Vespa GTS 500
Μια Vespa GTS 500 είναι πολύ καλή για την GTS sueñan. Un ingeniero italiano ha reflexionado mucho y ha visualizado un modelo de 500cc del GTS, el βίντεο του Το Youtube έχει tenido mucho éxito. Todos los años se especula en la escena si Piaggio lo traerá este año. Ahora, Björn Dressler, de Berlin, se ha adelantado a Piaggio. Σχετικά με το "La Mutata", Björn lleva sus convertes de έχει νόμιμο 44CV και 492cm a la carretera. Antes de que saque la cartera: ¡esta conversión no se acaba de hacer! Tarda unos 4 meses y cuesta un poco más de lo que la Mayoría de la gente lleva en la cartera: a partir de 15.000 ευρώ. Marc de Scooteria te presenta el proyecto “La Mutata”, ένα Vespa GTS 500 transformada, δείτε παρακάτω
La Mutata Vespa GTS
La conversion de una Vespa Gts a un κινητήρα Piaggio 500 con homologation alemana y al menos 39 Βιογραφικό! En italiano signa “El Mutado” - permite un rendimiento de conducción con una Vespa GTS que it más allá de la de una 300. Todos los componentes instalados, como el chasis y los frenos, están adaptados al Mayor par ya la potencia máxima σημασιακή δήμαρχος . Un acontecimiento absoluto para todos los aficionados al tuning of Vespa Pronto habrá una prueba de conducción con la Vespa Gts 500. Subscribe al κανάλι de Scooteria y no te pierdas nada!
Τεκμηριωμένη τεχνική για τη μετατροπή του συντονισμού GTS
- Variantes de engine: 459cm³ στα 29kw / 39hp στις 7250rpm y 43Nm στις 5500rpm 493cm³ στα 30kw / 41HP στις 7250 rpm y 46Nm στις 5250 rpm 493cc στα 32kw / 44hp στις 7750rpm y 47.5Nm στις 5500rpm
- Μέγιστη ταχύτητα: 148 km / h (regulado)
- Εναιώρημα: 120 / 70-13 delante y 130 / 70-13 detrás Suspensión delantera por arreglo, por ejemplo, Amortiguador Vespa GTSταιριάζει bgm PRO με TÜV Ανάρτηση trasera La Mutata ajustable
- Φρένος: Φρένο μπροστινό φρένο Brembo P2 σε δίσκο 255 Φρένο μπροστινό φρένο Brembo P2 σε 240
