Carburador BGM PRO FASTER FLOW Vespa Dellorto / Spaco SI 24-26

Carburador FASTER FLOW SI de BGM PRO για τη Vespa rápida

La series de carburadores SI tiene un design que ya ha probado su eficacia Un millón de veces y presenta además un μεγάλες δυνατότητες.

Ειδικά τα τελευταία χρόνια, η δημοτικότητα των καρμπουραντόρων έχει συμπεριληφθεί στους κινητήρες, οι οποίοι είναι πολύ ισχυροί συμπαγής σχεδιασμός και σε bocas cortas de χορήγηση.

Κάθε ώρα η ισχύς του κινητήρα αυξάνεται, hay que adaptar los chiclés en el carburadorΕ En los motores actuales se encuentran frecuentemente chiclés de alta con un tamaño superior a 140. Para poder garantizar una Alimentación Continua de combustible con grandes chiclés de alta montados, o hay que modificar el carburador (lo cual es muy laborioso) o se puede comprar un carburador ya modificado for nuestros expertos:

Carburador SI FASTER FLOW Συντονισμός για τη Vespa

Παίξτε για μια απλή χρήση του σκούτερ. De esta manera podéis guardar el carburador original SI (por si acaso) y recibís un carburador trucado profesionalmente. Aquíhabenráis nuestros καρμπουραδόρες BGM PRO FASTER FLOW SI

• BGM8573 | Carburador -BGM PRO Faster Flow Dellorto / Spaco 26 / 26mm SI E- Vespa PX200 (modelo sin lubrificación por aceite agregado)
• BGM8571 | Carburador -BGM PRO Faster Flow Dellorto / Spaco 24 / 24mm SI E- Vespa PX200 (modelo sin lubrificación por aceite agregado)
• BGM8572 | Carburador -BGM PRO Faster Flow Dellorto / Spaco 26 / 26mm SI E- Vespa PX200 (modelo con lubrificación por aceite agregado)
• BGM8570 | Carburador -BGM PRO Faster Flow Dellorto / Spaco 24 / 24mm SI E- Vespa PX200 (modelo con lubrificación por aceite agregado)

Conducir rapido y seguro sin arriesgar un empobrecimiento de la mezcla

Βελτιστοποιήστε τις δυνατότητες του BGM PRO Faster Flow μπορεί να συμβάλει σημαντικά σε ένα βιογραφικό σημείωμα 20 για τη συνέχιση μιας γρήγορης ταχύτητας αμαρτία φτάνει ένα empobrecimiento de la mezcla και άλλα averías.

Λεπτομέρειες σχετικά με πολλά carburadores 26mm SI optimizados

A la hora de trucar el carburador, τροποποιημένο επαγγελματικά la Tapa de la Cuba del flotador, το porta chiclés y los taladros.

Concretamente aumentamos el diámetro del taladro hacia la aguja del flotador a 2,8mm y taladramos dos agujeros adicionales en el guía de la aguja del flotador para una alimentación de combustible más rápida.

Σημαντικό: Το superficie de obturación del asiento de la aguja del flotador se vuelve a crear mediante una herramienta especial después de haber taladrado.

Τελειότητα: Se controla el level del flotador y se ajusta a 32mm.

La aguja del flotador con un diámetro de 5,2mm, que tiene que cerrarse y abrirse miles de veces por hora, tiene una función de muelle por lo cual aumenta su vida til.

Alimentación rápida y Continua de combustible con chiclés de alta hasta 180

Debido tanto al δήμαρχος taladro en el asiento de la aguja del flotador como a los taladros adicionales en el guía de la aguja del flotador, el combustible puede correr libremente a la cuba del flotador, por lo cual ahí mismo el nivel del combustible permanece constante. El taladro entre la cuba del flotador και el porta chiclés fue agrandado de 1,2mm και 1,8mm για άδειες και ευκολίες στην καύση hacia el porta chiclés. El diámetro mencionado ισοδύναμο a un chiclé de alta Dellorto 180 y por eso también es posible usar chiclés de este tamaño, si lo deseáis, aunque actualmente, según sepamos, δεν υπάρχουν υπάρχοντα μοτέρ που να απαιτούνται.

Ρύθμιση περιοδείας με 25 βιογραφικά και chiclé de alta hasta 160

En los motores touring actuales con περίπου. 20-25 βιογραφικό σημείωμα που χρησιμοποιείται στα 135-160.

Con los chiclés adecuados la mezcla ya no va a empobrecerse at la hora de acelerar ή de cambiar de charge.

Los carburadores de 25mm son los carburadores SI de 26mm pero majores

Αν είναι έτσι, η αλήθεια είναι ότι το καρμπυρατέρ 26/26 είναι πραγματικό και έχει τάλαδρο 25mm.

Los carburadores SI για τη Vespa con un taladro de realmente 26mm tienden a desgastarse premature en the guía de la válvula de gas. Una vez desgastada dicha parte tan sensible, el carburador ya no sirve.

Puesto que en el caso de un taladro de 26mm la válvula gas y el guía de la misma casi no se soplan, puede entrar más aire en el guía desgastado pasando por la válvula gas, influenciando así σημασιακής σημασίας el funcionamiento del motor.

Concretamente se presentan las siguientes averías: un aumento indeseado del número de revoluciones en ralentí y un empobrecimiento σημαντικά la la hora de acelerar.

Por eso los carburadores BGM PRO 26mm SI tien un taladro de 25mm.

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