Σκούτερ ροπής

Pares de apriete para los tornillos y doorcas del scooter

¿Qué tan apretado debo apretar un perno o una tuerca en el scooter;

Aquí hemos compilado una lista de los pares de apriete recomendados por los fabricantes. *

¡Demasiado apretado!

Trial στοιχεία le ha pasado a todos por lo menos una vez, KNOCK y el tornillo / perno está fuera o la rosca está rota.
No hay problema, si sólo has destruido una tuerca o un tornillo, normalmente se puede reemplazar fácilmente. Ya empieza a ser molesto cuando no tienes un reemplazo διαθέσιμο.
Επισκευή del Hilo: Se vuelve muy molesto si has destruido un hilo en el alojamiento del motor! Esto a menudo se vuelveplementjo y generalmente costoso, especialmente si no puede ser reparado con un inserto de hilo. Antes de que la carcasa tenga que ser reemplazada o soldada, una reparación de hilo με κολλητικό Weicon είναι ένα μενού πιθανό.

¡Demasiado suelto!

Aparte de ser demasiado firme, sup por supuesto que tampoco es lo suficientemente firme! Λας πόρτες ή tornillos demasiado flojos pueden ser peligrosos. Ni siquiera quieres pensar en lo que puede pasar si las tuercas de las ruedas o los discos de freno se sueltan. Los carburadores, colectores de admisión o cilindros sueltos causan rápidamente daños en el motor. Dependiendo del area de aplicación, las tuercas autoblocantes o el bloqueo de οι βίδες είναι η καλύτερη επιλογή!

¡En el orden correcto!

Además, también hay que tener en cuenta el ajuste uniform de los tornillos y las tuercas. Todo el mundo lo sabe por el cambio de neumáticos, por ejemplo, usando una cruz para asegurar un ajuste στολή. También con las carcasas de los motores y las cabezas de los cilindros, por ejemplo, deben evitarse las tensiones causadas por los pernos apretados de forma desigual. Incluso hay componentes για το los que hay που λαμβάνει υπόψη το cierto orden de sujeción. Για την εύνοια, siga las instrucciones del fabricante aquí.

Παραγγελία μπουλονιών με κινητήρα Vespa

Equiv Καμινό ισοδύναμο!

¿Hilo de la mano derecha; ¿Hilo de la mano izquierda; Normalmente las tuercas y los tornillos se aprietan en el sentido de las agujas del reloj (a la derecha) y se aflojan en el sentido contrario (a la izquierda) = rosca normal de la derecha. Pero también hay excepciones, como la tuerca de rueda polar Lambretta y el espejo izquierdo: a menudo con rosca izquierda.

¡Solido!

Υπάρχουν πολλές εφαρμογές ειδικά εργαλεία, απορροφητήρες και ιδιαιτερα soportes, sin los cuales las piezas normalmente no pueden ser removidas en absoluto. Encontrarás la herramienta para tu modelo de scooter después de seleccionar el vehículo en la lista de automículos:

Ειδικά εργαλεία Vespa

Στο caso de conexiones apretadas, το aceite penetrante como το WD40 ένα menudo ayuda!

Δυναμόκλειδο

Recomendamos trabajar consistemente con una llave de torsión y cumplir con los pares de apriete recomendados. Ofrecemos varias llaves de torsión para tareas pequeñas y grandes:

Κλειδί ροπής Vespa Lambretta μοτοποδήλατο

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]

ΛΑΜΠΡΕΤΑ

Lambretta de torsion

πρωτότυπο Δεσαρρόλος Μ.Β
Volante de la tuerca / rueda del ventilador 68 Nm 75 Nm
Tuercas de salida / entrada del cilindro 4.7-5,2 ​​Nm 9.8-11,8 ​​Nm
Doorcas de cabeza cilíndrica 19-22 ​​Nm 20-24 ​​Nm
Enrosca la placa base de ignición 4.7-5,2 ​​Nm
Garra desplazamiento de tornillo (9 χλστ.) 4.7-5,2 ​​Nm
Doors Placa de cubierta de la caja de cambios 9.8-11,8 ​​Nm 14-17 ​​Nm
Atornillar la rueda dentada delantera 29-34 ​​Nm
Tapa de la cadena de doorcas (10 mm) 4.7-5,2 ​​Nm
El pivote de la zapata del freno trasero (contr. De la relación de cambio) 4.7-5,2 ​​Nm
Door Placa de cubierta de la rueda trasera del cojinete 4.7-5,2 ​​Nm
Tuerca del tambor del freno (8 ° + 11 ° cono) 161 Nm
Tuerca del tambor del freno (cono de 20 °) 203 Nm
Εύτηκτο Tuerca del tambor del freno 14-14,7 ​​Nm
Διευρύνει τη διχοτόμηση 54-55 ​​Nm
Πόρτα του Eje delantero 54-55 ​​Nm
Πόρτες του fijacion de la llanta 19.6-22,5 ​​Nm
Sello de aceite Placa de retención (συσχέτιση μετάδοσης συν.) 4.7-5,2 ​​Nm
Guía de la cadena (περ. De la relación de transmisión) 4.7-5,2 ​​Nm
Distancia de la caja de cambios (contr. De la relación de cambio) 0.07-0.30 ​​Nm
[su_espacio]

VESPA Largeframe -1977 (125-150 κ.εκ
) VNA-VBB, GL, GT, GTR, TS, Sprint, Super

Torques_VespaLargeframe-α-1977

Nm
Tuercas Viviendas a medias 12-15 ​​Nm
Tornillo de la placa del estator 3-5 ​​Nm
Acoplamiento de turcas 40-45 Nm (εξαρτώμενος από το 65)
Πόρτα Eje del eje βοηθητικό 30-35 ​​Nm
Cruz de conmutación (rosca izquierda, cierre de rosca) 15-18 ​​Nm
Rotor de turcas (rueda de palos) 60-65 ​​Nm
Tornillo de fijacion del carburador 16-20 ​​Nm
Tornillo tapa de embrague 6-8 ​​Nm
Σύνδεση salida (P200) 75-80 ​​Nm
Door Escape en el cilindro 16-26 ​​Nm
Cilindro de aluminio (τηρήστε τις οδηγίες του εργοστασίου) 14-16 ​​Nm
Πόρτα του cabeza del cilindro (P 125 X, P 150 X, M7) 16-18 ​​Nm
Πόρτα του cabeza del cilindro (P 200 E, M8) 20-22 ​​Nm
Bujía (τηρήστε τις οδηγίες του εργοστασίου) 20-24 ​​Nm
Tornillo de la cruceta Brazo oscilante del motor 60-75 ​​Nm
Door inferior de montaje del amortiguador M9 = 14-22 Nm, M10 = 16-24 Nm
Tuerca Montaje de la llanta Tambor de freno (v / h) 20-22 ​​Nm
[su_espacio]

VESPA PX 80-200

Torques_Vespa-PX

Nm
Tuercas Viviendas a medias 12-15 ​​Nm
Tornillo de la placa del estator 3-5 ​​Nm
Acoplamiento de turcas 40-45 Nm (εξαρτώμενος από το 65)
Πόρτα Eje del eje βοηθητικό 30-35 ​​Nm
Cruz de conmutación (rosca izquierda, cierre de rosca) 15-18 ​​Nm
Rotor de turcas (rueda de palos) 60-65 ​​Nm
Tornillo de fijacion del carburador 16-20 ​​Nm
Tornillo tapa de embrague 6-8 ​​Nm
Σύνδεση salida (P200) 75-80 ​​Nm
Door Escape en el cilindro 16-26 ​​Nm
Tuerca Motor de arrangement (M8) 10-15 ​​Nm
Tornillo del motor de arrangement (Μ6) 6-8 ​​Nm
κύλινδρος αλουμινίου 14-16 Nm (ανάλογα με τις ιδιαιτερότητες του κατασκευαστή)
Πόρτα του cabeza del cilindro PX 125-150 (M7) 16-18 ​​Nm
Πόρτα του cabeza del cilindro PX 200, (M8) 20-22 ​​Nm
Bujía (τηρήστε τις οδηγίες του εργοστασίου) 20-24 ​​Nm
Tornillo de la cruceta Brazo oscilante del motor 60-75 ​​Nm
Door inferior de montaje del amortiguador M9 = 14-22 Nm, M10 = 16-24 Nm
Fijación de la llanta de la tuerca v / h Tambor de freno 20-22 ​​Nm
[su_espacio]

VESPA Smallframe
V50, PV, ET3, PK 50-125

Torques_VespaSmallframe

V50, PV, ET3 PK
Tuercas Viviendas a medias 13-15 ​​Nm 13-15 ​​Nm
Atornillar η placa de anclaje 3-5 ​​Nm 3-5 ​​Nm
Atornillar el arrangementque de la patada 23-26 ​​Nm 23-26 ​​Nm
Tuerca Engranaje primario 50-55 ​​Nm 50-55 ​​Nm
Acoplamiento de turcas 40-45 Nm (dependiendo del acoplamiento hasta 65 /) 40-45 Nm (εξαρτώμενος από το 65)
Tornillo για το horquilla de cambio 17-22 ​​Nm
Tuerca Rueda de palo / rueda de ventilador M10 = 45-50 Nm, M12 = 60-65 Nm
Doorca Puerto de Succión 6-8 ​​Nm 8-10 ​​Nm
Colector de escape en el cilindro (M6 / M8) 8-10 ​​Nm 8-10 ​​Nm
Tornillo tapa de embrague 8-10 ​​Nm PK 50: 8-10 Nm PK 80-125: 9-10 Nm
Door placa de anclaje del freno 17-22 ​​Nm 17-22 ​​Nm
Tornillo de la cruceta Brazo oscilante del motor 38-50 ​​Nm
Tambor de freno de tutorca M14 = 60-100 Nm, M16 = 90-110 Nm
Tapon de llenado y drenaje de aceite 3-5 ​​Nm
Εγχειρίδιο μετάδοσης Tornillo para la horquilla de 17-22 ​​Nm
El escape del perno al brazo oscilante .. 18-20 ​​Nm 18-20 ​​Nm
La Recogida de tornillos 2-2.5 ​​Nm 2-2.5 ​​Nm
Tornillo για την τοποθέτηση του ανεμιστήρα (Dynastarter) 8-10 ​​Nm
Grupo Madre Dynastarter (;) 60-65 ​​Nm
κύλινδρος αλουμινίου 13-18 Nm (ανάλογα με τις ιδιαιτερότητες του κατασκευαστή) 12-18 ​​Nm
Η κεφαλή του κυλίνδρου του Tuerca V50: 14-18 Nm ΡΚ 50: 13-18 Nm
Η κεφαλή του κυλίνδρου του Tuerca PV, ΕΤ3: 14-18 Nm PK 80-125: 13-18 Nm
Πόρτα της βάσης του Κιλίνδρου V50: 12-16 Nm PK 50: 12-16 Nm (χωρίς HP)
Bujía (τηρήστε τις οδηγίες του εργοστασίου) 14-18 ​​Nm 18-24 ​​Nm
La espiga del cubo de la nuez (bajo la cubierta del basculante) 50-55 ​​Nm 50-55 ​​Nm
Door of the block of the eje de la rueda delantera (V50 con o sin pinón de accionamiento de velocidad) 45-50 ​​Nm 45-50 ​​Nm
Πόρτα του accionamiento del velocímetro PV / ET3: 45-50 Nm
Tuerca de montaje del amortiguador ανώτερος 20-27 ​​Nm PK 50: 20-30 Nm PK 80-125: 30-40 Nm
Door inferior de montaje del amortiguador 20-27 ​​Nm PK 50: 20-30 Nm PK 80-125: 20-27 Nm
Η πόρτα του brazo oscilante del motor en el marco 38-52 ​​Nm 38-52 ​​Nm
Το δαχτυλίδι ανώτερο από το rodamiento ανώτερο από το παιχνίδι της κατεύθυνσης (ή apretado a mano hasta the contacto με τις μπάλες του rodamiento) 6-7 Nm (κομπρομπάντο) 50-60 Nm (marcar)
Tuerca annular superior para bloquear el rodamiento superior del cabezal de la dirección (después de alcanzar el par de apriete, gire la llave hacia atrás περίπου. 1? 4 vueltas (80-90 °)) 50-60 Nm (marcar)
Perno del Manillar 30-44 ​​Nm 30-44 ​​Nm
Πόρτα του carrera de la cabeza superior 30-40 ​​Nm
Door Eje de la rueda trasera 90-110 ​​Nm 90-110 ​​Nm
Tuercas Llantas v / h en el tambor de freno 23-27 ​​Nm 20-27 ​​Nm
Κεντρική πόρτα de la rueda delantera 75-90 ​​Nm PK 50: 50-80 Nm PK 80-125 :;
[εμπρόθεσμα]

* Hemos trabajado aquí con lo mejor de nuestra conciencia, pero toda la information es sin embargo sin garantía.