Escape Vespa BGM BigBox Sport και τον ελεγκτή ισχύος
Michael Holden, antiguo cliente de Inglaterra, nos visitó antes de ir ir encuentro vespista “Vacaciones en el Sauerland” για πιθανή απόδραση Vespa Big Box Sport.
Vespa PX 200 με Malossi 210 y carburador PHBH30
Su scooter es una Vespa PX200 Alemana, la cual había comprado cuando formaba parte de las fuerzas armadas británicas estacionadas en aquel entonces en Alemania.
El motor es bastante απλό. Συνοδεύστε σε ένα "viejo" cilindro Malossi 210, ένα carburador DellOrto PHBH 30, ένα cigüeñal de competición Mazzucchelli με carrera de 57mm και ένα διαφυγής Taffspeed MK4.
Michael nos cuenta que antes del viaje actual a Germany en un puesto de prueba de potencia Dynojet en Inglaterra, se midió una potencia de 17,8 ίππους (potencia al freno, es decir potencia del motor sin la pérdida de potencia provocada por componentes como la caja de cambios, el sistema del silenciador del escape κ.λπ.). It bueno saberlo porque así podemos comparar las mediciones y podemos ver si el motor pierde de potencia. Como en nuestro puesto de prueba de potencia se mide casi la misma potencia, se pueden comparar las mediciones.
Los años 90: η διαφυγή Taffspeed MK4 Vespa
Εν 1996 απόφαση los primeros δραπετεύει MK4 με dictamen TÜV (ισοδύναμο a la ITV) στην Αλεμανία. Με τον ίδιο τρόπο όπως το MK4 ήταν un απόδραση polifacético con buenos resultados, es decir con una buena potencia. Generalmente se puede decir lo siguiente: un motor, que tiene una potencia minima de 10CV και 5000 rpm και cuya potencia y cuyo par de giro se aumentan al subir el número de revoluciones, θεωρώντας «agradable» με την έννοια ότι μπορεί να χρησιμοποιηθεί. Στις 6000 σ.α.λ., οι MK4 tiene apenas 18Nm por lo cual hay que poner una marcha más corta si en la cuarta velocidad, yendo a menos de 90km / h, απαιτούνται από τον δήμαρχο για επιτάχυνση.
Modern Escape Racing: BGM PRO BigBox Sport
Στην epoca del MK4, αυτή η εποχή el escape más moderno y nadie podía imaginarse un escape tipo original con una potencia parecida. Desde hace ya algún tiempo, se desarrollan ξεφεύγει από τον potentes con el diseño de los ξεφεύγει από τις συμβατικές συνθήκες. Queriendo cumplir exactamente estos Requisitos, για να ξεφύγετε από το BigBox:
BigBox Sport έναντι Taffspeed MK4
Aquí la comparación directa: BigBox Sport έναντι Taffspeed MK4.
Συγκρίνετε με το MK4, το BigBox Sport consigue un δήμαρχος par de giro και ένα μεγαλύτερη ισχύ A partir de 4500 rpm.Se nota en la calle porque el scooter dispone de un δήμαρχος par de giro para acelerar. Μερικές από 5500 σ.α.λ., που οδηγούν στην αυτόματη ή αυτόματη κυκλοφορία, είναι πολύ καλή. Ο Michael Le Encantó tanto el BigBox Sport δεν μπορεί να σας βοηθήσει να ξεφύγετε και να συνεχίσετε με το σπίτι σας στο Sauerland con el BigBox.
Μια δοκιμαστική απόδραση nuevo για τη Βέσπα:
Θέλουν επίσης να μάθουν τη δύναμη του BigBox Sport σε συνδυασμό με κινητήρα tu, ακολουθώντας ένα correo electronico για:
pruefstand@scooter-center.com
