Llanta de BGM PRO sin cámara de aire για τα κλασικά μοντέλα της Vespa
Los clásicos con tecnología moderna - ένα concepto δημοφιλές no solamente en el mundo de las Vespas para poder seguir conduciendo un vehículo antiguo que cumpla con las reglas de seguridad actuales.
Για το πώς μπορείτε να εισέλθετε σε ένα πρωτότυπο de acero (y en la Mayoría de los casos oxidada) και una llanta moderna de aluminio de BGM PRO - ¿cuál elligirías;
Ο παρών σημερινός μοναστηριακός μοναστηριακός αγωγός (χωρίς σωλήνες), como suele ser frecuente en el sektor de las motos. Reemplaza la llanta original sin necesidad de modificación.
Γιος Λας Βεντάγιας:
- a horro de peso de un 40%
- seguridad aumentada debido a joroba double
- περισσότερο σεβασμό και άνεση
- buena rotación concentrica
- ανοξείδωτος
ΜΕΙΩΜΕΝΟ ΠΕΣΟ
Comparando con una llanta original de acero para la Vespa PX tienes un ahorro de peso de unos 600 γραμμάρια. Además ahorras unos 370 gram por de no necesitar la cámara de aire. La masa no suspendida se reduct en casi un kilo por eje (en más del 64%), lo que mejora sensiblemente la respuesta de la moto.
ΜΑΣ ΣΕΓΟΥΡΟ
La joroba doble en la garganta de la llanta tiene como fin mantener el neumático en su lugar. Παρόμοια με την τεχνολογία της αυτοκινητοβιομηχανίας στον κλάδο της εκμετάλλευσης, δεν υπάρχουν νέοι τρόποι για τη μεταμόρφωση, καθώς και για την παραμόρφωση του brusca de los mismos. Los neumáticos no llegan a desllantar de manera que tampoco se pierde el control de la moto.La forma de la llanta mejora además la ψυγείο σε los frenos.
ΣΥΜΒΑΤΟΤΗΤΑ
Εγχειρίδιο La Llanta de aluminio de BGM PRO εκ νέου το αρχικό de prácticamente todas las Vespas clásicas con caja de cambios, tal como
- μοντέλο Βέσπα Smallframe: V50, 50N, Special, SS50, SS90, V90, V100, PV, ET3, PK50-125 (S / XL / XL2)
- μοντέλο Βέσπα Largeframe: Vespa PX, T5, Sprint, Rally, GT / GTR, TS, LML Star, Deluxe
