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Βίδα ρύθμισης μείγματος αέρα καρμπυρατέρ Vespa Si

Vespa Conversion vis de réglage du mélange bgm PRO pour carburateurs SI Dell'Orto & Spaco

Vis de réglage de mélange bgm PRO pour la conversion des carburateurs Dell'Orto SI avec vis de réglage de mélange hexagonale longue en vis fendue courte. Cette vis de réglage du mélange d'air Η μετατροπή bgm PRO χρησιμοποιείται για τους χρήστες carburateurs avec vis de réglage du mélange à hexagone long également dans les moteurs plus anciens (avec des goujons pour le montage du carburateur). Il remplace la vis de réglage trop longue sur les nouveaux carburateurs Spaco et Dell'Orto SI et permet une εγκατάσταση χωρίς πρόβλημα carburateur. Grâce vis la vis plus courte, la cuve du carburateur peut rester d'origine! Convient à tous les carburateurs dotés d'une vis de réglage du mélange à hexagone long. (Utilisé dans les modèles PX à partir de 1989 et tous les nouveaux carburateurs Dell'Orto / Spaco SI)

Vespa SI καρμπυρατέρ βίδα ρύθμισης μίγματος αέρα bgm PRO, κοντό SI20 SI24 Dell'Orto Spaco

La vis de réglage du mélange air-carburant du carburateur est trop longue;

De plus, un carburateur est une pièce d'usure et parfois il ne suffit pas de le nettoyer, il faut en changer. Surtout si vous voulez un peu plus de puissance et que vous ajustez la configuration de votre moteur, c'est là que vous avez généralement besoin d'un nouveau carburateur plus χονδρική. Ο Vous trouverez ci-dessous διάβασε τις οδηγίες για την εγκατάσταση του du carburateur SI. Καρμπυρατέρ Vespa SI

Carburateur SI για Vespa

Aujourd'hui, tous les nouveaux carburateurs proviennent de SPACO, même s'il est écrit Dell'Orto dessus. Les carburateurs SI neufs, qu'ils proviennent de Dell'Orto ou de Spaco, sont toujours livrés avec un long bouchon hexagonal (couleur laiton) de réglage du mélange. Les përjashtions sont nos carburateurs bgm PRO Faster Flow - mais nous en reparlerons plus loin.

Προβλήματα με τη ρύθμιση του mélange d'air trop longue

Pour les puisards de carburateur des moteurs sans lubrification séparée, cela nous pose un peu de problemème, αυτοκίνητο:

  • το carburateur ne s'adapte plus διόρθωση στο baignoire
  • si vous le mettez d'une manière ou d'une autre, il n'y a plus de joint en caoutchouc
  • et στις ευνοϊκές εποχές

Avec la vis de réglage du mélange trop longue, cela μοιάζει με à ceci:

Et c'est comme ça que ça devrait être:

vis de réglage du mélange d'air de la conversion bgm PRO

Maintenant, vous pourriez avoir l'idée de visser l'ancienne vis courte de mélange d'air dans le carburateur neuf. Malheureusement, cela ne fonctionne pas, car les filetages des nouveaux carburateurs de la Lusso sont différents. N'essayez pas de le forcer, le pas de vis différent détruira le filetage fin du nouveau carburateur et rendra le réglage αδύνατο. Le remède est notre vis de conversion: Avec notre vis de reglage du mélange court pour tournevis à fente, vous pouvez résoudre leproblemème de manière simple, rapide et bon Marché.

καρμπυρατέρ bgm Ταχύτερη ροή

Εναλλακτική, άδεια χρήσης pouvez άμεση χρήση un καρμπυρατέρ bgm Ταχύτερη ροή si vous en commandez un nouveau de toute façon, ici nous avons déjà Fourni la mise à jour maintenance. Οι carburateurs bgm sont livrés, pour les modèles sans lubrification séparée, directement avec la vis de conversion courte. bgm Ταχύτερη καρμπυρατέρ ροής

Φροντιστήριο εγκατάστασης carburateur

Vespa PX tutorial SI καρμπυρατέρ bgm συγκρότημα Scooter Center

Vespa Dell ORto SHB 16/16

SHB 16/16 - le carburateur le plus courant pour la Vespa Smallframe

Το carbus SHB de Dell'Orto sont les classiques parmis les carburateurs pour les petites coques. Presque chaque Vespa vient avec un tel carburateur couronné de succès. Διαθέτει εύκολη και εύκολη διακόσμηση και δεν είναι διαθέσιμη, καθώς και διαμέτρου, μόνο 19mm.

Achetez carburateur Dell'Orto SHB 16/16

Carburateur Dell'Orto SHB 16 16 (αναφ. Originale 00764)

Τελικό le carburateur δημοφιλής 16/16 de Dell'Orto είναι διαθέσιμο!

Δεν υπάρχουν πελάτες le montent sur les Vespas boostées avec des cylindres allant jusqu'à 75cc ou sur les modèles qui viennent d'origine avec un carbu 16/15 (PK) ή 16/10 (Vespa V50 3 vitesses) και ils sont vraiment très satisffaits.

Afin de pouvoir remplacer le SHB 16.10 par un SHB 16.16 d'une Vespa 50, il vous faut la σωλήνας εισαγωγής αντίστοιχος !

Pipe d'admission Vespa 16-16

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