¿Una Vespa Sei Giorni;
Μια verdadera Vespa Be Giorni -> La historia del modelo de Vespa es uno de los objetos de colección más deseados. Pero qué es una Vespa Be Giorni?
Το 1951 το equipo de carreras de la fábrica de Vespa "Piaggio Squadra Corse" προκάλεσε αίσθηση εν γένει. Los “Sei Giorni Internationale” se celebraron del 18 al 23 de septiembre de 1951 στο Varese, στο εσωτερικό del Lago Mayor / Italia. Για ένα de las competiciones más duras e importantes de su época, για 220 συμμετέχοντες μπορούν να ανακτηθούν διάφορα βήματα σε χιλιόμετρα και σε πραγματικό ατύχημα.
Sei Giorni = Σέις διάς
Incluso hoy en día esta carrera de fiabilidad, que dura seis días, se conoce como «International Six Days Enduro ». La primera carrera fue en Inglaterra en 1913 y exigió todo del piloto temerario y la máquina de carreras, sobre todo teniendo en cuenta que la Vespa sólo había estado en circulación durante 5 años.
Sólo para esta carrera Piaggio modificó una pequeña edición de 300 models of Vespa de 125cc. Con 10 de estos coches, η είσοδος “Piaggio Squadra Corse”. Ωστόσο, ¿qué podrían hacer las pequeñas Vespas contra las motos de cross construidas especialmente para esta carrera;
Para sorpresa de todos, el equipo de fábrica de Piaggio (πιλότος: Biasci, Cau, Crabs, Mazzoncini, Merlo, Nesti, Opesso, Riva, Romano, Vivaldi) ganó con superioridad en la Vespa contra las motos todoterreno de gran cilindrada: παρτίδα 9 pilotos recibieron una medalla de oro. La Vespa 10 “Sei Giorni” también ganó el premio de la Federación Italiana de Motociclismo por este logro το 125, cuando tres pilotos Giuseppe Cau, Miro Riva y Bruno Romano robaron el espectáculo a todos los demás con los modelos de Vespa
Maquinas de carreras cercanas a la production en serie
Visualmente, la Βέσπα "Sei Giorni" apenas se distinía del modelo de series. Για παράδειγμα, un şared volume del tanque, una mejor aerodinámica en la zona del escudo de las piernas y una Mayor cubierta del motor fueron las principales características distintivas.
Vespa Be Giorni 2017
Σύντομη πληροφόρηση για την άμεση εκτίμησή σας στο las dos ruedas de Έικμα en 2016, Piaggio παρουσιάζει το μοντέλο ειδικό, la Vespa Sei Giorni 300, como recuerdo de este legendario éxito.
Scooter Center Vespa SeiGiorni
Desde este Eicma το 2016 hubo la idea de un nuevo Scooter Center Διαδηλωτής, που συνδυάζει τη μοντέρνα Vespa automática con la clásica Vespa. Al igual que con nuestra gama de productos, en nuestra Κατάστημα βέσπας Puedes conseguir all for tu Vespa, ¡no importa si es ένα αντίκες μοντέλο ή ένα νέο σκούτερ!
Asi que nos sentimos inspirados por la nueva edición para realizar nuestra propia idea de una “moderna” Vespa Sei Giorni. Alex Stroh (derecha) y Frank Winkel (izquierda) son los cerebros de nuestro nuevo Centro de motos Vespa SeiGiorni.
El desarrollo de SC SeiGiorni
Nuestra nueva Vespa demonstrator comenzó su vida como una Vespa GTV normal, ligeramente estrellada. Cuando cayó primero en la carretera y luego en nuestras manos, probablemente no se dio cuenta de lo que íbamos a hacer con él.
Al principio había espuma de construction ... ¡Viiieeeell espuma de construction! Pero rápidamente logramos controlarlo ...
Espuma de construcción espatulada;
Pero si ahora piensas que simplemente habíamos llenado la espuma de construcción de forma artística ...
Πολύ καλά, αυτό είναι το plantilla de Mathias Laubsch de la fábrica de chapa en Neuss http://www.blechwerk.com/ , that ahora ha convertido magistralmente nuestra plantilla en BLECH.
Extenso έργο ζωγραφικής και ζωγραφικής!
Para la característica “nariz” usamos una placa de reparación, que normalmente se usa en una Vespa VNA-VNB. “Sólo” los indicadores y el agujero bajo la luz trasera fueron soldados y luego los SeiGiorni fueron al pintor ...
Αυτές είναι οι πιέζες που αφορούν το βασικό μέρος της πλατφόρμας, το μοντέλο που δεν μπορεί να μετατραπεί σε "hoja de metal" και no plástico.
Luego todas las piezas de metal y plástico fueron pintadas primero con la característica imprimación de color rojo intenso que se useizó en los años 50, luego una segunda imprimación en gris - antes de aplicar finalmente la pintura roja pintura la pintura la pintura la pintura la pintura la, que de basa roja los primeros modelos de carreras de Piaggio.
Sacriificio personal por un asiento de Vespa
La base del banco for “carpinterizada” en nuestro taller y luego entregada al doctor del banco Holger http://www.sitzbankdoktor.de/Ε Sacrificó su vieja chaqueta de cuero y le hizo al SeiGiorni el banco perfecto para el cuerpo.
¡El Manubrio
de carreras debe ser!
Το manubrio χρησιμοποιείται από έναν manubrio Fehling M.
Vespa με πατίνα de raza
Para obtener la pátina deseada se allowió que las limas y el papel de lija funcionaran!
Experimenta Vespa in vivo
La mejor manera de ver la vespa en vivo es echarle un vistazo, hay muchos περισσότερες λεπτομέρειες pequeños y grandes.
Estamos con la Vespa en muchos eventos. Empezando por nuestro gran espectáculo personalizado en Colonia or the récord mundial de Vespa en Wesseling. Actualmente estamos con la moto en la Vespa ALp Days en Zell am See / Αυστρία. Ο Φρανκ Γουίνκελ ενδιαφέρεται για τις παραβιάσεις του "SC Sei Giorni" από το GTV "κανονικό".
Además, nuestro nuevo tesoro está available in nuestra tienda de la calle Kurt-Schumacher-Str. el 50129 Bergheim-Glessen. ¡Hasta pronto!
