Μοτοσυκλέτες Motor Scooter Racing Mangy

Challenge Scootthole

Project Paul στον 10ωρο αγώνα στο Magny-Cours

Επιτέλους ήρθε η ώρα πάλι! Μετά από αυτό που έμοιαζε σαν μια αιωνιότητα, στην οποία έπρεπε να ακυρωθούν διάφοροι αγώνες μεγάλων αποστάσεων, φορτώθηκαν Ομάδα Scootenthole στις 12 Σεπτεμβρίου έως 10ωρος αγώνας στο Magny-Cours ένα. Γεμάτοι προσμονή, ακολουθήσαμε από Έργο Paul - εκτός από περίπου 30 άλλες ομάδες - η κλήση τους.

Έχει περάσει πολύς χρόνος από τον τελευταίο αγώνα, χρόνο που ο επικεφαλής της ομάδας Ντένις δεν έχει χάσει. Έτσι αφοσιώθηκε - με μεγάλη υποστήριξη από Scooter Center - η κατασκευή ενός εντελώς νέου scooter αγώνων, το έκτο Paul από την ίδρυση της ομάδας το 2015. Η βάση ήταν το πρώην PLC-Racer, ένα V50, με το οποίο ο Andy είχε ήδη ξεκινήσει στο ESC για χρόνια. Αποσυναρμολογημένο στα επιμέρους μέρη του, το σκούτερ ξαναχτίστηκε από την αρχή και εξοπλίστηκε με πολλή ισχύ. Μετά από μια μέρα δοκιμών στον πάγκο δοκιμών, ο Πολ με τον αριθμό 6 με τον αριθμό εκκίνησης 6 ήταν έτοιμος για τον αγώνα του στη Γαλλία.

 

Το Σάββατο, μια μέρα πριν τον αγώνα, υπήρχαν πολλά στο πρόγραμμα. Εκτός από την κατασκευή του λάκκου και την τεχνική αποδοχή, οι τελικές προσαρμογές έπρεπε να γίνουν κατά τη διάρκεια των προπονήσεων πριν από την πρόκριση, στις οποίες τελικά καταλήξαμε στην πρώτη θέση - η δοκιμή πέρασε, ο αγώνας θα μπορούσε να έρθει!

Συναρπαστικές 10 ώρες στο Magny-Cours

Το ξυπνητήρι χτυπούσε νωρίς το πρωί της Κυριακής. Όσο πλησίαζε ο αγώνας, τόσο αυξανόταν ο τρόμος της σκηνής – όχι μόνο μεταξύ των οδηγών, απλώς μόλυνε τους πάντες. Πηγαίνοντας λοιπόν στην πίστα, ο Paul τον ξύπνησε και έβαλε τον Felix στο station wagon. Μέχρι αυτό το σημείο όλα κυλούσαν ομαλά. Δέκα περίπου λεπτά πριν την έναρξη -ήμασταν ήδη στη θέση μας- παρατηρήσαμε ότι ο Παύλος «άφηνε να πάει»... Χωρίς να το σκεφτούμε πολύ και χωρίς να χάσουμε καθόλου χρόνο, επιστρέψαμε στα πιτ. Ο λόγος βρέθηκε γρήγορα: μια βίδα στο κάλυμμα του συμπλέκτη δεν ήταν αρκετά σφιχτή. Ευτυχώς δεν είναι κάτι σπουδαίο, μόνο τα δέκα λεπτά που απομένουν μέχρι την εκτόξευση δεν ήταν αρκετά για να διορθωθεί το πρόβλημα. Έτσι η εκκίνηση έγινε χωρίς τον Paul, ο οποίος άρχισε να κυνηγά μόνο μισό γύρο αργότερα με τον Felix.

Μίζα μετά τη μίζα, οι δυο τους άρχισαν να τυλίγουν το γήπεδο από πίσω. Φτάσαμε στη θέση 17, η κακή τύχη μας πρόλαβε ξανά όταν η πλάκα μεμβράνης πέταξε στα πρόσωπά μας. Η σχετική παραμονή στα pits μας κόστισε έξι θέσεις, οπότε ξεκινήσαμε να κυνηγάμε ξανά από την 23η θέση.

Φτάνοντας στη 14η θέση, το λαστιχένιο καρμπυρατέρ σκέφτηκε ότι θα ήταν μια καλή στιγμή για να γίνει ο αριθμός λίγο πιο συναρπαστικός και αυθόρμητα χωρισμένος με το καρμπυρατέρ. Ο οδηγός Αντρέας αναγκάστηκε να σπρώξει τον Παύλο από την πίστα στο ήδη γνωστό λάκκο. Εξοπλισμένο με έναν επιπλέον σφιγκτήρα, επέστρεψε στον αγώνα για να αναπληρώσει τις χαμένες θέσεις. Και αυτή τη φορά θα πρέπει να λειτουργήσει! Ομάδα από ομάδα και γύρο με γύρο, ο Αντρέας, ο Φέλιξ, ο Τόμας, ο Άντι και ο Βόλφι προχώρησαν Τόπος 1! Την υπόλοιπη μιάμιση ώρα ήταν «μόνο» να το υπερασπιστούμε - όχι εύκολο έργο, γιατί δεν πήραμε τίποτα δωρεάν από τη γαλλική ομάδα «Superbordel». Οι οδηγοί, που ήταν και πολύ δυνατοί, συνέχιζαν να μας πλησιάζουν επικίνδυνα με το γρήγορο ΠΚ τους.

Μην κάνεις λάθος τώρα...

Η (προγραμματισμένη) τελευταία αλλαγή οδηγού έγινε 40 λεπτά πριν τη γραμμή τερματισμού. Ο Άντι μπόρεσε να κρατήσει τη θέση και ο Αντρέας ξεκίνησε για το τελευταίο στάσιμο όταν το κόκκινο φανάρι άναψε λιγότερο από δέκα λεπτά αργότερα. Εγκαταλελειμμένη φυλή. Όλοι οι οδηγοί από τα πιτ. Πού ήταν όμως ο Ανδρέας; Ασθενοφόρο και αυτοκίνητο υπηρεσίας έσπευσαν στην πίστα προς ένα σημείο που δεν ήταν ορατό από τα pits. Πέρασαν λεπτά, σέρνοντας σαν τσίχλα. Το ασθενοφόρο έφυγε πρώτο από τη διαδρομή και οδήγησε κατευθείαν στην αίθουσα ιατρικών προμηθειών, ακολουθούμενο από το αυτοκίνητο υπηρεσίας φορτωμένο με τον αριθμό μας 6. Η καρδιά μας σταμάτησε για μια στιγμή.

Μέρος της ομάδας έτρεξε αμέσως να ρωτήσει για τον Ανδρέα, οι άλλοι έτρεξαν στο υπηρεσιακό αυτοκίνητο. Ο Άντι είχε ακόμα το κοστούμι του και άρπαξε το κράνος του, ενώ ο Ντένις, ο Τόμας και ο Φέλιξ Πολ έκαναν έναν γρήγορο έλεγχο και ξεκίνησαν ξανά. Οι αναβάτες από τις άλλες ομάδες ήταν στις αρχικές θέσεις ακριβώς δίπλα μας, περιμένοντας να απελευθερωθούν πίσω στην πίστα. Ο Andy συμμετείχε, θα μπορούσε πραγματικά να συνεχιστεί! Εξακολουθούσαμε να προηγούμαστε για δύο καλούς γύρους και ο Andy, μετά από δέκα ώρες που κόβουν τα νεύρα, πέρασε τη γραμμή του τερματισμού με τον Paul στην πρώτη θέση!

Με την απονομή, αυτό ήταν επωφελές για το Project Paul μέχρι τώρα πιο συναρπαστικό αγωνιστικό Σαββατοκύριακο αίσιο τέλος, γιατί ο Ανδρέας μπόρεσε να λάβει μέρος - παρά τον έντονο πόνο στον ώμο του - και να λάβει το δικό του τρόπαιο: Έχει τον ταχύτερο γύρο σε 1.29.3 λεπτά κάηκε στην άσφαλτο!

 

Powered by Scooter Center

Ευχαριστούμε το Scooter Center, η οποία μας υποστηρίζει με την προμήθεια ανταλλακτικών ανά πάσα στιγμή, καθώς και τους υποστηρικτές μας KR Automation, Egig Performance και FalkR, χωρίς τους οποίους η κατασκευή ενός τέτοιου οχήματος δεν θα ήταν δυνατή χωρίς περαιτέρω καθυστέρηση. Θα θέλαμε επίσης να ευχαριστήσουμε τον διοργανωτή, ο οποίος πραγματοποίησε αυτό το μεγάλο γεγονός παρά τις αντίξοες συνθήκες, και φυσικά όλες τις άλλες ομάδες για έναν δίκαιο αγώνα! Είναι πάντα μεγάλη τιμή για εμάς που μπορούμε να μοιραστούμε αυτό το πάθος με φίλους. Ευχαριστώ πολύ για αυτό!

 

Αποτελέσματα_Magny-Cours_2021

Scooter Trolley Magny Cours

10ωρος αγώνας κυλίνδρων Scootentole στο Magny Cours

10HMC14s

Ο 3ος αγώνας αντοχής του Association Scootentole and Retro Scooter Nivernais στο Long Club Track of Magny Cours, έφτασε σε νέο επίπεδο με την έκδοση του 2014:

  • 34 ομάδες στην αρχή,
  • Περίπου 130 οδηγοί
  • 6 διαφορετικές εθνικότητες.
 Η αρχή είναι πραγματικά απλή: ξεκινήστε την Κυριακή το πρωί στις 9:00 το πρωί, τελειώστε 10 ώρες αργότερα. Ο πρώτος κάτω από τη σημαία τερματισμού κερδίζει. Πλήρης! 

Υπέροχος καιρός, εξαιρετική πίστα αγώνων - αυτό το γεγονός ήταν γεμάτο (καλές) προσδοκίες.

Η πρόκριση το Σάββατο ήταν ένας διαγωνισμός των "επίσημων ομάδων", του 225SS Casa Lambretta έφτασε στην pole position πριν από το «full Quattrini ”Υδρόψυκτη βέσπα. Ακριβώς πίσω - κάπως εκπληκτικά - μπροστά από την ομάδα Quadra Corse MitoLambretta (AF Rayspeed RB20 ) και την ομάδα αγώνων βέλους με Vespa PK 150 Polini Evo., η ομάδα Burzock LML με Vespa PX 215 Pinasco Μοτέρ.

10HMC14μ

Προς χαρά των οδηγών και των θεατών των αγώνων, ένα ξεκίνησε την Κυριακή σκληρός αγώνας: καλύτερες λαμπρέτες έναντι καλύτερης βέσπας.

Από την πλευρά των γρήγορων Lambrettas, η ομάδα Casa Lambretta είχε σπασμένο στροφαλοφόρο άξονα την πρώτη ώρα, οπότε η MitoLambretta Rayspeed AF έμεινε στην πρώτη γραμμή και η ομάδα Lambretta-Authentik (RT195 MB Dev) κατάφερε να κρατήσει την 4η θέση μέχρι να πάρει Η εξάτμιση κατεδαφίστηκε. Φαινόταν λοιπόν ότι οι Vespas θα κερδίσουν αυτή τη φορά!

IMG_1426

Για την ομάδα Vespa Pugenti Corsa Quattrini ήταν μια νίκη από την αρχή μέχρι το τέλος-και αυτό στην πρώτη τους συμμετοχή! Η γερμανική ομάδα Dart Racing μπόρεσε να παλέψει για τη δεύτερη θέση ενάντια στη γαλλική ομάδα LML-Pinasco-Burzock (συνολικά τρίτη και πρώτη Largeframe) προωθήστε. Ακολουθεί η ισπανική Vespa PK Racing Rolando Quattrini και η ιταλική ομάδα από το MitoLambretta. Εν τω μεταξύ στην 5η θέση ήταν η Vespa PK από SPRT (Quattrini), η PK από PRT-Korona (Falc), η PX Authentik (210 Malossi) και Old Scoot Racing (Parmakit 177), και το Pinasco VSP21. Αλλά λόγω πτώσεων ή τεχνικών προβλημάτων, όλοι έπεσαν στο πίσω μέρος της κατάταξης. Η μεγάλη απόσταση και ο ζεστός καιρός ήταν σκληροί στους κινητήρες ;-)

Αυτός ο αγώνας είναι ήδη κλασικός και όπως και τα προηγούμενα χρόνια, η διοργάνωση πήγε τέλεια. Οι διοργανωτές θέλουν 45 ομάδες στην αρχή για το επόμενο έτος - οπότε τα λέμε του χρόνου!

Ευχαριστούμε πολύ τον συνεργάτη μας: Scooter Center

Τελικά αποτελέσματα:

1. Vespa Pugenti Corsa Quattrini (ITA -Thomas Leonardi / Cristian Mazelli / Mauro Murgia) - Vespa Proto 125cc υγρό πλήρες Quattrini - 352T. - MTC: 1.33.225
2nd Dart Racing (GER-Mark Dittgen / Robert Ludwig / Felix Richter / Torsten Wengeler / Alex Stroh)- Vespa 150 Polini Evo- 340T. - MTC: 1.35.612
3.Burzock Team-LML France (FRA-Lucien Jules / Jean-Luc Nobleaux / Ben Robillard)-LML Star4 moteur PX 215 Pinasco-332T. - MTC: 1.35.821
4. Rolando Racing Motorodelo (ESP -Rolando Guldris / Jose Perez Guttierez / Fabio Vasques / Pedro Sequeira) - Vespa PK Quattrini M1. 327Τ. - MTC: 1.40.465
5η MitoLambretta Squadra Corsa (ITA -Luca Bortoletto / Francesco Collodello / Matteo Marconi) - Lambretta Proto RB20 AF Rayspeed - 320T. - MTC: 1.35.811
6.Scuderia Heini Zoller Hof (GER -Matthias Henze / Ivo Knahn / Skender Imeri) - Zundapp Bella 250S “Scramblenette” - 314T. - MTC: 1.44.965
7ο Squadra Corse Unogas (ITA -Stefano Bono / Fulvio Brambilla / Fabio Ferrando) - Vespa Special 133 Polini - 314T.- MTC: 1.42.695
8ο Stihl Racing Team (GER -Toni Fattorusso / Stefan Kummermehr / Ralph Hofmann) - Vespa Cosa 210 Malossi - 312T. - MTC: 1.45.855
9. Αυθεντική Lambretta (FRA -Gilles Fraval / Lionel Mahous / David Palloume) - Lambretta LD MB dev 195RT - 309T. - MTC: 1.43.541
10. Racing Mob Creusotin (FRA- Eric et Christophe Bidot / Daniel Blanc / Marc Lacombre) - Vespa PK 133 Polini - 306T. - MTC: 1.45.428
11. Bozamix Racing (ITA -Paolo Bozzini / Alessandro Carrella / Filippo Collova) - Lambretta 186 Super Imola - 305T. - MTC: 1.40.093
12. VSP 21 Team (ITA -Fabrizio Sala / Livio Damiani / Alberto Cosa / Gianluca Giorgini) - Vespa Small Pinasco - 298T. - MTC: 1.39.216
13ο SPRT 1 (FRA- F -Xavier Bres / Julien Desnuelle / Maxime Dias / Olivier Doussot) - Vespa PK 144 Quattrini puis 133 Polini - 297T. - MTC: 1.36.446
14. La Drouille Racing 2 (FRA -Adeline Buffet / André de Araujo / Flavien Poret / Vincent Cuisset) - Vespa PX 166 Malossi - 296T. - MTC: 1.50.082
15η B & B Racing Team (FRA -Thomas Bartolini / Sébastien Baumert / Dino Vinciguerra) - Vespa PK 133 Polini Evo - 295T. - MTC: 1.45.148
16.8 Ball Racing 1 (FRA -Ric Delacuisine / Frédéric Deluy / Stéphane Garcia / Stéphane Quentin) - Vespa PK Quattrini M1 - 295T. - MTC: 1.45.313
17th TVSC Racing (FRA-Sam Carrette / Jean-Marc Couillaud / Grégoire Fallay / Jordane Vacher)- Vespa PX 177 Pinasco- 288T.- MTC: 1.51.567
18. Bic Racing Team (FRA -Charles Baulu / Nicolas Domerc / Benoit Wunschel) - Vespa PX 210 Malossi MHR - 261T.- MTC: 1.52.865
19. GDM 1 Vespa club Savoie (FRA-Bertrand Ablondi / Yannick Clavel / Jean-Michel Excoffier)- Vespa PX 215 Pinasco- 242T.- MTC: 1.48.431
20th Boyscoot Shop 2 (FRA -Mickael Chabot / Alexis Chevalier / Julien Roux) - Vespa PK 133 Polini - 233T. - MTC: 1.44.715
21. Boyscoot Shop 1 (FRA -Philippe Dupont / Sébastien Jacquinot / Thierry Pot) - Vespa PX 221 Polini alu puis DR177 - 216T.- MTC: 1.46.374
22. Casa Lambretta (ITA -Mattia, Micol et Paolo Pacini) - Lambretta 225SS Casa - 208T. - MTC: 1.31.025
23. La Drouille Racing 1 (FRA -Jean -Paul Belmondouze / Ulysse Blanc / Guillaume Bordas) - Vespa PX 210 Malossi MHR - 208T. - MTC: 1.42.193.
24.8 Ball Racing 2 (FRA -Sophie Deluy / Florence Gillot / Emilie Paris / Thomas Lehmann / Thomas Boisson) - Vespa PK 133 Polini - 207T. - 1.48.858
25η Ομάδα Αγώνων Authentik (FRA -Stéphane Azcue / Cyril Castera / Marc Cheverlepot / Sylvain Mathieu) - Vespa PX 220 Malossi - 202T.- MTC: 1.37.116
26th Events Scooter Boys (FRA -Romain Baguet / Stefan Barbot / Eric Bazard) - Vespa Special 133 Polini Evo - 177T.- MTC: 1.38.113
27. PRT-Korona Racing (FRA-Maxime Gautier / Fabien Follet / Patrick Vengeon / Stefano Villa)- Vespa PK 130 Falc Racing- 159T.- MTC: 1.31.717
28. Jean Jean Motion (FRA -David Darphin / Désiré Donat / Karim el Khomri / Joaquim Modesto / Julien Rioult) - Vespa PX200 - 155T. - MTC: 2.00.112
29. Old Scoot Racing (FRA -Eric Daca / Stéphane de Cancellis / Thierry Fortin / Joël Puzantian) - Vespa PX 177 Parmakit - 148T. DNF / AB - MTC: 1.38.437
30. GDM2 Vespa Club Savoie (FRA-Alex Brunet / Aurélien Grosmaire / Patrice Fontaine / Angelo Scalzo)- Vespa PX 177 Pinasco puis 177 Polini- 135T.- DNF / AB- MTC: 1.50.257
31η Ομάδα GDB (CH-Stéphane Keickeis / Georges Luthi / Jean-Paul Wenger)- Vespa PK 133 Polini- 212T.- DNF / AB. - MTC: 1.50.414
32. Bricol'Boys Team (FRA -Antoine Cocozza / Stéphane Demonchaux / Florian Illiaquer) - Vespa PK 136 Malossi - 82T. - MTC: 1.42.356
33. MitoLambretta 2 VNR (ITA -Francesco Agostini / Martino Nardi / Marco Rubino) - Lambretta Proto Full Mito VNR 205 - 2T.- MTC: 1.48.661
34. RSP -Area 51 (FRA -Benjamin Arneguy / Richard Beaudet / Olivier Muscat) - Vespa SS replica Quattrini - 148T.- DNF / AB / DEC - MTC: 1.43.655
Meilleur temps en course / best lap: Casa Lambretta (ITA-Mattia Pacini): 1.31.025

 

 

10ΗΜC14 10HMC14a 10HMC14b 10HMC14c 10HMC14h 10HMC14v IMG_1529 IMG_1531 IMG_1645 MC10H14boz3

Ο αγώνας Vespa και το άνοιγμα της ESC στο Mirecourt 2014

ΣΤΟ VESPA ΣΕ 135χλμ / ώρα ΜΕΣΩ ΤΗΣ ΚΑΜΒΥΡΑΣ

Mirecourt Vespa & Lambretta αγώνες 2014 στη Γαλλία

Ο αγώνας Vespa και το άνοιγμα της ESC στο Mirecourt 2014

Anotherταν ένας ακόμη μεγάλος αγώνας Vespa αυτού του κλασικού: Αυτό Πρόκληση Scootentole Αγώνας μέσα Mirecourt με την ταυτόχρονη έναρξη του ESC (European Scooter Challenge).
Οι καλύτεροι οδηγοί αγώνων Vespa και Lambretta από όλη την Ευρώπη συναντήθηκαν εδώ, ή μάλλον μαζί και γιόρτασε αυτό το γεγονός το μεγάλο Σαββατοκύριακο της Πεντηκοστής.

Πρόκληση + Mirecourt + 2014 + 531

ΣΤΟ VESPA ΣΕ 135χλμ / ώρα ΜΕΣΩ ΤΗΣ ΚΑΜΒΥΡΑΣ

120 Starter έπρεπε να προχωρήσει σε αυτό Vesparennes Εγγεγραμμένος. Οι περισσότεροι έφτασαν νωρίς για να μπορέσουν να ξεκινήσουν την προπόνηση στην πίστα την Πέμπτη. Η εκπαίδευση ήταν επίσης απαραίτητη, ο Mirecourt προσέφερε μια ενδιαφέρουσα καινοτομία φέτος με τη γωνία υψηλής ταχύτητας μπροστά από το σπίτι. Οι πιο γρήγοροι οδηγοί κυνηγούσαν επίσης εκεί πάνω από 135 χλμ. / ώρα στην κλασική σας Vespa ή Lambretta μέσω του KURVE!

6f7q

Με ελαφρά βροχή την Παρασκευή, ο καιρός μετατράπηκε σε μια τέλεια αγωνιστική ημέρα το Σάββατο: ξηρή πίστα και κανένα σοβαρό ατύχημα.

ΠΑΙΔΙΚΟ ΑΓΩΝΑ

Ο μεγάλος αριθμός «Scootergirls» στη Vespa ήταν υπέροχος 13 μίζες στην κατηγορία C7 / K7. Η τάξη C25 / K5 είχε 39 συμμετέχοντες.

pc1z

Λοταρία

Μετά την τελετή απονομής υπήρχε πάλι το από SCOOTER CENTER χορηγία κλήρωσης για τους συμμετέχοντες. Υπήρχε μια εξαιρετική ατμόσφαιρα στο πάρτι το Σάββατο, όταν οι σκούτερ από όλη την Ευρώπη γιόρτασαν δυνατά!

ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ

Μπορείτε να βρείτε όλα τα αποτελέσματα αυτού του σπουδαίου αγώνα εδώ: http://chronolux.net/classements/2014/AUTRES/SCOOTENTOLE/RESULTS/index.htm

ΕΙΔΙΚΑ ΒΡΑΒΕΙΑ

* Τρόπαιο Fairplay: George Luthy (CH) # 346
* Καλύτερο σκούτερ: Jentsch Mark (DE) # 190
* Καλύτερος αρχάριος: Maxime Gauthier (FR) # 294

7 τμ

"Ευχαριστώ και πάλι SCOOTER CENTER για την υποστήριξη του Challenge Scootentole!"

Πολλές υπέροχες εικόνες από τον Michel Lemarie ( http://michel-lemarie.fr ) και από άλλους μπορείτε να βρείτε εδώ: εδώ http://scootentole.org/phpbb3/viewtopic.php?f=51&t=104885&start=120

Podium C7 (κορίτσια!): 1η Florence Gillot, 2η Laure Martin, 3η Evelyne Pannetier

Η έναρξη της σεζόν της σειράς αγώνων για κλασικά σκούτερ στη Γαλλία "Challenge Scootentole" πραγματοποιήθηκε στο Marcillat. Ο πρώτος αγώνας το 2014 ξεκίνησε στις 5 Απριλίου. Ο τοπικός Vespa Club d'Auvergne έχει αυτό Αγώνας κυλίνδρων του Challenge Scootentole διοργάνωσε. 45 συμμετέχοντες ξεκίνησαν σε αυτόν τον λοφώδη ιππόδρομο. Οι αρχάριοι απόλαυσαν ένα υπέροχο Σαββατοκύριακο αγώνων με μόνο ελαφριά βροχή την Παρασκευή κατά τη διάρκεια της προπόνησης. Αλλά ο καιρός ήταν ηλιόλουστος με τέλειες συνθήκες κατά τη διάρκεια των γρήγορων αγώνων. Όπως πάντα, οι συμμετέχοντες ήταν αρκετά χαλαροί και υπήρχε μια χαλαρή και φιλική ατμόσφαιρα όλο το Σαββατοκύριακο. Η Vespa Racing πηγαίνει στην υψηλή κουζίνα: το Σάββατο το βράδυ υπήρχαν νόστιμες σπεσιαλιτέ από την περιοχή. Νέο το 2014: Οι συμμετέχοντες της Earyl Bidrt έλαβαν καλούδια όπως ένα κεντημένο έμπλαστρο Challenge Scootentole 2014, ένα κλειδί και ένα ημερολόγιο.

Λοταρία:

Ο Scooter Center χορηγός ορισμένων προϊόντων για την κλήρωση:

  • Ο John Friedrichs, δυστυχώς χωρίς κενό στον ιππόδρομο, ήταν ο τυχερός νικητής ενός στα 50α γενέθλιά του bgm PRO SC Αμορτισέρ για Vespa PK !!
  • Οι Julien Desnuelles και Guillaume Bordas κέρδισαν μια ποιότητα ΚΑΕ Σετ καλωδίων bgm !

Επόμενο συμβάν:

Mirecourt στις 31 Μαΐου, το μεγαλύτερο vintage αγωνιστικό σκούτερ στον κόσμο και το άνοιγμα της σεζόν ESC 2014!

Ειδικά βραβεία:

  • Καλύτερο σκούτερ: John Friedrichs
  • Καλύτερος αρχάριος: Matthieu Morel
  • Καλύτερο fair play «LePrim»: Jean-Paul Belmondouze

Βάθρο C2S:

1ος Marc Lacombe, 2ος Thomas Vaz, 3ος Eric Bidot Podium C2S: 1ος Marc Lacombe, 2ος Thomas Vaz, 3ος Eric Bidot

Επίπεδο C2L:

1ος Benjamin Lauby, 2ος Aurelien Grosmaire, 3ος Lucas Milesi Podium C2L: 1ος Benjamin Lauby, 2ος Aurelien Grosmaire, 3ος Lucas Milesi

Βάθρο C3-1:

1ος Benjamin Robillard 2ος Stephan Barbot 3ος Cyril Pasquier Βάση C3-1: 1ος Benjamin Robillard, 2ος Stephan Barbot, 3ος Cyril Pasquier

Βάθρο C3-2:

1ος Maxime Dias, 2ος Olivier Doussot, 3ος Francois-Xavier Bres Αριθμός C3-2: 1ος Maxime Dias, 2ος Olivier Doussot, 3ος Francois-Xavier Bres

Βάθρο C4:

1ος Guillaume Bordas 2ος Gilles Favral 3ος Sylvain Mathieu Podium C4: 1st Guillaume Bordas, 2nd Gilles Favral, 3rd Sylvain Mathieu

Βάθρο C7 (κορίτσια!):

1η Florence Gillot 2η Laure Martin 3η Evelyne Pannetier Podium C7 (κορίτσια!): 1η Florence Gillot, 2η Laure Martin, 3η Evelyne Pannetier Φωτογραφία: 2 éme en C7 for première fois en Scoot! Πλήρης αναλυτική κατάταξη: http://www.scootentole.org/CS/CS14Marcillat/Classements/ Άλλες εικόνες: http://www.scootentole.org/phpbb3/viewtopic.php?f=2&t=103892 πρόκληση αγώνων βέσπα scootentole_Marcillat_03 vespa-lambretta-racing-challenge-scootentole_Marcillat_02 πρόκληση αγώνων βέσπα scootentole_Marcillat_01