Nagy GS150 με το Pinasco 206 να επισκέπτεται Scooter Center
Ο Nagy Blechroller το έχει ξανακάνει...!
Μια Vespa GS150 που εξακολουθεί να ανταποκρίνεται στο όνομά του (Grand Sport) σήμερα;
Κανένα πρόβλημα για τον Andreas Nagy από Κασσίτερος κύλινδρος Nagy.
Κατασκεύασε έναν υπέροχο κινητήρα βασισμένο σε ένα αυθεντικό περίβλημα κινητήρα GS150 και μας επισκέφτηκε μαζί του.
Στην αναζήτησή του για νέες ιδέες, εξερευνά συνεχώς νέα όρια, γεγονός που του έχει κερδίσει μια πολύ καλή φήμη ως επαγγελματίας κατασκευαστής κινητήρων.
Τίποτα δεν αφήνεται στην τύχη και το γεγονός ότι ο Ανδρέας έρχεται βιαστικά μόνος του με το GS150 είναι απολύτως φυσικό για αυτόν.
Motto: Οι κινητήρες υπάρχουν για οδήγηση, όχι για τον πάγκο δοκιμών. Δεν έχουμε τίποτα να προσθέσουμε σε αυτό εκτός από το να δοκιμάσουμε το όλο θέμα... 😉
Εργασία στα αρχικά κελύφη κινητήρα του κινητήρα GS150:
- Στροφαλοφόρος Kingwelle με διαδρομή 62mm / μπιέλα 130mm
- Κουτί εξάτμισης POSCH
και:
Το αποτέλεσμα είναι κάτι παραπάνω από εντυπωσιακό.
Με γωνίες ελέγχου κυλίνδρων 183°/124°, ο κινητήρας παράγει πάνω από 27 HP/27 Nm στο ρολό του σταντ δοκιμής του SC, μετρημένο στην τέταρτη ταχύτητα.
Μετρημένη και στις 4 ταχύτητες, υπάρχει εντυπωσιακή ισχύς 28,7 ίππων στη μοτοσυκλέτα και ένα ευρύ χρησιμοποιήσιμο εύρος στροφών.
Στα 145 χλμ./ώρα υπάρχουν ακόμα 24 ίπποι στη μοτοσυκλέτα, κάτι που θα πρέπει να κάνει πολλούς αναβάτες GS να κυλούν στα μάγουλά τους τα δάκρυα χαράς.
Χάρη στον ειδικά κατασκευασμένο, συμπαγή στροφαλοφόρο άξονα Kingwelle, ο κινητήρας λειτουργεί πολύ ομαλά και με σιγουριά.
Ανοίξαμε το γκάζι στις 9000rpm και ο κινητήρας μπορούσε εύκολα να συνεχίσει να ανεβάζει στροφές χωρίς να νιώθουμε υπερένταση.
Το GS150 αισθάνεται πολύ σίγουρο και σπορ στις δοκιμές δρόμου.
Ευχαριστίες Δισκόφρενο Crimaz και Αμορτισέρ bgm Pro Το πλαίσιο είναι επίσης απόλυτα εναρμονισμένο με την απόδοση του κινητήρα.
Ένα παντού επιτυχημένο σκούτερ με εντυπωσιακό κινητήρα.
