ne suffit pas de le nettoyer, il faut en changer. Surtout si vous voulez un peu plus de puissance et que vous ajustez la configuration de votre moteur, c'est là que vous avez généralement besoin d'un nouveau carburateur plus χονδρική. Ο Vous trouverez ci-dessous διάβασε τις οδηγίες για την εγκατάσταση του du carburateur SI. Καρμπυρατέρ Vespa SI

Carburateur SI για Vespa

Aujourd'hui, tous les nouveaux carburateurs proviennent de SPACO, même s'il est écrit Dell'Orto dessus. Les carburateurs SI neufs, qu'ils proviennent de Dell'Orto ou de Spaco, sont toujours livrés avec un long bouchon hexagonal (couleur laiton) de réglage du mélange. Les përjashtions sont nos carburateurs bgm PRO Faster Flow - mais nous en reparlerons plus loin.

Προβλήματα με τη ρύθμιση του mélange d'air trop longue

Pour les puisards de carburateur des moteurs sans lubrification séparée, cela nous pose un peu de problemème, αυτοκίνητο:

  • το carburateur ne s'adapte plus διόρθωση στο baignoire
  • si vous le mettez d'une manière ou d'une autre, il n'y a plus de joint en caoutchouc
  • et στις ευνοϊκές εποχές

Avec la vis de réglage du mélange trop longue, cela μοιάζει με à ceci:

Et c'est comme ça que ça devrait être:

vis de réglage du mélange d'air de la conversion bgm PRO

Maintenant, vous pourriez avoir l'idée de visser l'ancienne vis courte de mélange d'air dans le carburateur neuf. Malheureusement, cela ne fonctionne pas, car les filetages des nouveaux carburateurs de la Lusso sont différents. N'essayez pas de le forcer, le pas de vis différent détruira le filetage fin du nouveau carburateur et rendra le réglage αδύνατο. Le remède est notre vis de conversion: Avec notre vis de reglage du mélange court pour tournevis à fente, vous pouvez résoudre leproblemème de manière simple, rapide et bon Marché.

καρμπυρατέρ bgm Ταχύτερη ροή

Εναλλακτική, άδεια χρήσης pouvez άμεση χρήση un καρμπυρατέρ bgm Ταχύτερη ροή si vous en commandez un nouveau de toute façon, ici nous avons déjà Fourni la mise à jour maintenance. Οι carburateurs bgm sont livrés, pour les modèles sans lubrification séparée, directement avec la vis de conversion courte. bgm Ταχύτερη καρμπυρατέρ ροής

Φροντιστήριο εγκατάστασης carburateur

Vespa PX tutorial SI καρμπυρατέρ bgm συγκρότημα Scooter Center

Καρμπυρατέρ BGM PRO FASTER FLOW SI pour les guêpes rapides

Le modele SI est un carburateur qui a fait ses preuves des million des fois et qui a donc un δυνητικά σημαντική.

Depuis quelques années, ces carburateurs ont gagné en δημοτικότητα en particulier sur des motors puissants à cause de leur μορφές compacte και τους δικαστήρια για την εισαγωγή.

Si on veut augmenter la puissance d'un moteur, Είναι αδύνατο να αλλάξετε γρανάζια του καρμπυρατέρΕ Des gicleurs principaux avec une taille de plus de 140 sont très courants dans des moteurs actuels. Ρίξτε assurer une Arrivée ininterrompue de carburant, ayant montés des grands gicleurs principaux, Ο δικός του τροποποιητής του καρμπυρατέρ σημαίνει ότι λειτουργεί για μεγάλο χρονικό διάστημα ή οι δύο καρμπυρατέρ τον έχουν τροποποιήσει:

Καρμπυρατέρ PRO FASTER FLOW SI

Καρμπυρατέρ trafiqué SI FASTER FLOW pour Vespa

Μπορείτε να προμηθευτείτε και να προμηθευτείτε trafiqués par nos ειδικούς από το σκούτερ σας. Comme ça vous pouvez garder le carburateur SI original. Le voilà, les carburateurs BGM PRO FASTER FLOW SI

Sûre et rapide χωρίς appauuvrir το melange

Des presties sensiblement supérieures à 20χ en allant Continûment à plein gaz sans appauvrissement et tout autreproblemème sont possibles avec le carburateur optimisé BGM PRO Faster Flow.

Carburateur déjà τροποποιήθηκε
Pour assurer une arrichée ininterrompue de carburant, ayant montés des grands gicleurs principaux, il faut ou bien modifier le carburateur, ce qui est un travail de longue haleine, ou bien acheter un de nos carburateurs déjà modifiés:

Οι καρμπυρατέρ SI 26 βελτιστοποιούνται λεπτομερώς

En trafiquant les carburateurs, στο modifie le couvercle de la cuve, το porte gicleur et les για χρόνια.

Ce que font nos εμπειρογνώμονες, c'est agrandir le forage vers le pointeau 2,8mm et ajouter deux forages supplémentaires dans le guidage du pointeau pour assurer une arrivée d'essence plus vite.

FasterFlow τρύπα επίπλευσης

Σημαντικό: Après le forage, the surface de contact du siège du pointeau est rétablie avec un outil spécial.

Βαλβίδα πλωτήρα SI FasterFlow

Πτερύγιο κανονισμού: Le level de cuve est contrôlé και mis à 32mm. SI Ταχύτερη ροή 029

Le pointeau d'un diamètre de 5,2mm, qui s'ouvre et se ferme des milliers de fois par heure, a une fonction de ressort ce qui est la raison pour une durée de vie plus longue.

SI Ταχύτερη ροή 042

Arrivée d'essence vite et continue jusqu'à gicleur principal d'une taille de 180

Ευχαριστώ ζωοτροφές συν grand au niveau du siège du pointeau et grâce aux forages supplémentaires dans le guidage du pointeau, le carburant peut couler sansproblemèmes, tout en διατηρώντας σταθερά le niveau de carburant dans la cuve.

Ρυθμίστε τη διευκόλυνση της θέρμανσης έναντι της πύλης, χωρίς εμπειρογνώμονες να αγοράσουν κτηνοτροφικά προϊόντα από 1,2 χιλιοστά à 1,8 χιλιοστά. Cette mesure equaut à la taille de 180 d'un gicleur principal DELLORTO - donc il est possible d'utiliser ce type de gicleur si needaire mais actuellement on ne connaît aucun moteur qui a besoin de cette taille.

Setup touring avec 25ch et gicleur principal jusqu'à 160

Actuellement on combin des moteurs tuning de 20-25ch environ avec des gicleurs principaux de 135-160. SI Ταχύτερη ροή 040

Avec les bons gicleurs principaux vous pouvez éviter un appauvrissement du mélange en cas d'accélération ou de variation de charge.

The carburateurs de 25 sont meilleurs que les carburateurs SI de 26

Si vous les relatez de plus près, vous constaterez que les carburateurs 26/26 ont réellement un forage de 25mm.

SI Ταχύτερη ροή 041

Les carburateurs SI για Vespa qui ont vraiment un forage de 26mm ont une tendence à subir une forte usure στο επίπεδο σας guidage du boisseau. Une fois usée cette partie si brile, le carburateur se rend unutilisable.

Dans le cas du carburateur avec un forage de 26mm, le boisseau et le guidage à peine se chevauchent, permettant ainsi que de l'air supplémentaire puisse entrer au level du guidage usé et avoir des fortes répercussions sur le fonctionnme du moteur, πρώην. des poussées involontaires au ralenti ou un appauvrissement konsiderérable pendant l'accélération.

Ρίξτε toutes ces raisons, les carburateurs BGM PRO SI de 26mm ont un forage effectif de 25mm.

Εμφάνιση: robinet d'essence Faster Flow de BGM PRO

Nos carburateurs τροποποιημένο από το bien avec les robinets d'essence Faster Flow de BGM PRO et εγγυημένο σύνολο και alimentation de carburant très fiable.

robinet d'essence ταχύτερη ροή

Συντονισμός Carburateurs SI για τη Vespa
Le carburateur de 25mm présenté ci-dessus is discret et vous συνοδευτικό προσάρτημα μενταγιόν για χιλιόμετρα. L'usure au niveau du guidage du boisseau a été réduite au minimal grâce à un chevauchement plus vaste.