Cilindro 160cc V2 de Pinasco για Vespa Wideframe στο puesto de prueba de potencia del Scooter Center

Vespa tuning Wideframe

Τα μοντέλα Wideframe gozan cada vez de más popularidad, por lo cual se desarrollan no solamente reproducciones de algunos recambios de serie sino también piezas para aumentar la potencia. Lo que se solia hacer era modificar cilindros de hierro gris existentes para poder conseguir un leve aumento de potencia.

Νέος κύλινδρος του Pinasco

Pinasco pronto lanzará un cilindro de aluminio de 160cc para los viejos motores de Vespa que disponen de tres perno de sujeción.

Andreas Nagy, cliente leal y amante de estos modelos particulares, se interesa mucho for el aumento de potencia, por lo cual Coopera estrechamente con Pinasco.

Hace poco vino con un Πρωτότυπο 160cc V2 Puesto para probar la potencia.

Prototipo secreto del new cilindro

Nos hubiera gustado contemplar el cilindro 160cc de Pinasco με τις λεπτομέρειες, αλλά το debajo de la tapa deflector.

Ο Cilindro αγωνίζεται για τη Vespa Wideframe

Ya que queríamos ver la potencia de la moto, hemos probado diferentes escapes, entre otros el BGM PRO BigBox Touring para los modelos PX del cual hemos tenido que adaptar la suspension para que sea συμβατό con la Wideframe.

Διαγράμματα prestaciones του prototipo del cilindro de Pinasco para Vespa Wideframe

10CV και 100km / h

Μπουένο, διάολε. Con un Malossi MHR puesto en una PX es fácil de conseguir más de 35CV y por eso los 10CV de este cilindro de carrera parecen muy pocos, pero uno debería tener en cuenta las prestaciones originales de una Vespa Wideframe. Los models de serie alcanzan unos 5CV y una velocidad maxima de 70km / h en una calle nivelada.

Ahora con unos 10CV στην Δρόμος 8 τροχαλιών y con una desmultiplicación primaria adecuada, es posible circular α πάνω από 100 χλμ. / ώρα, όπως στην περίπτωση ενός πρωτοτύπου PX200.

A ver qué valley el nuevo cilindro de Pinasco.

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