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Meilleur passage des speeds με quatrième plus courte

Κοντή τέταρτη σχέση Vespa PX

Pourquoi devrait-on installer une quatrième vitesse plus courte;

Στο monte une quatrième plus courte avec 36 βαθουλώματα pour améliorer le passage en 4ème.
Elle est idéale pour n'importe quel type de scootériste: celui qui conduit chaque jour, qui fait des longs ταξίδια ή qui participe à des μαθήματα.
Αυτό το roue dentée a 36 dents et donc και dent plus que la roue dentée originale d'une Vespa PX200.

BGM PRO - des pièces premium de tuning

Το pièces de la boîte de vitesses de BGM PRO sont fabriquées d'un matériau ultrasolide? les pignons de vitesse Concrete en acier de cementation NiCrMo hautement allé (20NiCrMo2-2 / AISI8620) για résister tout type d'utilisation, également des grandes puissances motrices. Le level de dureté de la surface est fixé στους 58-60HRC. C'est pour cela que les pignons résistent extreme à l'usure. Nous garantissons une qualité élevée constante, χωρίς συμβιβασμό.

Ευγενική τετραγωνική ταχύτητα του BGM PRO
Avantages d'une quatrième plus courte:

  • conduire de manière συν détendue
  • report demission réduit au passage des vitesses
  • πολλαπλασιασμός συν longue et optimization de la boîte de vitesses

Pignon 4ème vitesse -BGM PRO- Vespa PX Arcobaleno T5 125cc, PX200 Arcobaleno (γήπεδο) - 36 βαθουλώματα

Quatrième vitesse plus courte για τη Vespa PX Arcobaleno Συμβατό με toutes les boîtes de vitesses disposant d'un croisillon plat. Ces boîtes de vitesses sont facilement identifiables par le circlip qui se trouve devant les pignons de vitesse sur l'arbre sortie.

Pignon 4ème vitesse -BGM PRO- Vespa PX (-1984), PX200 (γήπεδο) - 36 βαθουλώματα

Quatrième vitesse plus courte για Vespa PX (-1984) Συμβατό με toutes les boîtes de vitesses disposant d'un croisillon coudé. Ces boîtes de vitesses sont facilement identifiables par les circlips qui se trouvent devant et derrière les pignons de vitesse sur l'arbre sortie.

Le segment central, sur lequel le croisillon repose, a les dimension suivants

  • PX ancienne (jusqu'à 1984, croisillon coudé): 5mm
  • Arcobaleno (à partir de 1984, croisillon plat): 6,5mm

Τα τμήματα centraux des pignons de vitesse de BGM sont plus grands (περίπου 1 / 10mm) και σίγουρα δεν υπάρχουν επιπλέον grande suface d'appui pour le croisillon.

Un tuyau des mecaniciens du Scooter Center:

On peut combinationr de façon idéale la quatrième courte με le pignon élastique de 64 βαθουλώματα από BGM PRO να πάρει ένα πολλαπλασιασμός συν longue. Είναι πιθανό να rallonger celle-ci αξιοσημείωτο με ένα πρωτεύον αρραβώνα de 24 dents et en meme temps réduire le report demission au passage de la troisième la quatrième de maniere que la Μέγιστη ταχύτητα αυξάνεται.

Ευγενική τετραγωνική ταχύτητα του BGM PRO

Avantages d'une quatrième plus courte:

  • conduire de manière συν détendue
  • report demission réduit au passage des vitesses
  • πολλαπλασιασμός συν longue et optimization de la boîte de vitesses

Μπορείτε να δείτε την εργασία στο κουτί ταχύτητας:

Ενδιαφέρον ενδιαφέροντος

Jusqu'à présent, la combinaison d'une πολλαπλασιασμός 24/64 και μια quatrième speed plus courte a fait ses preuves sur des moteurs Malossi Sport et Polini 221, με προσανατολισμό στο ζευγάρι.

BGM6536L

La quatrième courte réduit le rapport demission au passage de la troisième la quatrième afin d'assurer suffisamment de puissance en passant la quatrième.

Le tableau et le graphs bas montrent la différence. Avec une démultiplication plus longue vous pouvez rouler dans les premières vitesses à un très bas régime mais à une bonne vitesse pour les trajets urbains ou interurbains. Dans la 4ème vitesse, cette combinaison vous permet de conduire Rapidement à un régime réduit et vous donne also la possibilité d'atteindre une vitesse finale plus élevée.

24_64 γράφημα

Καρτέλα 24_64

** (Nous en profitons au passage pour remercier Motorhead, membre du GSF, du Gear Calc!)

Vérifier le calage d'une boîte de vitesses d'une Vespa et d'une Lambretta

Στο σχόλιό σας déjà expliqué επαληθεύστε το calage του κουτιού των ταχυτήτων της Vespa σας (θεωρώ ici).

Des rondelles de calages sont nécessaires afin d'éviter un jeu trop grand de votre boîte de vitesses. C'est pour cela qu'on a intégré des bagues entretoise de BGM PRO d'une εξαιρετικής ποιότητας ρίχνουμε Vespa και Lambretta στην γκάμα μας.

Γενικά, rondelles de calages durcies et meulées ont une tolérance de seulement + 0 / -0.04mm et chaque série de production est soumise à un test minutieux.

SI Ταχύτερη ροή 004

Vespa bagues entretoise / cales / rondelles de calage

Vespa Rally, Sprint, VNB κ.λπ.

Bonnes nouvelles pour les amateurs des models Vespa Largeframe Παλαιότερα, comme p. πρώην. Vespa Rally, Sprint & Co.: the rondelles de calage entre 2mm και 2,50mm sont de nouveau διαθέσιμο grâce à BGM PRO.

Αυτή η διάθεση για 4 κρυπτογραφήσεις περιστρέφεται, για την καλύτερη παραλλαγή και τη στερεά de Vespa PX Arcobaleno. Comme ça, on évite que la seule encoche se casse.

BGM6020S20

On a laissé fabriquer les mesures standard des rondelles de calage pour l'engrenage ancien de 3 και 4 vitesses (ces boîtes Requièrent seulement une rondelle sur le côté du coulisseaux).

BGM6020

Vespa PX Arcobaleno και Vespa Smallframe

Pour les boîtes de vitesses de Vespa PX Arcobaleno και τα μοντέλα Vespa Smallframe nous vous offrons des bagues entretoise en mesure standard from 1,00mm jusqu'à 1,40mm καλαμπόκι επίσης de 0,9mm. Cette mesure spéciale est nécessaire si vous mettez d'autres pignons de vitesse sur l'arbre sortie ou si vous montez des circlips συν χονδρικής πώλησης la norm DIN.

BGM6020_1

Les rondelles de calage de BGM PRO ont été durcies et meulées afin de maintenancen le jeu ajusté précédemment μενταγιόν longtemps.

Cales de BGM PRO pour l'engrenage d'une Vespa
Rondelles de calage BGM PRO

  • durcies et meulées παράλληλα
  • tolérance de seulement + 0 / -0.04mm
  • διατίθενται διάφοροι ιατροί
  • χύστε passer les vitesses facilement
  • pour que la boîte de vitesses dure long temps

Lambretta bagues entretoise / cales / rondelles de calage

Τα bagues entretoise pour les boîtes de vitesses de Lambretta διατίθενται επίσης σε διαφορετικούς ιατρούς. BGM6020_2

Rondelle de calage boîte de vitesses -BGM PRO- Σειρά Lambretta 1-3

Σχόλιο vérifier le calage d'une boîte de vitesse d'une Vespa - c'est vraiment simple

Pour ajuster le jeu des pignons de vitesse sur l'arbre sortie, vous avez besoin des rondelles de calagerespondantes et de deux jauges d'épaisseur (il vous faut vraiment deux).

vespa-γρανάζι-απόσταση-αέρας-μετρητής

Nous vous συστήνει την έναρξη à monter une bague entretoise de 1,0mm (μέση κανονική) sous le pignon de la première vitesse afin d'assurer que les pignons restent dans leur position et que le croisillon peut être mis facilement au point mort.

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Si vous mettez une bague entretoise trop große, vous risquez que le croisillon ne puisse pas se bouger librement entre les pignons et qu'il veuille s'enclencher même au point mort.

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C'est pour cela qu'il est συνιστάται για placer d'abord une rondelle de calage derriere la quatrième vitesse.

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Επαληθευτής le jeu des pignons

Servez-vous des jauges d'épaisseur pour vérifier maintenanceeant le jeu des pignons. Il devrait se situer entre 0,05mm και 0,15mmΤο En cas de que votre boîte de vitesse se compose uniquement des pièces nouvelles, vous pouvez ajuster un jeu un peu plus faible parce que les pièces frottent encore l'une contre l'autre pour "s'habituer".

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Ne pas ρυθμιστή un jeu trop faible

Mais il ne faut jamais exagérer en ajustant un jeu trop faible car ainsi vous obtiendrez l'effet inverse: les surfaces durcies des pignons et des rondelles auront une tendence à une forte usure en peu de temps, ce qui augmentera konsiderérablement le jeu.

Αν θέλετε να αλλάξετε κάτι νέο πινιόν, il is recommendmandable d'acheter also des rondelles de calage entre 1,0mm και 1,3mm. Et une fois démonté le moteur, vous pouvez aussi vérifier l'état du κρουαζιλόν, mettre assez de huile de μετάδοσης (encore mieux si c'est nouvelle) et des nouveaux αρθρώσεις.

Έξω, des outils d'une bonne qualité vous διευκολυντής le travail.

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Cales de BGM PRO pour l'engrenage d'une Vespa
Rondelles de calage BGM PRO

  • durcies et meulées παράλληλα
  • tolérance de seulement + 0 / -0.04mm
  • διατίθενται διάφοροι ιατροί
  • χύστε passer les vitesses facilement
  • pour que la boîte de vitesses dure long temps

Croisillon για Vespa

Το κρουαζιόνι BGM PRO είναι ένα εξαιρετικής ποιότητας προϊόν για τα υψηλότερα πρότυπα ποιότητας.

Fabriqué en acier au chrome-molybdenum 15CrMo5 (SCM415) de high quality.
Ce croisillon για τη Vespa Είναι πολύ σημαντικό να διατηρηθεί το mais en même temps assez élastique pour ménager le cercle de base de la roue dentée.

On est entousiasmé par la quality et nous pouvons vous assurer une une σταθερά ποιότητας.

Conçu pour tous les vespistes, indépendamment de si vous conduisez chaque jour ou seulement les dimanches, si vous faites des longues voyages ou si vous participez aux μαθήματα.

Croisillon -BGM PRO- "Vespa (-1984)"

Σταυρός αλλαγής ταχυτήτων Vespa PX Alt BGM6501A

Vespa PX (jusqu'à 1984) 80cc (V8X1T jusqu'à numéro 100230), 125cc (VNX2T jusqu'à numéro 232052), 150cc (VLX1T jusqu'à numéro 624301), 200cc (VSX1T jusqu'à numéro 315266) ) (à partir de numéro 180), Rally1 (VSE26849T) (à partir de numéro 200), Sprint (à partir de numéro 1), Sprint Veloce (à partir de numéro 4476)

Αναφορά BGM6501A

Acheter croisillon για Vespa PX (-1984)

Croisillon -BGM PRO- «Vespa Arcobaleno»

Σταυρός αλλαγής ταχυτήτων Vespa PX Lussi BGM6501L

Vespa PX Arcobaleno 80cc (V8X1T à partir de numéro 100231), 125cc (VNX2T à partir de numéro 232053), 150cc (VLX1T à partir de numéro 624302), 200cc (VSX1T à partir de numéro 315267),

Αναφορά BGM6501L

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