Σετ κραμάτων Polini 210 κ.εκ. δοκιμασμένο στο P4 dyno jet μας

Σήμερα είχαμε το νέο Πολίνι 210 κ.εκ κιτ στο dyno μας. Ο Μπλαστ έφερε τη βέσπα του για δοκιμή. Παρά το πολύ συντονισμένο του Smallframe and Lambretta scooters, he just purchsed his first Largeframe Βέσπα. Ο πολύ σύντομα τοποθετημένος κινητήρας P200 δεν ήταν ότι έψαχνε να τον χρησιμοποιήσει για περιοδείες και αγώνες ράλι. Η νέα Polini λοιπόν ήταν το κιτ της επιλογής του.

Δεν είχε αλλάξει τίποτα στον κινητήρα της γκάμας. Ο τυπικός στρόφαλος των 57 mm και ο SI24 (εκτοξεύτηκε ξανά) έμειναν ανέγγιχτοι. Τίποτα δεν αλέστηκε ή μεταφέρθηκε. Τοποθετήθηκε νέα εξάτμιση. Ενα από Δρόμος SIP αυτές.

Ακριβώς έξω από το κιβώτιο, το κιτ Polini δίνει κατάλληλους χρόνους θύρας για γρήγορη χρήση στο δρόμο. Είχαμε χρονισμό μεταφοράς 123 ° και χρονισμό εξάτμισης 171 °. Ο χρονισμός 24 ° πριν το χτύπημα δίνει μια ωραία και ευρεία εξάπλωση ισχύος και θα πρέπει να έχει ως αποτέλεσμα έναν ωραίο κινητήρα εξοικονόμησης καυσίμου.

Αποτέλεσμα: Καλή τιμή Plug & Play power για γρήγορη χρήση δρόμου. Και με μεγαλύτερους υδατάνθρακες, σύστημα εξάτμισης διαστολής και πρόσθετη μεταφορά και αντιστοίχιση μεταφορών μπορεί να βρεθεί ακόμη περισσότερη ισχύς.