Δημοσιεύσεις

Exhaust Vespa PK 50 bgm PRO BigBox TOURING

Nouveaux échappements Vespa PK50 & PK125 de course BigBox TOURING bgm PRO

,

NOUVEAU: Escapement bgm PRO BigBox TOURING pour Vespa PK50 & PK125

Ένα μυστικό, ένα σύστημα nouveau d 'échappement de course για τη Vespa PK s'est glissé in notre magasin. Aujourd'hui, nous présentons le nouveau système d'échappement Vespa PK de bgm PRO.

Vespa PK αγωνιστική εξάτμιση - bgm PRO BigBox Vespa PK | ΧΕΙΡΟΠΟΙΗΤΑ στην ΕΥΡΩΠΗ

Nous avons deux εκδόσεις:

  1. ρίξτε Vespa PK50 & PK80 | BGM1050PK
    Escapement -BGM PRO BigBox TOURING PK- Vespa PK50, PK80 (S / XL / XL2 / HP / SS / Lusso)
  2. ρίξτε Vespa PK125 & PK75 | BGM1125PK
    Escapement -BGM PRO BigBox TOURING PK- Vespa PK125 (S / XL / XL2 / ETS), Motovespa PK75 (S / XL / Junior)
bgm1050pk_BGM1050PKbgm1050pk_BGM1050PK
bgm1050pk_BGM1050PK_8_bgm1050pk_BGM1050PK_8_
bgm1050pk_BGM1050PK_7_bgm1050pk_BGM1050PK_7_
bgm1050pk_BGM1050PK_6_bgm1050pk_BGM1050PK_6_
bgm1050pk_BGM1050PK_5_bgm1050pk_BGM1050PK_5_
bgm1050pk_BGM1050PK_4_bgm1050pk_BGM1050PK_4_
bgm1050pk_BGM1050PK_3_bgm1050pk_BGM1050PK_3_
bgm1050pk_BGM1050PK_2_bgm1050pk_BGM1050PK_2_
bgm1050pk_BGM1050PK_1_bgm1050pk_BGM1050PK_1_

L'histoire de ce système d'échappement réside dans le fait qu'il n'existait pas de système d'échappement Piaggio d'origine pour les modèles PK 50. Lors du développement d'un nouvel échappement, nous avons reconnu le potentiel et avons pu developer un échappement sport avec une Optique originale, un faible επίπεδο θόρυβος και μια αύξηση που σηματοδοτεί την απόδοση. Le système d'échappement de qualité PRO de bgm est désormais fabriqué la main en Ευρώπη και διαθέσιμο ασθένεια : bgm PRO BigBox TOURING Vespa PK

bgm PRO BigBox Touring VS Sito PLUS

Sur le dynamomètre, cela μοιάζει με ceci:

Vespa PK αγωνιστικό δυναμόμετρο εξάτμισης

 

bgm PRO BigBox για το Vespa PK σας

L'échappement Vespa PK: plus de puissance, un look discret et un faible niveau de bruit

L'échappement bgm PRO dans la version TOURING offre ainsi l'aspect et l'acoustique discrets d'un échappement Vespa d'origine, in combinaison avec une caractéristique d'échappement sport avec un couple élevé et une large bande de puissance. Ce système a été conçu à l'origine pour remplacer les systèmes d'échappement Piaggio d'origine, qui ne sont plus διαθέσιμο. Entre-temps, nous l'avons développé pour en faire un Σύστημα σύγχρονου αθλητισμού από μόνη της.

Nous avons attaché une grande girîng à une καλή απόδοση να level de bruit discret et à une bonne προσαρμογή.

  • Beaucoup plus de pouvoir
  • A échappement de course silencieux
  • Bonne adéququation
  • Οπτική πρωτότυπη
  • Ζευγάρι élevé et précoce
  • Μεγάλα gamme de vitesses
  • Plus de vitesse φινάλε
  • Διακριτική Très
  • S'adapte χωρίς τροποποιήσεις
  • Fait main στην Ευρώπη

La bgm PRO Sport TOURING s'harmonise très bien avec un moteur standard ainsi qu'avec les cylindres de réglage classiques comme le

  • Πολίνη 75-112,
  • DR75-102 ου
  • Μαλόσι 75-112
  • Πολίνι 133

Exhaust Vespa PK 50 bgm PRO BigBox TOURING

Εύκολη συναρμολόγηση

Le collecteur divisé relativement loin vers le bas permet un dé Montage rapide du corps d'échappement sans avoir à desserrer le collecteur sur le cylindre. Το La connexion is sécurisée par des ressorts de tension de manière σταθερό mais quickement αφαιρείται.

Par rapport à un échappement standard, nous συστήνεται, pour des raisons de sécurité, d'augmenter la pulvérisation de 2 à 4 numéros au départ.

ENDTENDUE DE LA PRESTATION

  • Corps d'échappement
  • Συλλέκτης αποστολής
  • Ressorts d'échappement
  • Joint d'étanchéité de cilindre / collecteur

Συμβουλή εξάτμισης Vespa PK:

  1. Ajustez la κονιοποίηση, voir ci-dessus.
  2. Un άρθρωση ανθεκτικό à la chaleur (Βλέπε αξεσουάρ στο επίπεδο de l'échappement) entre le collecteur et le corps d'échappement permet de garder cet endroit propre en μονιμότητα.

Escapement PK 50: la Vespa PK

L'échappement PK convient aux modèles suivants de Vespa PK 50 et Vespa PK 80 :

Escapement PK 125: Ανταπόκριση avec la Vespa PK

L'échappement PK convient aux modèles suivants de Vespa PK 125 et Vespa PK 75 :

Commandez ici: échappement Vespa PK modern
/by

Διατίθεται BGM BigBox Touring pot d'échappement pour Vespa συντηρητής

,

Le BGM BigBox Touring - κουλουράκι για μεγάλες βόλτες

Couple moteur déjà διαθέσιμο σε ralenti et aspect et son semblables à un pot de série Vesspa Bigbox Touring αυτό είναι

Διατίθεται συντηρητικό! Ρίξτε seulement 158,99 ευρώ *

Pot d'échappement Vespa PX 200, ράλι
Pot d'échappement -BGM PRO BigBox TOURING- Vespa PX200, Rally200

Pot d'échappement Vespa PX 80-150, Sprint, VNB, κ.λπ. επίσης 8 ″ & 10
Pot d'échappement -BGM PRO BigBox TOURING- Vespa PX80, PX125, PX150, Sprint, GT, GTR

* 19% συμπεριλαμβανομένου του TVA, συν ναυτιλία

ACHETER VESPA TOURING

Vespa touring εξάτμιση

Μέγιστο Πιστότητας

Le BGM BigBox Touring είναι ιδανικό pour des longues ταξίδια et il a été conçu pour développer beaucoup de puissance des régimes moins élevés. Dû à cette caractéristique et au ζευγάρι moteur sensiblement élevé, cette version touring convient particulièrement aux vespistes qui voyagent souvent avec un passager de derrière ή avec beaucoup de bagages. Pour ceux, qui ont un side-car, il ya aussi des bonnes nouvelles car grâce au couple moteur élevé available, il n'est plus obligatoire de réduire le rapport de transmission.

Vespa touring εξάτμιση

Monté sur une PX200 standard, ce pot d'échappement développe sa puissance 300 tours par minute plus tôt que le pot d'échappement de série, le roi actuel de tous les pots d'échappement touring. Επιπλέον, το BigBox Touring va bien avec des cylindres puissants comme p.ex. des cilindres sportifs de Polini ou Malossi.
Il est fabriqué διπλό παρόι και έχει laine pour le silence de même que le pot d'échappement original.

Vespa touring εξάτμιση

Le BigBox Touring

  • πρωτότυπη ματιά
  • bruit bas grâce à double paroi et laine pour le silencieux (tout comme l'original)
  • ζευγάρι moteur élevé
  • pas de perte de performance
  • plage de régime tout comme l'original
  • très διακριτική
  • συμβατό με το Rally / Sprint sans que vous soyez obligés de modifier le pot
  • μαζική κατασκευή με collier de serrage au cylindre
  • fait main en Ευρώπη

ΣΥΝΕΛΕΥΣΗ ΑΠΛΗ

Le montage du BigBox Touring ne diffère pas du montage du pot de série. Il est prévu de fixer le coude d'échappement au cylindre avec un collier de serrage parce que ça permet plus de stabilité en comparaison d'une fixation instable avec un joint torique et évite des dommages à la wedding de sortie. Εκτός από, le pot dispose des support supplémentaires pour les ressorts d'échappement. Το Nous συστήνει τη χρήση και τη διάθεση του τροπικού δικαστηρίου σε όλες τις περιπτώσεις κατάρτισης που προέρχονται από τη γειτονιά ή την παραισθησία.

Vespa touring εξάτμιση

ΝΟΤΡΕ ΤΟΥΓΙΑΟΥ

Un report long peut agrandir la plage de régime available à chaque vitesse et c'est pour cela que le couple moteur élevé est transformé en vitesse maximal.
L'idéal serait de monter l'embrayage BGM Superstrong avec pignon de 24 dents (l'original a 23 dents) car il ne faut rien modifier et cela augmente la vitesse μέγιστη ταχύτητα 5χλμ / ώρα σε περιβάλλον.

Pour les moteurs qui ont déjà assez de couple moteur, il est συνιστάται για monter le Pignon élastique BGM από 64 βαθουλώματα σε συνδυασμό με l'embrayage de 24 dents (+ 8km / h).

ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑ
Puissance maximal à bas régime - υπέροχο!

ACHETER VESPA TOURING
/0 Σχόλια /by

Pot d'échappement BGM PRO BigBox Sport Vespa avec Malossi sur le banc d'essai

, ,

Pot d'échappement BGM BigBox Sport pour Vespa sur le banc d'essai

Michael Holden, client fidèle d'Angleterre, nous a rendu visite pendant son voyage à l'évènement “Vacances dans le Sauerland” et il a profité de l'occasion pour tester le Pot d'échappement BigBox Sport pour les guêpes sur notre banc d'essai.

05_2015 001

Vespa PX 200 με Malossi 210 και carburateur PHBH 30

Το γιορτινό σκούτερ δεν είναι Vespa PX200, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε το κρεμαστό κόσμημα του Allemagne και να φτάσετε στις δυνάμεις των britanniques.

Le moteur est très simple and se compose d'un “vieux” cylindre Malossi 210, un carburateur DellOrto PHBH 30, un vilebrequin racing Mazzucchelli avec une course de 57mm et d'un pot d'échappement Taffspeed MK4.

Avant son voyage, sur un banc d'essai Dynojet en Angleterre le moteur avait, selon Michael, 17,8 bhp (puissance au frein), βραβείο c'est la puissance juste sur l'arbre de sortie du moteur. Il est vraiment utile de connaître la puissance pour la comparer avec notre résultat et pour analysis si le moteur a perdu de puissance.

Notre banc d'essai mesure presque la même puissance.

M. Holden Malossi 210 PHBH30 MK4

Les années 90: pot d'échappement Taffspeed MK4 for Vespa

A l'époque, le MK4 (on avait vendu les premiers pots d'échappement avec l'expertise de TÜV -contrôle τεχνική allemand- en Allemagne en 1996) était πολυδύναμη και ισχυρήΤο Généralement on peutjed qu'un moteur avec une puissance d'au moins 10ch à 5000 tours / minute et une augmentation de puissance et de moment d'une force en accroissant le nombre de tour, θεωρείται «agréable» στη διαδρομή. Mais à presque 6000 tour / minute et un peu moins de 18Nm, le MK4 est la raison pour laquelle le scootériste doit rétrograder parce qu'il faut plus d'accélération en quatrième vitesse à moins de 90km / h.

7320003

Pot d'échappement racing modern: BGM PRO BigBox Sport

A l'époque du MK4, celui-ci était l'échappement le plus moderne et on ne pouvait pas s'imaginer un pot d'échappement de série avec une puissance pareille.

Στο peut constater que depuis quelques temps des ερμηνευτές συστημάτων εκμετάλλευσης avec l'aspect original sont développés de plus en plus. C'est pour cela que nous avons développé le BigBox:

Combiner la puissance d'un pot d'échappement de compétition avec l'aspect d'un échapppement de série.Ρύθμιση BGM

BGM1011SP

BigBox Sport εναντίον Taffspeed MK4

Η φωνή της σύγκρισης κατευθύνει το BigBox Sport και το Taffspeed MK4. bbs mk4

Contrairement au MK4, το BigBox Sport atteind beaucoup plus de moment d'une force et de puissance à partir de 4500 περιηγήσεις / λεπτό. Si on compare les deux pots d'échappement sur la route, on peut constater que c'est plus agréable avec le BigBox grâce au moment d'une force élevé που επιτρέπει ένα forte acélérationΤο Surtout à partir de 5500 περιηγήσεις / λεπτό, P.ex. sur la voie rapide ou l'autoroute, le moment d'une force aide à dépasser les autres véhicules.

Michael a raffolé du BigBox Sport de sorte qu'il ne nous a pas permis de le démonter. Et comme ça, il a poursuivi son voyage au Sauerland.

05_2015 019

Testez maintenanceenant le nouveau pot d'échappement pour les Vespas:

Εάν θέλετε tester le BigBox Sport sur το σκούτερ σας, n'hésitez pas à nous απεσταλμένος e-mail à:

pruefstand@scooter-center.com
/0 Σχόλια /by