Επιτυχημένη πρεμιέρα του Vesbeachi
Στις 09.10.2021 Οκτωβρίου 10 άνοιξαν οι πύλες για την πρεμιέρα του vesbeachi, το ολοκαίνουριο metal metal roller meeting στην παραλία του beach club Nethen.
Στις 09.10.2021 Οκτωβρίου 10 άνοιξαν οι πύλες για την πρεμιέρα του vesbeachi, το ολοκαίνουριο metal metal roller meeting στην παραλία του beach club Nethen.
Ομάδες αγώνων σκούτερ, υποστήριξης εκδηλώσεων και αγώνων έχει im Scooter Center μια μακρά παράδοση! Ετσι είναι Scooter Center μαζί με bgm και φέτος χορηγός της European Scooter Challenge (ESC).
Το Σαββατοκύριακο της 19.06.2021ης Ιουνίου XNUMX αυτό ήταν δυνατό πρώτος αγώνας ESC της φετινής σεζόν, υπό αυστηρούς όρους CORONA. Παρά την πολύπλοκη οργάνωση, η ομάδα LTH ESC κατάφερε να κάνει τον αγώνα δυνατό για τους συμμετέχοντες.
Η πρόγνωση του καιρού πρότεινε καλά πράγματα και έτσι οι πρώτοι συμμετέχοντες έφτασαν στη θρυλική περιοχή της πίστας καρτ στο Liedolsheim το βράδυ της Πέμπτης. Θυμόμαστε πολύ καλά τα θρυλικά γεγονότα "RUN & RACE" στο Liedolsheim.
Τα νέα μαθήματα K7 (μοτοποδήλατο) και K8 (pit bike) έτυχαν πολύ καλής υποδοχής και μπορέσαμε να καλωσορίσουμε πολλά νέα πρόσωπα.
Παρά τις θερμοκρασίες γύρω στους 38 βαθμούς, πολλοί δεν το έχασαν την Παρασκευή και προπονήθηκαν όλη την ημέρα στη διαδρομή που προοριζόταν για εμάς.
Θα μπορούσατε ήδη να πείτε την Παρασκευή ότι το μηχάνημα, τα ελαστικά και ο οδηγός υπέφεραν από τις υψηλές θερμοκρασίες. Παρ 'όλα αυτά, η συνάντηση οδηγών ξεκίνησε το πρωί του Σαββάτου στις 08:30 το πρωί, με πολύ κίνητρο.
Μετά από προπόνηση και πρόκριση, οι αγώνες ξεκίνησαν μετά το μεσημεριανό διάλειμμα στη 13 μ.μ.
Ξεκινήσαμε σε 4 ομάδες, όπου συνδυάστηκαν πολλές τάξεις:
Οι νέες τάξεις Κ7 και Κ8 ξεκίνησαν μαζί
καθώς και Κ3 + Κ6 και τις ισχυρότερες τάξεις Κ1 + Κ2 + Κ4.
Καλούπι K5 πήρε τη δική του ομάδα με έναν εξαιρετικό αριθμό 19 συμμετεχόντων.
Δύο συμμετέχοντες στο Κ8 πήραν ακόμη πολύ δρόμο Thuringia για να συνεχίσεις με το δικό σου Μοτοποδήλατα Simson να ξεκινήσω. Τα μηχανήματα προκάλεσαν επίσης μεγάλο ενδιαφέρον στους οδηγούς της Vespa και πραγματοποιήθηκαν πολλές "ομιλίες βενζίνης".
Weμασταν ιδιαίτερα χαρούμενοι για δύο πρωτάρηδες ξανά.
Ιουλιανός ξεκίνησε με τη νεόκτιστη βέσπα του στην Κ1. Ωστόσο, βρίσκεται στην πίστα για μεγάλο χρονικό διάστημα και ξεκινάει ακόμα στην Κ8 ως διπλός εκκινητής με το μοτοποδήλατό του.
Επιπλέον, το Νο 599 δοκίμασε τις δυνάμεις του στο Michi στο πολύ δυνατό πεδίο του Κ5. Παρά τις μικρές πτώσεις, άντεξε γενναία και πήρε ακόμη και το τρόπαιο για το "Best Rookie".
Μετά από μια μακρά περίοδο αποχής, δύο παλιά χέρια ανακατεύτηκαν ξανά με τους συμμετέχοντες.
Falco ξεκίνησε με το PX του, το οποίο ήταν ήδη εκεί στους πρώτους αγώνες ESC τη δεκαετία του 2000. Δυστυχώς, στον πρώτο αγώνα, μετά από τεχνικό ελάττωμα και θεαματικό highsider, χρειάστηκε να κλείσει τις «παλιές» κυρίες.
Veit οδήγησε με το δοκιμασμένο και εγκεκριμένο PK του το πρωί του Σαββάτου από τη Στουτγάρδη στο Liedolsheim για να λάβει μέρος στον αγώνα μετά την προθέρμανση με τη «σφαίρα». Το σκούτερ επέζησε και των τριών αγώνων με έντονα χρώματα και ο Veit μπόρεσε να οδηγήσει σπίτι με τους δύο τροχούς του την Κυριακή. Τι επίτευγμα!
Σε ανοιχτό Κ1 και περιορισμένο Κ4 Smallframe Τα μαθήματα επέστρεψε στους αγώνες στα καλύτερά του. Η τετράπλευρη μάχη των τελευταίων ετών μεταξύ Achim, Robert, Albert και Marco εμπλουτίστηκε στο Liedolsheim από τον νεοφερμένο Κ1 Valentino Randazzo. Αυτή η παράδοση της λαβής αλλάζει θέση στην κορυφή. Στο τέλος, ο Άλμπερτ είχε τα περισσότερα φυσικά και οδηγικά αποθέματα και εξασφάλισε τρεις εντυπωσιακές νίκες στον αγώνα. Ο ταχύτερος χρόνος γύρου του περασμένου έτους ήταν σαφώς χαμηλότερος και πάλι με 52,39 δευτερόλεπτα και τώρα βρίσκεται στο επίπεδο της παλιάς κορυφαίας κατηγορίας K2.
Ο Τζούλιαν Μπαρτς πέτυχε την ταχύτερη ώρα της ημέρας με το μοτοποδήλατό του 25PS με 52,37s, γεγονός που δείχνει ότι σχεδόν δεν υπάρχουν διαφορές στην ταχύτητα μεταξύ των μοτοποδηλάτων, των ποδηλάτων και των σκούτερ μεταξύ των κορυφαίων οδηγών και ότι συνεργάζονται καλά.
Λόγω των περιορισμών της Corona, το συνηθισμένο πάρτι το βράδυ ακυρώθηκε δυστυχώς, αλλά αυτό σίγουρα θα αναπληρωθεί.
Η ημερήσια κατάταξη του Liedolsheim:
K1 - Scooter CP Limited
K2 - Proto Open
Κ3 - Largeframe GT
Κ4 - Smallframe Corse "Trofeo Parmakit Challenger"
Κ5 - Smallframe GT
Κ6 - Street Racer
K7 - ποδήλατο pit
K8 - Mopped, Mokick & Moped
Ο ταχύτερος γύρος του αγώνα
Ο καλύτερος πρωτάρης
Όλοι οι οδηγοί ανυπομονούν για τον δεύτερο αγώνα της σεζόν σε τρεις εβδομάδες στο Cheb (10.06.2021 Ιουνίου XNUMX), όπου θα πραγματοποιηθεί και η περσινή τελετή πρωταθλήματος.
Βίντεο: Vespetta Racing / Εικόνες: Albert Lohff
Χθες έριξα μια γρήγορη ματιά για να δω αν το ημερολόγιο έδειχνε ήδη 1η Απριλίου: Πρώτα το τέλος του προηγούμενου Διακοπές στην Ολλανδία - Βένλο - κηρύχθηκε και στη συνέχεια αργότερα το τέλος του Αργία ahem διακοπές στη Sauerland:
Γεια σας φίλοι των διακοπών στη Sauerland!
Σίγουρα μερικοί από εσάς έχετε ήδη αναρωτηθεί γιατί δεν διανέμονται ακόμη φυλλάδια, δεν δημιουργούνται θέματα ή το Τη ηλικία μπορεί να μετρηθεί αντίστροφα μέχρι το ράλι. Υπάρχει ένας απλός λόγος για αυτό - οι ημέρες του FIS, στη σημερινή του μορφή, είναι μετρημένες.
Το FIS δεν θα πραγματοποιηθεί το 2017!
Εμείς ως σύλλογος συζητήσαμε σκληρά μεταξύ μας και στο τέλος πήραμε αυτήν την απόφαση με ένα γέλιο και ένα κλάμα. Η ψηφοφορία ήταν κοντά, αλλά είναι ως έχει.
Μας έχει γεμίσει περηφάνια και χαρά να γεμίσουμε με τη ζωή όλα αυτά τα χρόνια το μεγαλύτερο ράλι στη σκηνή μας.
Ότι αυτή είναι μια δύσκολη δουλειά, σίγουρα θα μπορούσατε να μας δείτε τα Σαββατοκύριακα.
Αλλά αυτό το βάρος δεν ήταν μόνο στους ώμους μας, είχαμε επίσης εξαιρετικούς βοηθούς από φίλους, οικογένεια και φιλικούς συλλόγους.
Για όλα αυτά τα χρόνια ανιδιοτελούς βοήθειας σε αυτό το σημείο, για άλλη μια φορά ένα τεράστιο ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ!
Τώρα μπορείτε να νοικιάσετε έναν ιστότοπο, να βάλετε ολόκληρο το Driss όπως τον πάγκο δοκιμών κ.λπ. και τότε δεν χρειάζεται απαραίτητα να είναι μια καλή συνάντηση.
Οι καυλωμένοι καλεσμένοι μας ήταν το αλάτι της γης!
Άφθαρτος, με καλή διάθεση, μεθυσμένος, τρελός για το χορό, οι ραγισμένοι ήδη στην αρχή της Πέμπτης, ήταν πάντα απόλαυση μαζί σας!
Danke dafür.
Το FIS 2017 δεν θα πραγματοποιηθεί, αυτό δεν σημαίνει ότι δεν θα συνεχίσουμε τη μορφή με τροποποιημένο τρόπο στο μέλλον.
Αφήστε τον εαυτό σας να εκπλαγεί, θα το μάθετε αρκετά σύντομα
Honorταν τιμή για εμάς να σας προσφέρουμε έναν χώρο όπου μπορείτε να γνωριστείτε, καθώς και να γνωρίσετε σκούτερ από πιο μακρινές περιοχές.
Σας ευχαριστώ για τα ωραία χρόνια, τις υπέροχες συναντήσεις, τις εικόνες στο κεφάλι σας, τις καλές συζητήσεις και τα πολλά γέλια!
Η ΚΡΥΜΜΕΝΗ ΣΑΣ ΔΥΝΑΜΗ
Wasταν το περασμένο Σαββατοκύριακο Scooter Center οδήγησε στην ακτή της Αδριατικής για τους τελικούς Run & Race του European Scooter Challenge. Χάρη στη συμμετοχή του British Scooter Sport Organization (BSSO) και αρκετών άλλων διεθνών οδηγών, προσφέρεται στους θεατές ένα καλό θέαμα στην πίστα καρτ.
Ακούγεται σαν διακοπές, αλλά οι διακοπές έχουν περάσει πολύ καιρό. Είχαμε μπροστά μας 3.000 χιλιόμετρα και λίγες μέρες σκληρής δουλειάς στην Bella Italia. Το λεωφορείο μας ήταν γεμάτο εξοπλισμό και τα καλύτερα ανταλλακτικά bgm για αυτό Run & Race Ιταλία
Το ταξίδι ξεκίνησε την Πέμπτη στην Κολωνία. Μετά από 1.000 χιλιόμετρα από τη λίμνη Γκάρντα, την Παρασκευή οδηγήσαμε τα υπόλοιπα 250 χιλιόμετρα μέχρι το Πομπόσα στην Αδριατική Θάλασσα με τα σκούτερ. Έτσι, την Παρασκευή είναι καιρός να φύγουμε νωρίς και το τουριστικό συγκρότημα χωρίζεται σε ξεναγό και όχημα συνοδείας. Ο ξεναγός γίνεται από δύο Αγώνας Περιήγηση Λαμπρέττας με 28 καρμπυρατέρ Polini και το bgm μεγάλο κουτί:
Δοκιμαστική οδήγηση στην Bella Italia: καλοκαίρι, γαλάζιος ουρανός και κάθε τόσο μια στάση στη σχάρα του αυτοκινήτου. Αυτό είναι το σχέδιο! Μισή ώρα μετά την έναρξη, η πραγματικότητα ξεπερνά την ευχή μας. Μετά τη σήραγγα του αυτοκινητόδρομου στη Βερόνα οδηγούμαστε στη βροχή. Ευτυχώς, δεν υπάρχει κακός καιρός, μόνο κακά ρούχα - και είχαμε πολλά μαζί μας!
Τίποτα όμως δεν βοηθάει και μέχρι λίγο πριν το Pomposa συνεχίζουμε στην Autostrada στη βροχή.
Ευτυχώς, δεν παρατηρήσαμε άμεσα τη βίαιη καταιγίδα. Αρκετά αυτοκίνητα σε ράγες και χαρακώματα, αλλά δίνουν μια εντύπωση για το τι πρέπει να συνέβαινε λίγο πριν από εμάς.
Παρά τις ιδιότροπες καιρικές συνθήκες και τις λακκούβες, είμαστε αρκετά ζωντανοί. Η ταχύτητα πλεύσης με τους κινητήρες είναι περίπου 110 km / h (GPS). Το νέο TomTom Vio μας δείχνει τον δρόμο. Τόσο οι κινητήρες bgm όσο και το πλαίσιο bgm τηρούν αυτό που υπόσχονται και το ταξίδι είναι γρήγορο και εύκολο. Η ουσία είναι μια μεγάλη περιήγηση που είναι πολύ διασκεδαστική.
Καθώς η βροχή σταματάει λίγο πριν το Pomposa και το πυκνό σύννεφο σκίζει, ευτυχώς δεν φτάνουμε εντελώς ποτισμένοι. Το καλωσόρισμα από τα Rimini Lambretta Centers Marco και τους διοργανωτές του SIR είναι ζεστό ως συνήθως. Μετά τα πρώτα φλιτζάνια λευκό κρασί, μετακομίζουμε πρώτα στο πολυτελές μπανγκαλόου μας.
Και τα δύο βράδια θα υπάρχει «μενού». Για να είμαι ειλικρινής, φανταστήκαμε ότι θα ήταν αρκετά διαφορετικό στην Ιταλία ... Και τα δύο βράδια θα είναι αρκετά μεγάλα για τον Φίλιππο χάρη στους σούπερ νυχτερινούς.
Το πρωινό το πρωί του Σαββάτου είναι υπέροχο, δυστυχώς δεν έχουμε πολύ χρόνο γιατί πρέπει να στηθεί το περίπτερο και είμαστε ενθουσιασμένοι να δούμε τι μας περιμένει. Πρωινό δίπλα στη θάλασσα με τον καλύτερο καιρό.
Χάρη στη ρουτίνα μας, το στήσιμο του περιπτέρου μας είναι αρκετά εύκολο για εμάς - τουλάχιστον για εκείνους που ήταν νηφάλιοι στο κρεβάτι πριν από τις 5 το πρωί.
Συνοδευόμενοι από το αδιάκοπο ουρλιαχτό των εξελιγμένων μοτέρ σκούτερ, παρουσιάζουμε τη γκάμα των προϊόντων μας bgm όλη την ημέρα και έχουμε πολλές υπέροχες συνομιλίες με παλιούς και νέους φίλους από:
Οι συναρπαστικοί αγώνες λαμβάνουν χώρα ακριβώς απέναντι, όπου διεξήχθησαν άγριες μάχες μέχρι το τελευταίο μέτρο. Οι ιταλικές ομάδες από την CASA Performance και την Parmakit κυριαρχούν στις μεγάλες κατηγορίες εδώ - LINK bgm TEILE RENNTEAM. Ο αυστριακός φίλος μας Stoffi κερδίζει εντυπωσιακά την τυπική κατηγορία με τον κινητήρα Polini -> στάνταρ κατηγορία LINK Shop. Michi από την ομάδα Stoffi, κρεμάμε την κάμερα μας - έτσι μοιάζει μια προπόνηση μιας τάξης:
Run & Race - υπάρχει επίσης τρέξιμο σκούτερ κατά τη διάρκεια του αγώνα. Οι ιταλικοί σύλλογοι έχουν κερκίδες στον αγωνιστικό χώρο και μπορείτε να αγοράσετε ανταλλακτικά ή προϊόντα, να θαυμάσετε τα σκούτερ και να μιλήσετε για τη βενζίνη παντού.
Οι βραδινές εκδηλώσεις λαμβάνουν χώρα σε ένα πάρκο κάμπινγκ και μπανγκαλόου όπου φιλοξενούνταν όλοι οι συμμετέχοντες. Η συναυλία που ανακοινώθηκε το Σάββατο δυστυχώς ακυρώνεται, το Open Air Nighter βράζει μέχρι να φτάσει η αστυνομία. Η εκδήλωση μεταφέρεται αυθόρμητα μέσα και, αν η διάθεση είναι ακόμα καλύτερη, το πάρτι θα συνεχιστεί μέχρι τις πρώτες πρωινές ώρες.
Μετά από ένα ιταλικό πρωινό την Κυριακή το πρωί, το αντίο είναι δύσκολο! Αλλά αυτή τη φορά το ταξίδι επιστροφής 250 χλμ. Βρίσκεται μπροστά μας στην πιο όμορφη ηλιοφάνεια. Για το τελευταίο μέρος αφήνουμε τον αυτοκινητόδρομο και ακολουθούμε μια γραφική διαδρομή μέσα από την ενδοχώρα και τα βουνά. Φτάνουμε στο στρατόπεδο βάσης στη λίμνη Γκάρντα με καλή διάθεση. Είχαμε ακόμη πολλά να κάνουμε εδώ:
http://www.scooterracing.org.uk/
http://www.eurochallenge.de/
Το Σαββατοκύριακο της Πεντηκοστής, η πρώτη ετήσια ήταν πάλι στο Stockach (Βαυαρία / Bodensee) Quartermile - τρέξτε στο DBM.
Μασταν εκεί με λίγους φίλους και μετά από δύο νυχτερινές βάρδιες είχαμε καλή διάθεση να μην επιστρέψουμε χωρίς άδεια χέρια. Μετά από 540 χιλιόμετρα ήταν τελικά το επάξιο: κρέας στη σχάρα και κρύα μπύρα επιπλέον οι συνηθισμένες συνομιλίες βενζίνης. Το επόμενο νυχτερινό τραβήξαμε λίγο από την πίστα, αλλά όχι για πολύ, επειδή θέλαμε να είμαστε σε φόρμα.
Την επόμενη μέρα έπρεπε να οδηγήσουμε περίπου 20 λεπτά από το Rungelände για να φτάσουμε στην πίστα σε μια βιομηχανική περιοχή.
Υπήρχαν ήδη πολλοί θεατές και συμμετέχοντες εκεί, το ίδιο και ο νέος Κατάλογος Vespa και Κατάλογος Lambretta εξαντληθεί γρήγορα.
Προς έκπληξή μας, υπήρχαν πραγματικά πολλοί θεατές από την περιοχή και στη συνέχεια υπήρχαν ακόμη και πάνω από 1.000 άτομα συνολικά.