Scooter Center Ομάδα αγώνων αντοχής

Η ομάδα SCK GSF Endurance Racing Team με μόνο οδηγούς κορυφαίας κατηγορίας από το ESC οδηγούσε Scooter Center στον αγώνα 24 ωρών στη Σαραγόσα. Η γκάμα οδηγών που αποτελείται από τους Andreas Putz, Robert Leibfarth, Christian tile, Jens Fischer, Michael Betz και team manager Andreas Bayer απέδειξαν ήδη πέρυσι με την τρίτη συνολική και τη δεύτερη θέση στην κατηγορία τους. Το γεγονός ότι αυτό το πολύ καλό αποτέλεσμα μπορεί να αυξηθεί ξανά δεν το περίμενε κανείς αν λάβει υπόψη ότι ξεκίνησαν φέτος 59 ομάδες.

Στους προκριματικούς, θα μπορούσε να εξασφαλιστεί η πρώτη θέση, η οποία επίσης επεκτάθηκε τις πρώτες πρωινές ώρες του αγώνα. Ωστόσο, αυτό έφτασε στο απότομο τέλος, όταν, μετά από 2.5 ώρες, έσπασε ένας σφόνδυλος Vespatronic, ο οποίος επηρέασε επίσης την ειδικά προσαρμοσμένη πλάκα στάτη για το φως xenon. Σε χρόνο ρεκόρ, μια νέα πλάκα στάτορ προσαρμόστηκε και τοποθετήθηκε, αλλά αυτό οδήγησε στην κατάταξη 45. Εξοπλισμένη με ένα αδιάκοπο κίνητρο, η ομάδα αγωνίστηκε με ανώτερους χρόνους γύρου ξανά μπροστά.

Πάνω από 5 ώρες μετά την έναρξη του αγώνα, το βάθρο ήταν και πάλι κοντά, αλλά ήρθε και η επόμενη ανεπιθύμητη στάση: Τα φρένα δεν αντιγράφονταν με τον ακραίο ρυθμό μας, ακόμη και η δαγκάνα των φρένων είχε υποστεί ζημιά. Ωστόσο, μετά την εγκατάσταση του ανταλλακτικού φρένου, πάλι μόνο στο # 32, οπότε το κυνήγι ξεκίνησε ξανά. Οι απρόβλεπτες στάσεις επαναλήφθηκαν αρκετές φορές, υπήρχε απώλεια λαδιού στο πίσω μέρος, λιγότερες θηλές αλλαγής, 2 σπασμένα καλύμματα σφόνδυλου, λείπει το πίσω φως, χαλαρή βίδα μοχλού ζεύξης, ποινή δύο γύρων λόγω παράβασης και προγραμματισμένου λάκκου σταματήστε με αλλαγή ελαστικών και τακάκια επίσης.

Μετά το ξημέρωμα, όλες αυτές οι χρονοβόρες στάσεις εξυπηρέτησης μπορούσαν να αντισταθμιστούν από τους γρήγορους οδηγούς μας, οπότε η ομάδα ήταν συνεχώς στο # 1 τις τελευταίες ώρες του αγώνα. Ωστόσο, ήταν σαφές σε όλους ότι το τελευταίο προβάδισμα των 15 γύρων θα μπορούσε να αφαιρεθεί γρήγορα λόγω ενός άλλου σημαντικού ελαττώματος. Έτσι, η ένταση ήταν στο αποκορύφωμά της όταν η ομάδα παρατήρησε ότι ο πιλότος σταμάτησε λίγο πριν τον τερματισμό από την πίστα και δεν προχώρησε άλλο! Το κάθισμα ήταν διπλωμένο, το πλαϊνό πάνελ άνοιξε και όλοι ρωτούσαν τι έχει πάει πάλι στραβά; Τελικά, ήταν το τρίτο κάλυμμα σφονδύλου που ήδη έβλαπτε ξανά την ανάφλεξη και αυτό προκάλεσε ξανά 10 γύρους πέναλτι για χαμένα μέρη στην πίστα. Ο πιλότος έριξε το εντελώς κατεστραμμένο κάλυμμα και οδήγησε τα υπόλοιπα λεπτά χωρίς αναγκαστική ψύξη…. που τελικά πέτυχε! Μετά από 24 ώρες, 926 γύρους και 1574 χιλιόμετρα, η ομάδα είχε καθορίσει τον ταχύτερο χρόνο γύρου, κέρδισε μια νίκη κατηγορίας στην κατηγορία Proto Smallframe και επίσης ο συνολικός νικητής σε όλες τις κατηγορίες! Αυτό είχε ως αποτέλεσμα να μην είναι εύκολο να μεταφερθούν τεράστια κύπελλα και ένα εκτεταμένο ντους σαμπάνιας από… ευτυχισμένες στιγμές!

Και πάλι εδώ, πολλά ευχαριστώ σε όλους που μας στήριξαν με ανταλλακτικά και χέρι βοήθειας! Ένα μεγάλο συγχαρητήριο για την οργάνωση του αγώνα που οργάνωσε τέλεια αυτόν τον αγώνα. Και τελευταίο αλλά όχι λιγότερο σημαντικό, ευχαριστώ πολύ την ομάδα που συγκρατήθηκε παρά τις όποιες πιθανότητες και πάντα το μεγάλο ομαδικό πνεύμα σε κάθε κατάσταση με απόλυτη θέληση να κερδίσει τον αγώνα!

Muchas gracias, θα τα πούμε του χρόνου!