Μηχανικό σκούτερ 2003

[inspic = 4, αριστερά, πλήρους οθόνης, αντίχειρας] MotorRoller
Test & Tuning MotorRoller tuning highlight: Race Project 2003
PDF

ΤΟ ΕΡΓΟ ΤΟΥ ΑΓΩΝΑ ΠΕΤΑΕΙ ΑΠΟ SCOOTER CENTER AUF
ΜΕΓΑΛΗ ΖΩΓΡΑΦΙΚΗ ΚΑΙ ΚΑΙΝΟΤΟΜΙΚΗ ΜΗΧΑΝΟΠΟΙΗΜΕΝΗ.Τα παιδιά από το Roller Center στο Μπέργκχαϊμ, όχι πολύ μακριά, χρησιμοποίησαν το Φεστιβάλ Scooter Attack στο Nürburgring
για να παρουσιάσουν τον τελευταίο τους διαδηλωτή:

Το Race Project 2003. Πάντα περιτριγυρισμένο από πολλούς θεατές, δεν υπήρχε σχεδόν καμία ευκαιρία για το άτομο να εξετάσει το κόσμημα με ειρήνη και να προσεγγίσει τον πυρήνα του θέματος, δηλαδή τις τροποποιήσεις, με ειδικές ερωτήσεις. Επομένως, εδώ έρχεται αυτή η ξεχωριστή διπλή σελίδα, στην οποία μπορείτε να δείτε τον εαυτό σας να έχει κουραστεί χωρίς πίεση χρόνου και να χτυπήσει τους αγκώνες σας και στην οποία παρουσιάζεται επίσης λεπτομερώς η τεχνολογία. Ακόμη και για τους μυημένους, η αφετηρία, ένας χαλαζίας Piaggio, είναι ελάχιστα αναγνωρίσιμη. Η υψηλής ποιότητας επίδραση χρώματος σε όλα τα πλαστικά μέρη είναι πολύ διακοσμητική και, ανάλογα με την ένταση του φωτός, η περίτεχνη εργασία με αερογράφο του αυστριακού σχεδιασμού με βέλη αποκαλύπτει κρανία, κάθε είδους ζώα και παράλογα σχήματα στον θεατή. Αυτό το εξωφρενικό εξωτερικό από μόνο του καθιστά το μέρος της ήπιας σειράς ένα πραγματικό συντονιστικό showpiece που μαγικά προσελκύει όλα τα βλέμματα. Θα πρέπει να είναι σαφές ότι ένα πραγματικό αγωνιστικό τέρας κρύβεται κάτω από το φωτεινό πράσινο κέλυφος: όλοι δίνουν τον καλό κινητήρα Fuffi
Πολλές τροποποιήσεις μπορεί να είναι οι σπιρούνι. Η μάρκα Polini Evo είναι ο κύλινδρος 70 κυβικών που έχει μεγάλο PHBG
Το καρμπυρατέρ Dell'Orto με διάμετρο 19 mm και φίλτρο αέρα Polini μπορεί να τραβήξει πολύ περισσότερο καθαρό αέρα. Στο άλλο άκρο, η εξάτμιση, που συνέβαλε επίσης η Polini Evo, διασφαλίζει ότι τα καμένα αέρια εκπνέονται έντονα και δυνατά.
Ένας στροφαλοφόρος άξονας BGM με πλήρη μάγουλα δείχνει ότι είναι σε θέση να αντιμετωπίσει την υψηλότερη πίεση στον κινητήρα. Έτσι, μετά από εντατικές εργασίες συντονισμού κατά τη διάρκεια της τελευταίας μέτρησης πάγκου δοκιμής, ο μικρός τροχός το φέρνει σε μια ζωντανή 21HP, η οποία χωρίς τα μέτρα ενίσχυσης που περιγράφονται με την πραγματική έννοια της λέξης "υλικοκτονική" απόδοση.

Εσωτερικές αξίες για χαρούμενη και αφοσιωμένη πρόοδο
ΚΙΝΗΤΗΡΑ 1 κύλινδρος δίχρονος
ΠΡΟΕΤΟΙΜΑΣΙΑ ΜΙΓΜΑΤΟΣ
Καρμπυρατέρ Dell'Orto-PHBG,
Ø 19 mm
CYLINDER Polini Evo 70cc
EXHAUST Polini Evo
ΣΤΡΟΦΑΛΟΦΟΡΟΣ ΑΞΩΝ
BGM γεμάτο μάγουλο
CONVERTER Polini Evo
CLUTCH BGM Racing Pro /
adige
ΦΙΛΤΡΟ ΑΕΡΑ Πολίνι
ΒΑΡΙΩΜΑΤΙΚΑ Πολίνι
ΠΛΑΙΣΙΟ Χαλύβδινο σωληνωτό πλαίσιο
ΑΝΑΡΤΗΣΗ ΜΠΡΟΣΤΑ, ΠΙΣΩ
Περιστρεφόμενος βραχίονας, βραχίονας ταλάντευσης τρένου,
Γόνατα Bitubo
ΜΠΡΟΣΤΙΝΟ ΦΡΕΝΟ
Δίσκος φρεναρίσματος
ΖΩΓΡΑΦΙΚΗ
Σχέδιο βέλους
Eye-catcher: Ζωγραφική με εφέ αερογράφων από την Pfeil-Design

Υπέροχα χαρακτηριστικά:
Το GTR 50 έχει ήχο και όραση: η Polini Evo είναι χαραγμένη στο σύστημα εξάτμισης - που αντιπροσωπεύει υψηλότερο δυναμικό κινητήρα, το οποίο μπορεί να ακουστεί ηχητικά. Συμπλέκτης με κουδούνι συμπλέκτη Adige και μεγαλύτερο ψυγείο για ισορροπημένη θερμική κατοικία. Το μακρύτερο κιβώτιο Polini εξασφαλίζει ότι το Race Project δεν καταλήγει συνεχώς στον περιοριστή και ότι η αύξηση της απόδοσης μπορεί να μετατραπεί αποτελεσματικά σε τελική ταχύτητα.
Οι Bergheimers αντιμετωπίζουν την εντυπωσιακή απόδοση με ένα πλαίσιο Bitubo, το οποίο είναι πιο δύσκολο και στις αναμενόμενες υψηλότερες ταχύτητες εμποδίζει το Race Project να κουνιέται σε κάθε ευκαιρία. Για την ισχυρότερη απαιτούμενη ισχύ πέδησης, ο συνδεδεμένος δίσκος πέδησης είναι διαθέσιμος αν είναι απαραίτητο και με τα τακάκια MHR του Malossi προσφέρει γρήγορη επιβράδυνση. Γιατί θα ήταν πραγματικά κρίμα αν το ορεκτικό προϊόν του Landkölner έπρεπε να ευλογήσει το χρονικό ήδη στην επόμενη στροφή.

Μπορείτε να δείτε ολόκληρη την έκθεση εδώ: PDF