Περίβλημα μοτέρ LML SE - κατάλληλο για μεγάλες θύρες μεταφοράς Vespa PK125
Πολύ δημοφιλές περίβλημα κινητήρα κατάλληλο για Vespa Smallframe σε προσφορά
Κατά τύχη μπορέσαμε να βρούμε έναν μικρό αριθμό θρύλων Περίβλημα κινητήρα LML SE πιάσε
Υπάρχει μια παραλλαγή με προετοιμασία E-Start και χωρίς E-Starter.
- Περίβλημα κινητήρα -LML SE125 κατάλληλο για Vespa PK125 XL2, PK125 ETS, μεγάλες θύρες μεταφοράς - χωρίς ηλεκτρικό μίζα
- Περίβλημα κινητήρα -LML SE125 κατάλληλο για Vespa PK125 XL2, PK125 ETS, μεγάλες θύρες μεταφοράς - με ηλεκτρική μίζα
Πολύ μεγαλύτερα ξεχειλίζει εγγενώς
Στην πραγματικότητα, ένα περίβλημα μοτέρ LML SE αντιστοιχεί περίπου σε αυτό ενός Vespa PK125XL2, αλλά με τη διαφορά ότι τα κανάλια υπερέντασης είναι σημαντικά μεγαλύτερα από ό, τι στο περίβλημα κινητήρα Piaggio.
Ως αντικατάσταση ή η τέλεια βάση για συντονισμό
Είναι εύκολο να το δείτε: τα δύο πλευρικά κανάλια εξακολουθούν να προσφέρουν άφθονο χώρο για περαιτέρω αλλαγές. Αυτό σημαίνει ότι ισχυροί αγωνιστικοί κύλινδροι μπορούν να χρησιμοποιηθούν λογικά στη φρέζα χωρίς τεράστια προσπάθεια.
Έχουμε ένα ως παράδειγμα Parmakit SP09 κρατημένο στο περίβλημα του κινητήρα:
Εδώ μπορείτε να δείτε καθαρά τι θα μπορούσε να υποβληθεί σε επεξεργασία στη βάση του κυλίνδρου: η βάση Paramkit σφραγίζει στο LML SE - Smallframe Μπλοκ κινητήρα.
Σε αντίθεση με ένα γνωστό περίβλημα κινητήρα Piaggio, χρειάζεται μόνο να επενδύσετε πολύ λίγο χρόνο εργασίας, έτσι ώστε ένας τέτοιος κύλινδρος να ταιριάζει απόλυτα στους αγωγούς υπερχείλισης.
Πολλαπλή εισαγωγής 3 οπών
Το περίβλημα του κινητήρα SE διαθέτει σύνδεση 3 οπών για την πολλαπλή εισαγωγής.
Η γενναιόδωρα διαστάσεων επιφάνεια 42 χιλιοστών στεγανοποίησης της περιστροφικής βαλβίδας καθιστά το περίβλημα του κινητήρα ιδιαίτερα ενδιαφέρον για κινητήριες έννοιες προσανατολισμένες στην απόδοση που βασίζονται σε περιστροφική βαλβίδα.
Σταθερά ρουλεμάν καθίσματα - επιτρέπουν καλύτερους στροφαλοφόρους άξονες
Στην πλευρά της γεννήτριας θα βρείτε το έδρανο PK XL 125 και τη βίδα λίπανσης για το ρουλεμάν βελόνας NBI. Εδώ μπορείτε να χρησιμοποιήσετε έναν από τους σταθερούς στροφαλοφόρους άξονες PK-ETS με έδρανο ρουλεμάν 25mm χωρίς μετασκευή.
Τα περιβλήματα του κινητήρα παρέχονται προετοιμασμένα για το πιρούνι αλλαγής του XL2, δηλαδή το «σύστημα έλξης».
Έτσι, εάν θέλετε να εγκαταστήσετε το περίβλημα σε μια Vespa με τη συμβατική παραλλαγή 2 αμαξοστοιχιών, τότε χρειάζεστε ένα Η μετατροπή ορίστηκε σε δύο καλώδια αλλαγής ταχυτήτων.
Ένα μεγάλο πλεονέκτημα αυτής της λύσης είναι ότι το Κύκλωμα πιο ακριβές χάρη στην ακριβή μηχανή Μικρή παρτίδα παραγωγής. Επιπλέον, το υψηλής ποιότητας επιλογή υλικού τους φθορά απεναντι απο.
Καθώς τα προϊόντα NOS σκουριάζουν περιστασιακά μεμβράνη στα μεταλλικά μέρη.
PK125 XL2 / PK125 ETS
Το περίβλημα του κινητήρα μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως αντικατάσταση 1: 1 για PK125 XL2 και PK125 ETS.
Περιλαμβάνεται προσαρμογέας για τη σύνδεση καλωδίου.
ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΆ
- Τύπος περιβλήματος: PK125 XL2
- Τύπος στροφαλοφόρου άξονα: PK 125XL2 / PK125 ETS (κώνος 24 / 25mm)
- Πλευρά εναλλάκτη καθίσματος ρουλεμάν: Ø: 38mm (ρουλεμάν βελόνας PX)
- Τύπος καλωδίου αλλαγής: 1 άκαμπτο καλώδιο όπως το PK XL2
- Είσοδος: Μακρά περιστροφική επιφάνεια βαλβίδας (42mm)
- Πολλαπλή εισαγωγής: 3 οπών
- Υπερρεύματος σχεδιασμός: μεγαλύτερο από τη σειρά
Matching Smallframe - στροφαλοφόρους άξονες
Περιστροφική βαλβίδα
Αυτοί οι στροφαλοφόροι άξονες ταιριάζουν (περιστροφική βαλβίδα, από 125ccm):
- Περιστροφική βαλβίδα, στάνταρ PK ETS, διαδρομή 51mm
- Περιστροφική βαλβίδα, Racing PK ETS, διαδρομή 51mm
- Περιστροφική βαλβίδα, τυπική BGM, διαδρομή 51mm
μεμβράνη
Αυτοί οι στροφαλοφόροι άξονες είναι κατάλληλοι για κινητήρες με πολλαπλές εισαγωγής διαφράγματος και επίσης μεγαλύτερη διαδρομή:
- Πλήρες μάγουλο, διαδρομή BGM Pro 51mm, συνδετική ράβδος 105mm
- Πλήρες μάγουλο, BGM Pro, διαδρομή 54mm, συνδετική ράβδος 105mm
Σετ ρουλεμάν και σφραγίδες
Το σωστό Σετ ρουλεμάν περιλαμβάνει επίσης το ρουλεμάν NBI στην πλευρά του εναλλάκτη.
Με τις τσιμούχες του άξονα και τα σετ στεγανοποίησης, όλα παραμένουν ίδια με την παραλλαγή Piaggio ETS.
- Πλευρά κίνησης στεγανοποίησης άξονα
- Πλευρά εναλλάκτη δακτυλίου στεγανοποίησης άξονα
- Σφραγίδα άξονα πίσω τροχού
- Σετ στεγανοποίησης PK125
Λάδι κιβωτίου ταχυτήτων για Vespa
SAE30 - λάδι μετάδοσης για κινητήρες Vespa
Λάδι ταχυτήτων BGM PRO STREET SAE30 * - API GL3 Κλασικό λάδι μονής ποιότητας, όπως συνταγογραφήθηκε από την Piaggio για όλους τους χειροκίνητους κινητήρες της Vespa. Καλύπτει τέλεια τις καθημερινές συνθήκες φόρτωσης και είναι ιδανικό από κινητήρες σειράς έως κινητήρες συντονισμού υψηλών προδιαγραφών.
- Mπια κράματα, ιδανικά για συμπλέκτες λουτρών λαδιού
- Λιπαντική μεμβράνη που κολλάει καλά, ανθεκτικά στην πίεση
- Εξαιρετική σταθερότητα οξείδωσης
- Αντι-φθορά
ΣΥΜΒΟΥΛΗ: Χρησιμοποιήστε γάντια συναρμολόγησης
Λεπτό πλεκτό γάντι BGM Protection
Γάντι συναρμολόγησης / γάντι εργασίας
Ένα αναπνεύσιμο πίσω μέρος του χεριού εξασφαλίζει επιπλέον άνεση.
100% νάιλον λεπτή πλέξη για τέλεια εφαρμογή.
Η επίστρωση PU εξασφαλίζει βέλτιστο κράτημα και υψηλή αίσθηση αφής.
Ταυτόχρονα, προστατεύει τις παλάμες από τη βρωμιά και το λάδι.
Ιδανικό για εργασία που απαιτεί υψηλό επίπεδο προστασίας και καλή απτική ευαισθησία ταυτόχρονα.
- 100% μαύρο πολυαμίδιο
- μαύρη επίστρωση πολυουρεθάνης
- EN388, Κατάσταση 4 αντοχή στην τριβή
- EN388, αντίσταση κοπής καταλ. 1
- EN388, Κατ. 3 αντοχή σε σχίσιμο
- EN388, Κατ. 1 δύναμη διάτρησης
- Λεπτή πλεκτή, απρόσκοπτη
- πολύ καλή εφαρμογή
- αναίσθητος στη βρωμιά
- ασφαλής λαβή
- καλή απτική ευαισθησία
- Πλένεται
- σε ζευγάρια σε μια πολυσακούλα
Αφήστε μια απάντηση
Θέλετε να συμμετάσχετε στη συζήτηση;Μη διστάσετε να συνεισφέρουν!