bgm άξονας Vespa PX 60 mm -Αγωνισμός

Χρονισμός αγώνων - αλλά σωστός!

Με το bgm PRO Racing Wave υπάρχει τελικά ένα αγωνιστικό κύμα με λογικό χρονισμό. Οι χρόνοι είναι 110 ° άνοιγμα πριν από το άνω νεκρό κέντρο και 65 ° κλείσιμο μετά το επάνω νεκρό κέντρο. Αυτό βάζει τέλος στο ενοχλητικό χτύπημα και η καλύτερη πλήρωση μπορεί επίσης να μετατραπεί σε απόδοση. Η περιοχή εισόδου του μάγουλου περιστροφικής βαλβίδας βελτιστοποιείται και γυαλίζεται. Το πλάτος του περιστρεφόμενου μάγουλου βαλβίδας είναι 17,4 mm, καθιστώντας τον μοναδικό άξονα στην αγορά που προσφέρει τη δυνατότητα φρεζαρίσματος πραγματικά μεγάλων περιοχών χρησιμοποιώντας το χειριστήριο περιστροφικής βαλβίδας.

Χρονισμός αγώνων - αλλά σωστός!

Με το bgm PRO Racing Wave υπάρχει τελικά ένα αγωνιστικό κύμα με λογικό χρονισμό. Οι χρόνοι είναι 110 ° άνοιγμα πριν από το άνω νεκρό κέντρο και 65 ° κλείσιμο μετά το επάνω νεκρό κέντρο. Αυτό βάζει τέλος στο ενοχλητικό χτύπημα και η καλύτερη πλήρωση μπορεί επίσης να μετατραπεί σε απόδοση. Η περιοχή εισόδου του μάγουλου περιστροφικής βαλβίδας βελτιστοποιείται και γυαλίζεται. Το πλάτος του περιστρεφόμενου μάγουλου βαλβίδας είναι 17,4 mm, καθιστώντας τον μοναδικό άξονα στην αγορά που προσφέρει τη δυνατότητα φρεζαρίσματος πραγματικά μεγάλων περιοχών χρησιμοποιώντας το χειριστήριο περιστροφικής βαλβίδας.

γεγονότα:

• Εκτεταμένο κάθισμα στεγανοποίησης άξονα στην πλευρά της γεννήτριας, έτσι ώστε η αρχική σφράγιση άξονα Piaggio VITON να μπορεί να χρησιμοποιηθεί με ένα επιπλέον χείλος σκόνης (αρ. Αρ. 1434582)
• Σφυρηλατημένα πλέγματα μανιβέλας για τις υψηλότερες απαιτήσεις - προδιαγραφή υλικού: 25CrMo4
• Σφυρήλατες συνδετικές ράβδοι τύπου Kawasaki με δύο γενναιόδωρες σχισμές λίπανσης και τέσσερις επιπλέον τσέπες λίπανσης στο κάτω ρουλεμάν ράβδου σύνδεσης
• Ρουλεμάν FAG Racing με ασημένιο κλουβί
• Ενισχυμένες ροδέλες ώσης (1 mm η κάθε μία!)
• Δύο οπές λίπανσης 3 mm για το άνω έδρανο πείρου εμβόλου
• Βελτιστοποιημένος συντελεστής ισορροπίας
• Γυαλισμένη συνδετική ράβδος
• Βελτιστοποιημένη ροή περιοχής εισόδου
• Εξαιρετικά ευρύ περιστρεφόμενο μάγουλο βαλβίδας (17,4 mm) για μέγιστη περιοχή εισόδου σε περιστροφικούς κινητήρες βαλβίδων

γεγονότα:

• Εκτεταμένο κάθισμα στεγανοποίησης άξονα στην πλευρά της γεννήτριας, έτσι ώστε η αρχική σφράγιση άξονα Piaggio VITON να μπορεί να χρησιμοποιηθεί με ένα επιπλέον χείλος σκόνης (αρ. Αρ. 1434582)
• Σφυρηλατημένα πλέγματα μανιβέλας για τις υψηλότερες απαιτήσεις - προδιαγραφή υλικού: 25CrMo4
• Σφυρήλατες συνδετικές ράβδοι τύπου Kawasaki με δύο γενναιόδωρες σχισμές λίπανσης και τέσσερις επιπλέον τσέπες λίπανσης στο κάτω ρουλεμάν ράβδου σύνδεσης
• Ρουλεμάν FAG Racing με ασημένιο κλουβί
• Ενισχυμένες ροδέλες ώσης (1 mm η κάθε μία!)
• Δύο οπές λίπανσης 3 mm για το άνω έδρανο πείρου εμβόλου
• Βελτιστοποιημένος συντελεστής ισορροπίας
• Γυαλισμένη συνδετική ράβδος
• Βελτιστοποιημένη ροή περιοχής εισόδου
• Εξαιρετικά ευρύ περιστρεφόμενο μάγουλο βαλβίδας (17,4 mm) για μέγιστη περιοχή εισόδου σε περιστροφικούς κινητήρες βαλβίδων