2 νέοι κύλινδρο Malossi Vespa 200

Δύο νέοι κύλινδροι Malossi μπροστά από τη Vespa 200cc

1983:
Ο κύλινδρος αλουμινίου Malossi με διάμετρο 68,5 mm για τη Vespa 200 - σημείο καμπής στον συντονισμό της Vespa - γεννήθηκε. Κατασκευασμένο από αλουμίνιο Nicasil, με εξαιρετικά ελαφρύ έμβολο και ημι-τραπεζοειδή δαχτυλίδια 1.2 mm, γίνεται ένας θρύλος, ένα πραγματικό must-have για όλους τους οπαδούς της Vespa.

2008:
Ο κύλινδρος Malossi Vespa ενημερώνεται, προσθέτοντας την κεφαλή με ημισφαιρικό θάλαμο καύσης και κεντρικό μπουζί.

2013:
Ο κύλινδρος, πάντα κατασκευασμένος από αλουμίνιο Nicasil, έχει αλλάξει εντελώς τόσο στην κύρια όσο και στην πίσω θύρα και στη θύρα εξάτμισης επίσης. Η θύρα εξάτμισης θα είναι διαθέσιμη στο

Δύο εκδόσεις:
- ΑΘΛΗΤΙΚΟ: Άρθρο 3115618
- MHR: Άρθρο 3115567

Η έκδοση MHR διαφέρει από την έκδοση SPORT επίσης λόγω του χάρτη λιμένων με αγωνιστικές δυνατότητες.
Το τέλειο κεντράρισμα μεταξύ κεφαλής και κυλίνδρου εγγυάται δύο θάμνοι κεντραρίσματος που βρίσκονται σε δύο μπουλόνια, ενώ ο δακτύλιος o εξασφαλίζει τέλεια στεγανοποίηση.

ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ
ΚΥΛΙΝΔΡΟΣ ΑΛΟΥΜΙΝΙΟΥ
- Κύλινδροι που λαμβάνονται με χύτευση με βαρύτητα σε μόνιμα χαλύβδινα καλούπια.
- Υλικό: σκληρυμένο και σκληρυμένο κύριο κράμα αλουμινίου υψηλής περιεκτικότητας σε πυρίτιο.
Μηχανική κατεργασία: σε αριθμητικά ελεγχόμενα εργαλειομηχανές υψηλής ακρίβειας.
Επένδυση κυλίνδρου με επίστρωση ψεκασμού μετάλλου καρβιδίου πυριτίου σε γαλβανική μήτρα νικελίου, διασταυρωμένη με πάσα με διαμάντια για πολύ σφιχτές ανοχές.
- Επανυπολογισμός και αύξηση των επιφανειών ανταλλαγής θερμότητας.
- Θύρες εξάτμισης και μεταφοράς σχεδιασμένες και δοκιμασμένες για μέγιστη θερμοδυναμική απόδοση.
- Ο ποιοτικός έλεγχος διαστάσεων και επιφανειών πραγματοποιείται σύμφωνα με τις εσωτερικές προδιαγραφές του Malossi.
- Κύλινδρος και έμβολο επιλεγμένα για εφαρμογή 0.005 mm.
- Έλεγχος όλων των σφραγίδων που πραγματοποιήθηκαν.