Επιλογές κυλίνδρων 177cc για κινητήρες Sprint 2 και 3 θυρών

Μερικές από τις παλιές μας ομορφιές όπως το Vespa Sprint ή το GT 125 ή ακόμη και κάποια μοντέλα Bajaj δεν έχουν πολλές επιλογές για κυλίνδρους λόγω της μικρής σφραγιστικής επιφάνειας.

Τα περιβλήματα του κινητήρα μας δεν έχουν αρκετό χώρο στο πλάι της επιφάνειας στεγανοποίησης τόσο μεγάλους κυλίνδρους όπως ο Parmakit 177 or Polini 177 κ.εκ δεν ταιριάζει εδώ. Το αποτέλεσμα θα ήταν ένας κύλινδρος που στάζει.

Αυτή η εικόνα δείχνει ένα διαχωριστικό για τον κύλινδρο Polini 177cc. Μπορείτε να πείτε ότι οι θύρες δεν ταιριάζουν καθόλου και ότι τα περιβλήματα είναι πολύ μικρά.

Στην παραπάνω εικόνα δεν μπορείτε να δείτε ένα διαχωριστικό για το Κύλινδρος κραμάτων Pinasco 177cc φτιαγμένο για κινητήρες με 3 θύρες. Οι κύλινδροι Pinasco είναι γνωστοί για την ποιότητα και την αξιοπιστία τους. Ο διαχωριστής φαίνεται ότι θα ταιριάζει, αλλά θα υπάρχει λιγότερο από 1 mm επιφάνεια σφράγισης στα πλάγια, κάτι που είναι και πάλι πολύ λιγότερο για σωστή χρήση.

Αυτή η πάνω εικόνα δείχνει το Κύλινδρος κραμάτων Pinasco 177cc για κινητήρες 2 λιμένωνΕ Ο κλώνος έχει μειωθεί κατά το μέγεθος του αποστάτη. Το ίδιο το διαχωριστικό καλύπτει το 3^rd Θύρα και τμήματα των 2 πλευρικών για να είναι χρήσιμα για κινητήρες 2 λιμένων. Αυτή η επιλογή θα σκοτώσει 2 πουλιά με μία πέτρα. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τον αξιόπιστο κύλινδρο κράματος Pinasco και μπορείτε επίσης να κόψετε το 3^rd λιμάνι για τα περιβλήματά μας.

Η καλύτερη εναλλακτική λύση που ταιριάζει είναι η Κύλινδρος DR 177 κ.εκΕ Όπως μπορείτε να δείτε, η επιφάνεια στεγανοποίησης ταιριάζει απόλυτα καθώς το DR είναι κοντά στην αρχική. Αυτός ο κύλινδρος είναι επίσης ο φθηνότερος από τους κυλίνδρους των 177 κ.εκ.

Υπάρχει φυσικά και μια εναλλακτική λύση για τα φρικιά της Vespa. Θα μπορούσε να χρησιμοποιηθεί στροφαλοφόρος άξονας του PX200 ο οποίος έχει ράβδο 110mm (5mm μεγαλύτερη από τον αρχικό). Ένα διαχωριστικό με ύψος 5mm θα το προσαρμόσει ξανά και θα μπορούσατε να μεταφέρετε το διαχωριστικό αντί για τα περιβλήματα και στη συνέχεια θα ήταν δυνατή η χρήση όλων των παραλλαγών της γκάμας των 177cc. Λάβετε όμως υπόψη ότι ο σφόνδυλος και η πλάκα του στάτη πρέπει να ανταλλάσσονται και σε αυτήν την περίπτωση.