Θήκη μοτέρ Pinasco για την Vespa T5
Κατά την τελευταία εβδομάδα Pinasco nos ha informado de que pronto van a enviarnos las carcasas de motor para la Vespa T5 y probablemente no llegarán este jueves.
Estas piezas son, como el modelo Vespa PX125T5 en sí, bastante raras. Για το λόγο αυτό, μπορείτε να λάβετε υπόψη σας συμβατά προϊόντα με συμβατότητα με το αυτοκίνητο.
Κουφάρι με βαλβίδα ελασμάτων και βαλβίδα περιστρεφόμενη
Como en the caso de las Carcasas de motor para la PX, Pinasco ofrece dos παραλλαγές:
Το Costarán έχει περισσότερο από αρκετό νερό carcasas συμβατά με το PX.
En cuanto recibamos los nuevos products de Pinasco, podemos daros los τεχνικές λεπτομέρειεςΕ Os tenemos al corriente aquí en the blog del Scooter Center.
Piezas necesarias για τον κινητήρα T5
Για την ολοκλήρωση του κινητήρα, συνιστάται να το κάνετε κιτ επισκευής κινητήρα επαρκείς.
Παρακαλείστε να λάβετε πληροφορίες σχετικά με το σεβασμό και την οντότητα ιδανική απόδραση, haced κλικ Aquí.
Las Primeras fotos de la carcasa de motor de Pinasco para la T5
Παρακολουθήστε τις φωτογραφίες σας στο Pinasco nos ha puesto a disposición.
Las carcasas se entregarán probablemente con todos los pernos de sujeción fijos and los silentblocks para la fijación del motor y del amortiguador.
Carcasas de motor Pinasco για Τ5
Las carcasas de motor de Pinasco están fabricadas de aluminio de alta calidad fundido bajo presión y sustituyen perfectamente las carcasas originales. Destacan por su acabado preciso y las numerosas specificidades de gran interés para los amantes del tuning.
Aparte de contar con superficies de obturación más largees en el pie del cilindro y la admisión del carburador, están διαθέσιμο también con admisión por válvula de láminas. Ese sistema de management, el sistema estándar de los scooters automáticos, permite un δήμαρχος flujo de gas, incluso en caso de haber montado un carburador más grande. Άλλα χαρακτηριστικά του σκελετού του κινητήρα του Pinasco είναι αυτά του refuerzos, ενός rodamiento del cigüeñal de mayor tamaño y la cantidad de piezas incluidas.
Υπάρχουν υπάρχουσες εκδοχές για τη carcasa:
MASTER = CON VÁLVULA ROTATIVA (στο πρωτότυπο του σφάγιου του Piaggio)
ΣΚΛΑΒΟΣ = CON VÁLVULA DE LÁMINAS
Todos los componentes del motor y encendido de los modelos de 125-200cc a partir del año 1982 sirven para preparar el motor, aunque recomendamos usar preferentemente aquellos componentes de los modelos a partir de 1984, puesto que la caja de cambios es más robusta y el volante πιο ισχυρό. Los componentes del motor de los modelos COSA también se prestan perfectamente para ser montados en la presente carcasa, aunque el bloque motor se ve un poco diferente, pero al final monta las mismas piezas que él de los modelos PX a partir de 1992.
Εκδόσεις Ambas cuentan con las mismas mejoras:
- ΥΛΙΚΌ
Αλουμίνιο υψηλής πίεσης φουντίδο υψηλής πίεσης με επιφανειακό φινίρισμα - SUPERFICIES DE OBTURACIÓN
Ακριβείς φρεσκάδες - ΡΕΦΟΡΖΑΔΟ
Refuerzos en el asentamiento del rodamiento del eje de la rueda trasera en el lado del selector de cambio y en el supporte del amortiguador - ΣΥΜΠΑΓΗΣ
Αξιοσημείωτο υλικό μου alrededor de la superficie de obturación del pie del cilindro y de la administration del carburador - RETEN
Las carcasas son συμβατές únicamente con aros de retención de metal (en el lado del embrague). Siempre montar el retén con burlete marón para los models de 200cc. - ΑΥΓΟΥΣΤΕ
Dos casquillos adicionales = en caso de disponer de un cigüeñal con carrera extra larga se puede renunciar al borde de centrado en aquella parte de la carcasa que aloja el arrangement. Medidas de los casquillos Ø ext. = 9,95mm, Ø int. = 8,40mm, altura = 13,80mm - ΓΟΜΑ
Los orificios para los silentblocks grandes son de Ø = 44mm (medida original de Piaggio Ø = 43mm).
Los silenblocks incluidos son more duros y allowen una mejor guía del motor en el chasis.
Συμβατοί γιοι También los silentblocks de Piaggio. Ni un casquillo de metal ni un sileblock de la misma medida que el orificio suele ser compatible si ha sido fabricado para las carcasas de motor de Piaggio (p.ej. de Jockey, PLC). - ΑΡΙΘΜΟΣ
Las carcasas de motor no llevan acuñado ni numero de motor ni prefijo - ORIFICIO PARA ACEITE
Sin orificio escurridor para el lubricante del engranaje = le quitaron el orificio escurridor absurdo, que solía indicar si el aro de retención interior estaba defectuoso *.
* Recomendamos usar un rodamiento sellado, un aro de retención exterior y un tambor de freno adecuado.
PARTICULARIDADES DE LA VERSION CON VÁLVULA ROTATIVA
- Superficie de obturación extra grande en ambas partes del motor, συμβατό με cualquier colector de admisión
- Sustituye perfectamente la carcasa de motor original
PARTICULARIDADES DE LA VERSION CON VÁLVULA DE LÁMINAS
- Τοιχογραφίες Los gases στη μέση των volantes
- Viene con colector de admisión, válvula de láminas tipo RD350 incluida (distancia entre los agujeros 58x48mm)
- Goma de admisión con giro de 360 °, diámetro de conexión carburador = 34mm
- Goma συμβατό με Keihin PWK28, Mikuni TMX27 / 30, Dell'Orto PHBH28 / 30, VHS24-30
- Sin alojamiento para el eje de la bomba de aceite
- Sin eje para el piñón de la bomba de aceite
El casquillo para el eje pinón multiple viene incluido, pero no montado.
Σε περίπτωση που δεν υπάρχει ορεξάιος μοναχός la piezas de la caja de cambios de los modelos PX con más de 125cc, είναι ακατανόητη η συμβατότητα με τη συμβατότητα με τις περισσότερες δυνατότητες και τις τροποποιήσεις.
Colocar todos los pernos de sujeción con fijador de roscas de alta resistencia, también los pernos del cilindro, porque no tienen un Mayor diámetro en uno de sus extremos como es el caso de los pernos originales de Piaggio. Recomendamos repasar todas las roscas y limpiarlas with aire a presión.
AVISO DE MONTAJE:
El rodamiento de cigüeñal NU205 en el lado del volante no terminal al ras con la carcasa del motor.
Sobresale περίπου. 1mm hacia el cigüeñal.
ΠΕΡΙΛΑΜΒΑΝΟΝΤΑΙ
• VALVULA ROTATIVE
- Todos los pernos de sujeción
- αθόρυβα μπλοκ + αραντέλα
- Juntas para la carcasa
- Casquillo para el eje piñón múltiple
• VALVULA DE LÁMINAS
- Lo mismo que mencionado arriba y además:
- Collector de admisión, válvula de láminas, goma de admisión, junta y piezas pequeñas
- ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ: Los tornillos necesarios para fijar el colector de admisión al bloque de motor no están incluidos (επίσης: Accesorios).
