Νέα carters du moteur de Pinasco pour la T5

Carter du moteur de Pinasco για τη Vespa T5

Τελευταία σεζόν, Pinasco Θα σας ενημερώσουμε για τον νέο απεσταλμένο της εταιρείας για το T5 cette semaine.

Τα καρτέρ για τα μοντέλα assez particulier Vespa PX125T5 sont des pièces peu courantes. Nous sommes donc d'autant plus ravis du développement release des nouveaux produits pour ce véhicule.

Moteurs με περιστρεφόμενη βαλβίδα et clapet για Vespa T5

Οσον αφορά carters συμβατά με PX, Pinasco offre maintenanceen παραλλαγές deux pour la T5:

• με περιστροφική βαλβίδα (Κύριος) Και
• με παλτό (Δούλος)

Leur prix sera un peu plus élevé que celui des carters μοτέρ για το PX.

Probablement à partir de jeudi, dès qu'on sera livré, on peut vous fournir des τεχνικές λεπτομερειώνΕ On vous tient au courant ici dans le blog du Scooter Center.

Πρόσθετα αξεσουάρ για τον κινητήρα T5

Afin de compléter un tel moteur, il est recommandable d'acheter également un κιτ επισκευής du moteur επαρκής.

Pour plus d'informationsissantant un pot d'échappement idéal pour cette guêpe, κλικ εδώ.

Οι πρώτες εικόνες du carter moteur de Pinasco pour la T5

Voilà! Φωτογραφίες mises à disposition de Pinasco.

Les carters moteur seront livrés probablement avec tous les goujons fixes et les silent-blocs destinés à la fixation du moteur et de l'amortisseur.

Ο κινητήρας του Carter Pinasco pour T5

The carters moteur de Pinasco ont été fabriqués en aluminium moulé sous pression et sont parfaitement εναλλάξιμα avec les carters de série. Leur finition très précise et leurs nombreuses particularités les rendent vraiment intéressants particulièrement pour les passionnés du tuning.
Ils disposent de plans de joint plus grands au level de l'embase du cylinder et l'admission du carburateur. Une des versions du carter a été conçue pour content un clapet d'admission. Ce system d'admission, très courant et en fait le standard sur des scooters Automatiques depuis longtemps, apporte un meilleur flux air/essence meme si vous avez mis un carburateur plus gros. Άλλα χαρακτηριστικά των καρτέρων sont des renforts, ένα roulement vilebrequin plus grand et la quantity des pièces incluses.

Il ya deux versions des carters moteur:
MASTER = ROTATIVE VALVE (ελάτε το carter από τη σειρά PIAGGIO)
SLAVE = BOÎTE À CLAPETS

Tous les composants du moteur ainsi que de l'allumage de tous les modèles de 125-200cc à partir de 1982 s'adaptent sur le présent bloc-moteur. Quand même nous vous recommends de mettre de préférence les composants des modèles à partir de 1984 dû à la boîte de vitesses améliorée et l'allumage plus puissant. Παρακαλείστε να λάβετε υπόψη σας τη σύνθεση των προτύπων των μοντέλων COSA για την προετοιμασία ψηφοφορίας, car les composants sont les mêmes que ceux des modèles PX à partir de 1992, même si le bloc-moteur a l'air différent.

Οι εκδόσεις Les deux διατίθενται στις ακόλουθες επιλογές:

• ΥΛΙΚΟ
  Aluminium d'une εξαιρετικής ποιότητας moulé sous pression et avec une surface lisse
• ΣΧΕΔΙΑ ΚΟΙΝΩΝ
  Fraises rigoureusement
• RENFORCÉ
  Renforcé au niveau du logement du roulement de l'arbre de sortie du côté du sélecteur de vitesse et du support de l'amortisseur
• ΜΑΖΙΦ
  Considérablement plus de matériau στο επίπεδο του σχεδίου de joint de l'embase du cylindre et de l'admission du carburateur
• ΕΝΩΣΗ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ
  Οι καρτέρες δεν προορίζονται à contenir un joint spy de métal (côté embrayage). Merci d'utiliser toujours le joint spy avec lèvre d'étanchéité marron des modèles de 200cc.
• ΑΥΤΟΚΙΝΗΣΗ
  Deux bagues supplémentaires = dans le cas d'un vilebrequin avec course extralongue, il est possible de renoncer au bord de centrage dans le demi carter côté allumage. Mesures des bagues Ø ext. = 9,95mm, Ø int. = 8,40mm, h = 13,80mm
• ΚΑΟΥΤΣΟΥΚ
  Το trous pour les bêdeng μπλοκ grands ont un diamètre de 44mm (s de série = 43mm).
  Les αθόρυβα-μπλοκ συμπεριλαμβάνει το sont plus rigides, permettant ainsi un meilleur guidage du moteur au châssis.
  Συμβατά συμβατά με το Piaggio sont également, mais ceux avec bague de métal ou ceux qui ont la même mesure que le trou ne s'adaptent pas, s'ils ont été fabriqués pour des carters moteur Piaggio (p.ex. de Jockey , PLC).
• ΑΡΙΘΜΟΣ
  Ni le numéro de moteur ni le prefixe n'est gravé sur le bloc du moteur
• TROU DE L'HUILE
  Plus de trou d'égouttoir pour l'huile demission = Pinasco a renoncé au trou insensé qui signalait si le joint spy intérieur était défectueux ou pas *.

* Notre tuyau: Monter un roulement scellé, un joint spy extérieur et un tambour de frein ανταποκριτής.

ΒΑΛΒΙΔΑ ΕΚΔΟΣΗΣ PARTICULARITÉ ROTATIVE
- Profile du carter extragrand, συμβατό avec n'importe quelle pipe d'admission
- Est parfaitement interchangeable avec le carter moteur d'origine
ΜΟΝΤΕΛΕΣ ΜΕΤΑΦΟΡΙΚΗΣ ΕΚΔΟΣΗΣ PARTICULARITÉ
- Les gaz frais arrivent au center entre les volants du vilebrequin
- Pipe d'admission et clapet τύπου RD350 (écartement des trous 58x48mm) συμπ.
- Caoutchouc d'admission peut se tourner de 360 ​​°, Ø connexion au carburateur = 34mm
Καουτσούκ συμβατό με Keihin PWK28, Mikuni TMX27 / 30, Dell'Orto PHBH28 / 30, VHS24-30
- Pas de logement pour l'arbre d'entraînement de pompe à huile
- Pas d'axe pour le pignon d'entraînement de pompe huile

The bague de l'arbre primaire est incluse et livrée démontée.
Si vous souhaitez monter d'autres pièces de la boîte de vitesse que celles des modèles PX avec une cylindrée supérieure à 125cc, il faut absolument vérifier la compatibilité de l'axe pignon élastique et le modifier le cas échéant.
Fixez tous les goujons avec une college frein-filet de haute resistence, also bien les goujons du cylindre inclus, car le diamètre d'une des deux extrémités n'est pas plus grande comme c'est le cas des goujons de Piaggio. Nous vous συνιστά de refaire tous les filetages et de les nettoyer à l'air comprimé.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ:
Le roulement à billes NU205 sur le côté de l'allumage n'est pas à fleur avec le carter moteur.
Il fait saillie de 1mm περίπου. verse le vilebrequin.

ΠΕΡΙΛΑΜΒΑΝΕΤΑΙ

• ΣΤΡΟΦΗ ΒΑΛΒΙΔΑΣ
- Tous les goujons
- Αθόρυβα μπλοκ + ρονδέλες
- Οι αρθρώσεις ρίχνουν καρτέρ
- Τσάντα για ax pignon élastique

• BOÎTE A CLAPETS
- Comme përmendné ci-dessus et en plus:
- Pipe d'admission, clapet, caoutchouc d'admission, joint et petites pièces
- ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Les vis nécessaires pour fixer la pipe d'admission au carter ne sont pas inclus (voir also: accessories).