Intermot 2014 μέρος 1 Vespa Scomadi PM -Tuning Bell - Scooter Center Scootersουπ μπλογκ

Scooter Center στο Intermot 2014

Για να σας δώσω τα πιο ενδιαφέροντα νέα του Intermot 2014 Προς το παρόν, προσπαθήσαμε να πάρουμε εισιτήρια τύπου φέτος και μπορέσαμε να πάμε στην έκθεση την Τρίτη.

Φυσικά, ο δρόμος μας οδήγησε κατευθείαν στην αίθουσα 7, όπου η Piaggio έστησε το περίπτερό της. Στο δρόμο εκεί περάσαμε το περίπτερο της Suzuki και είδαμε αμέσως μια ωραία μελέτη, εντάξει, εντάξει, όχι ένα σκούτερ, αλλά επειδή όλοι έχουμε βενζίνη στο αίμα μας, ενθουσιαστήκαμε κι εμείς με αυτό.

Το περίπτερο Piaggio Vespa

Ο Piaggio παρουσιάστηκε μεγάλος στο μπροστινό μέρος με τους Moto Guzzi και Aprilia και έκρυψε τη Vespa στο πίσω μέρος του περιπτέρου. Ακόμα κι αν παρουσιάστηκαν μόνο μερικά οχήματα όπως η Vespa 946 ή η νέα Vespa Sprint, το περίπτερο ήταν πολύ όμορφα τοποθετημένο και μας άρεσε αμέσως.

Ενδιαφέρον είχαν επίσης μικρές λεπτομέρειες όπως η τσάντα για το πέρασμα σε στυλ εφεδρικού τροχού - είμαστε ενθουσιασμένοι με τις τιμές και φυσικά θα τις συμπεριλάβουμε και στο πρόγραμμα.

Scomadi - Ένα μοντέρνο κλασικό

Ακριβώς δίπλα στο Piaggio αρχικά μας εξέπληξε - ένα νέο όνομα αλλά μια "παλιά" εμφάνιση: Scomadi!

Για εβδομάδες, που συζητήθηκαν έντονα σε διάφορα φόρουμ στο Διαδίκτυο, μπορέσαμε να ρίξουμε μια ματιά στα σκούτερ που βασίζονται στον σχεδιασμό του Lambretta GP / DL.

Τα οχήματα 50cc και 125ccm διαθέτουν τους γνωστούς τετράχρονους κινητήρες της Κίνας που μπορούν να βρεθούν σε όλα σχεδόν τα σκούτερ της Κίνας αυτή τη στιγμή. Γίνεται ενδιαφέρον με το μοντέλο 4ccm - εδώ είναι εγκατεστημένος ο γνωστός κινητήρας 300ccm της Vespa GTS!

Paul Melici - PM Tuning

Η μεζούρα αέρα στην εικόνα, στην οποία βρίσκεται το ψυγείο, ανταλλάσσεται με αεροτομή GFK, η εξάτμιση είναι προαιρετική και είναι κατασκευασμένη από τον Paul Melici από την αγγλική εταιρεία συντονισμού "PM-Tuning". Και αυτή ήταν επίσης η πρώτη έκπληξη της ημέρας, ο Paul ήταν ο ίδιος εκεί και ξεκαθάρισε το υπόβαθρο του έργου Scomadi, το οποίο ήταν καθοριστικό για την έναρξη.

Μας παρουσίασε επίσης τα νέα του συστήματα εξάτμισης σε στυλ Reso εξάτμισης για τους τετράχρονους κινητήρες Piaggio 300ccm και τους νέους του Δαγκάνες φρένων για τα δισκόφρενα Vespa PX (Διατίθεται ήδη από εμάς σε ασημί και μαύρο χρώμα) Αυτά σύντομα θα είναι επίσης διαθέσιμα για τα μοντέλα GTS.

BELL - κράνη

Η επόμενη στάση μας στην αίθουσα 7 ήταν το περίπτερο "BELL". Τα κράνη Bell είναι γνωστά για κράνη υψηλής ποιότητας για ποδήλατα και μοτοσικλέτες. Από φέτος θα είναι
Τα κράνη BELL τελικά πουλήθηκαν ξανά στη Γερμανία και είμαστε περήφανοι να είναι ένα από τα πρώτα καταστήματα που θα προσφέρει κράνη BELL.

Έχουμε λάβει γνώση του BELL μέσω των μοντέλων τους "Custom 500" και "Bullit", τα οποία κατασκευάζει η BELL με βάση πρωτότυπα πρότυπα από τη δεκαετία του '60 και του '70: «Όχι ρετρό. Πρωτότυπο."

Όλα τα κράνη έχουν πρότυπα ECE, υπάρχουν 5 διαφορετικά εξωτερικά κελύφη και τα κράνη είναι της υψηλότερης ποιότητας.