Amortisseur Bazooka de RACINGBROS
Nous sommes heureux de vous presenter les amortisseurs Bazooka de RacingBros, une prouesse τεχνική pour la famille Vespa GTS (GT, GTS, GTV, GTL 125-300) ainsi que pour les modèles Sprint / Primavera 50-125.
À première vue on pourrait penser qu'il manque quelque επέλεξε ...
Πνευματική ανάρτηση για Vespa
... καλαμπόκι μη! RacingBros développe des des amortisseurs sans ressort en acier, dont le fonctionnement est basé sur les propriétés Offerts par l'air comprimé. Cela a de nombreux avantages: les amortisseurs sont plus légers (réduction de poids d'environ 50% par rapport à l'amortisseur classique) και ils convainquent en plus par les caractéristiques suivantes:
- SAV (βαλβίδα προσαρμογής ταχύτητας)
Le système de suspension s'auto-régule en fonction de la vitesse de l'impulsion afin d'obtenir le meilleur résultat d'amortissement, en combinant tenue de route et confort. - ASR (Ρυθμιζόμενη τιμή ελατηρίου)
La raideur du ressort peut être réglée, afin d'adapter la suspension en fonction du type d'utilisation et du poids embarqué. Pour y parvenir avec un amortisseur classique, il faudrait échanger le ressort. - PSC (προοδευτική καμπύλη ελατηρίου)
La suspension n'est pas linéaire mais progressive, c'est-dire-dire plus on l'enfonce, plus elle se durcit. Cette τεχνική la rend fort intéressante sur les motos roulant tous les jours. - Super Seal System (Sant-Gobian / Trelleborg)
Technique d'étanchéité avancée qui garantit une longue durée de vie et une raideur du ressort constante. - Προσαρμοσμένη επίστρωση επιφάνειας τύπου III
Gr techniquece technique la τεχνική d'anodisation dure et le PTFE, on obtient un revêtement de surface extreme lisse et résistante.
Ο αμορτισέρ Μπαζούκα συναρμολόγησε ένα κύριο
Τα αμορτισέρ Μπαζούκα sont fabriqués en aluminium 6061-T6 de haute qualité, lequel a été forgé à froid et revêtu d'une couch OAD (oxidation anodique dure) avec teflon, et assemblés à main.
Ils ont déjà été utilisés pour συμμετέχοντα à des διαγωνισμοί et concainquent non seulement par leur poids réduit, mais également par leurs possibilités de réglage et leur réponse précise. Ce sont des caractéristiques dont on peut également profiter lors d'une conduite plutôt sportive au quotidien.
Les présents amortisseurs ne disposition pas de certificate. Αυτή η donc nécessaire de déclarer la modification afin de pouvoir passer le contrôle τεχνική.
Τα amortisseurs BGM με πιστοποιητικό TÜV συστατικό donc une bonne εναλλακτική λύση.
Το vespistes ont maintenancemant la possibilité de monter un amortisseur avec pneumatique ανάρτησης, comme BMW le faisait sur leurs modèles HP 2 Enduro. Εγγύηση αποκλειστικότητας!
ΑΓΟΡΑΣΕ ΤΩΡΑ
