Δημοσιεύσεις

lui 50 έως 75

Η γκάμα lui δεν είναι απλώς μια πρωτοποριακή σχεδίαση, είναι επίσης πολύ διασκεδαστική η οδήγηση. Τουλάχιστον εφόσον ο κινητήρας δεν είναι σύμφωνα με τις αρχικές προδιαγραφές. Ο αρχικός κινητήρας των 50 κ.εκ 1.5 hp στον στροφαλοφόρο άξονα και μια τελική ταχύτητα λέγεται ότι είναι 38.5 km/h / 24 mph.

Σε σύγκριση με το lui 50, τα 75 μοντέλα είναι μια πολύ πιο ενηλικιωμένη υπόθεση. Η μεγάλη μονάδα προβολέων με γεια και μεσαία σκάλα, ένα πίσω φως φρένων και άλλα χαρακτηριστικά το κάνουν να φαίνεται πολύ πιο μεγαλωμένο. Και επίσης λειτουργεί έτσι.

Χάρη στη διαφημιστική εκστρατεία και την τρέλα για τη γκάμα lui πιθανότατα ξεκίνησε με το πρώτη εμπειρία Lui Dolomiti η κατάσταση του ανταλλακτικού και του συντονισμού είναι καλύτερη από ποτέ. Και μπορείτε εύκολα να μετατρέψετε το 50 σας στις προδιαγραφές του 75.

Για περισσότερες λεπτομέρειες, εδώ είναι το ιστορικό μοντέλων και για τα δύο μοντέλα σε έναν σύνδεσμο:

Ξεκινήσαμε μια λίστα επιθυμιών με τα κύρια στοιχεία για την πραγματοποίηση της μετατροπής:

Επίσης σε αυτή τη λίστα βρίσκεται το νέο κιτ Casa Lambretta 80 cc. Κάναμε κάτι για αυτό πριν ->

ΔΥΝΟ

Τέλος, το είχαμε στο dyno με το SH20 original carb, φιλτροκούτι αέρα και την γνήσια εξάτμιση lui 75. Το SH20 εκτοξεύτηκε ως εξής για καλύτερη απόδοση και αξιοπιστία:

Κύριο τζετ:             65
Πίδακας ρελαντί:                48
Ψεκαστήρας:            5899-5

Ένα πολύ καλό αποτέλεσμα με το πρωτότυπο Innocenti που έγινε πραγματικότητα από την Casa Lambretta. Ειδικά λαμβάνοντας υπόψη αυτή τη δοκιμή νωρίτερα με το κιτ κυλίνδρων 75 cc δίνουν μέγιστη ισχύ 4.9 ίππων στον πίσω τροχό. Εδώ έχουμε φρέσκο ​​-μη κατακαθισμένο- κινητήρα και κιτ 5.5 hp αμέσως. 

Αν θέλετε περισσότερη ισχύ σε κινητήρα lui 50 cc ή 75 cc, το Casa Performance κιτ ONE05 είναι ο δρόμος που πρέπει να πάτε. Το δοκιμάσαμε και στο lui 75 με την αρχική εξάτμιση και το SH20 carb.

Με το τυπικό κιβώτιο φίλτρου αέρα 75, η εκτόξευση του SH20 ήταν:

Κύριο τζετ:             76
Πίδακας ρελαντί:                45
Ψεκαστήρας:            5899-5

Με ένα τροποποιημένο φίλτρο αέρα 75 σύμφωνα με τις προδιαγραφές του Εγχειριδίου συντονισμού του 6T, η εκτόξευση του SH20 ήταν:

Κύριο τζετ:             85
Πίδακας ρελαντί:                50
Ψεκαστήρας:            5899-5

Και στο dyno με το μεταγενέστερο setup φαινόταν κάπως έτσι:

Ορισμένες επιλογές λοιπόν εδώ και δεν έχουμε -δυστυχώς- δοκιμάσει ακόμα το κιτ ONE35!

So μείνετε συντονισμένοι!

Σχέδιο πρωτότυπο Inocentti

νέος κύλινδρος Lui και J50

Εδώ βάλαμε τον κύλινδρο συντονισμού 75 ccm για τα μοντέλα lui & Junior 50 στους ρυθμούς του: ΚΛΙΚ! 

Από την εμφάνισή του το 2009, το 75 είναι ένα εξαιρετικά δημοφιλές μέσο για να δώσει ώθηση στους κινητήρες των 50cc.

Ο διάδοχος βρίσκεται τώρα στα αρχικά τετράγωνα, ο κύλινδρος CASA LAMBRETTA των 80 ccm για αυτά τα μοντέλα.

Ποιος σκέφτεται τώρα: «WOW, 5 εκ. περισσότερο... Τι συμβαίνει εκεί;» Όχι και τόσο γρήγορα!

Στο τεύχος 22 (Νοέμβριος / Δεκέμβριος 2020) του ingenious Περιοδικό ScooterNova από τον Andy υπάρχει η ακόλουθη αναφορά με την παρακάτω λεζάντα:

"ΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΟ - Πώς σχεδίαζε η Innocenti να ρυθμίσει εργοστασιακά τη σειρά Lui"

Τα τεχνικά σχέδια του Innocenti χρονολογούνται στις 24 Μαΐου 1968 και έχουν τίτλο CILINDRO MOTORE 75cc SOLUZIONE με 3° TRAVASO bezeichnet.

Το σύστημα υπερέντασης έχει βελτιστοποιηθεί με δύο θύρες δακτύλων και αντίστοιχες εσοχές στο έμβολο και ο κύλινδρος απολαμβάνει αυξημένη ροπή στο εύρος μεσαίων στροφών και στροφές περαιτέρω.

Ο κύλινδρος από τα τεχνικά σχέδια θα μας φτάσει πολύ σύντομα. Ο Vittorio Tessera από την CASA LAMBRETTA έκανε πραγματικότητα τα σχέδια του Innocenti και έκανε πραγματικότητα τον κύλινδρο των 80 κυβικών.

Νέος κύλινδρος - CASA LAMBRETTA 80cc - Lambretta Lui 50, J50 CLX3

Και εδώ είναι ο σύνδεσμος για το κατάστημα: 

Μόλις ο νέος κύλινδρος Lui και J50 είναι μαζί μας, θα τεθεί σε δοκιμή και θα ανταγωνιστεί τον αρχικό κύλινδρο lui 75 ccm και τον παλιό κύλινδρο CASA LAMBRETTA 75 ccm, τότε μπορούμε να αναφέρουμε αναλυτικά.