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bgm PRO variator για κινητήρες Piaggio Quasar, π.χ. Vespa GTS

Prueba variador Vespa GTS variador bgm PRO V2

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El variador bgm PRO V2 για Vespa GTS en prueba

Nuestro bgm PRO Vario για τα μοντέλα Vespa GTS es πολύ δημοφιλές. Εντιμότατο βίντεο για τον Marc de Σκούτερια prueba el variador bgm PRO V2 και su Vespa GTS.

“Una puesta a punto barata y eficaz para todos los conductores de Vespa Gts 300. Lo compareo con el rendimiento del variador de serie de la Vespa Gts 300 en ciudad, en carretera y en autopista”Marc, Σκούτερια

Συμπέρασμα δοκιμής

  • More deportivo: more rápido y con más revoluciones
  • Revoluciones mucho más altas
  • Aceleración Muy Mejorada
  • Αποκατάσταση πολύ περισσότερο agresivo
  • Sin ruidos molestos
  • +5 km / h μέγιστη ταχύτητα 125 km / h según el GPS con llantas de 13 ″ sin discos
Συγκρίνετε το κιτ bgm PRO vario aquí

Προετοιμασία βίντεο ποικιλίας

https://www.youtube.com/watch?v=wuVfCunEuWA Παραλλαγή BGM2311V2

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Παραλλαγή BGM2311V2

Instalación y montaje: εγχειρίδιο Ελ Variador Vespa GTS bgm PRO

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¿Cómo se instala el variador bgm PRO en una Vespa GTS;

Εγκατάσταση του variator bgm PRO V2 en la Vespa Gts 300 hpe Supertech. Το Marc de Scooteria está en Cafe Racer 69 y Micha del equipo de Cafe Racer 69 εξηγείται σε 25 λεπτά για να σας βοηθήσει να δείτε πώς μπορείτε να χρησιμοποιήσετε το instalar un Vario. También hay consejos, como que puedes montar con el bgm Vario en tu nueva GTS el antiguo Κάλυμμα vario GTS, ότι πολλά πράγματα είναι καλύτερα.

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Prueba variomatica

Aún no está seguro; Αυτό το βίντεο Marc prueba el variador en detalle y muestra el efecto del bgm PRO Sportvario durante una prueba de conducción.

Βίντεο με οδηγίες εγκατάστασης Varioamtik Vespa GTS bgm PRO

 

BGM Pro Variomatic Vespa Gts 300 - εγκατάσταση

 

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bgm PRO variator για κινητήρες Piaggio Quasar, π.χ. Vespa GTS

Vespa Variomatic GTS bgm PRO Vespa Piaggio 250-300cc Motors Quasar

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bgm PRO Variomatic for los motores del Piaggio Quasar, por ejemplo, Vespa GTS

  • με μια πολύ μεγάλη μπάντα παράδοσης
  • un tiro perfecto y
  • υψηλή ισχύς του δρόμου.

El bgm PRO παραλλακτική usa una correa en V más corta y reforzada con Kevlar que la habitual en los motores Quasar. Το Esto permite a nuestro Vario ejecutar una gama mucho more amplia de relaciones sin que la correa τραπεζοειδές pueda tocar la carcasa, como es el caso de un Βάριο ΜαλόσιΕ Como resultado, el bgm Vario puede manejar un rango πολύ περισσότερο amplio de relaciones sin que el motor tenga que girar más alto. Una gran ventaja, special special cuando el motor necesita una Mayor afinación.

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Η ισχύς του άμεσου κινητήρα στο rueda trasera

Las innumerables pruebas de banco y de carretera han demostrado que los motores Quasar de 250 / 300cc δεν απαιτούνται από τη σύσφιξη της διάρκειάς τους σε διαφορετικές τιμές. Esto signa que toda la potencia del motor no se pierde en el calor de fricción, sino que termina donde debe estar: en la rueda trasera.

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Prueba Variomatic Vespa GTS

Con la serie variomatic de Piaggio, el motor se topa con el gobernador mucho antes. Por lo tanto, la potencia se mantiene mucho más tiempo cuando se mira el eje de la velocidad, lo que se nota en una Mayor velocidad final.

Comparado con el conjunto de Polini, el bgm Vario no funciona a un level de velocidad artificialmente aumentado para obtener un efecto aha. El Polini Vario desafortunadamente compra su (demasiado) alto nivel de velocidad con una peor eficiencia.

Manteniendo la misma velocidad de aceleración que el motor estándar resulta en nuestro bgm Vario-Kit, de modo que el motor no se carga más y la salida de potencia es agradablemente ruler. Στο el uso diario, la superioridad del bgm Vario-Kit se demuestra claramente en una comparación directa 1: 1.

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Alcance της καταχώρησης BGM2311V2

  • Μεταβλητή
  • polea delantera
  • Cinta V: reforzada con aramida (Bando)
  • Πέσο:
  • 21x17mm 12,5g (250cc)
  • 21x17mm 13,5g (300cc)
  • Espaciadores para la polea de correa: entre el buje y la polea de correa delantera 1x 1,3mm, 1x 1,0mm
  • (ambos discos deben ser montados)
  • Espaciador para la polea de la correa: Entre la tuerca de fijación y la polea de la correa frontal 1x 1,0mm
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Se adapta a los siguientes modelos de vehículos με κινητήρα cuasar:

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