Δημοσιεύσεις

lui 50 έως 75

Η γκάμα lui δεν είναι απλώς μια πρωτοποριακή σχεδίαση, είναι επίσης πολύ διασκεδαστική η οδήγηση. Τουλάχιστον εφόσον ο κινητήρας δεν είναι σύμφωνα με τις αρχικές προδιαγραφές. Ο αρχικός κινητήρας των 50 κ.εκ 1.5 hp στον στροφαλοφόρο άξονα και μια τελική ταχύτητα λέγεται ότι είναι 38.5 km/h / 24 mph.

Σε σύγκριση με το lui 50, τα 75 μοντέλα είναι μια πολύ πιο ενηλικιωμένη υπόθεση. Η μεγάλη μονάδα προβολέων με γεια και μεσαία σκάλα, ένα πίσω φως φρένων και άλλα χαρακτηριστικά το κάνουν να φαίνεται πολύ πιο μεγαλωμένο. Και επίσης λειτουργεί έτσι.

Χάρη στη διαφημιστική εκστρατεία και την τρέλα για τη γκάμα lui πιθανότατα ξεκίνησε με το πρώτη εμπειρία Lui Dolomiti η κατάσταση του ανταλλακτικού και του συντονισμού είναι καλύτερη από ποτέ. Και μπορείτε εύκολα να μετατρέψετε το 50 σας στις προδιαγραφές του 75.

Για περισσότερες λεπτομέρειες, εδώ είναι το ιστορικό μοντέλων και για τα δύο μοντέλα σε έναν σύνδεσμο:

Ξεκινήσαμε μια λίστα επιθυμιών με τα κύρια στοιχεία για την πραγματοποίηση της μετατροπής:

Επίσης σε αυτή τη λίστα βρίσκεται το νέο κιτ Casa Lambretta 80 cc. Κάναμε κάτι για αυτό πριν ->

ΔΥΝΟ

Τέλος, το είχαμε στο dyno με το SH20 original carb, φιλτροκούτι αέρα και την γνήσια εξάτμιση lui 75. Το SH20 εκτοξεύτηκε ως εξής για καλύτερη απόδοση και αξιοπιστία:

Κύριο τζετ:             65
Πίδακας ρελαντί:                48
Ψεκαστήρας:            5899-5

Ένα πολύ καλό αποτέλεσμα με το πρωτότυπο Innocenti που έγινε πραγματικότητα από την Casa Lambretta. Ειδικά λαμβάνοντας υπόψη αυτή τη δοκιμή νωρίτερα με το κιτ κυλίνδρων 75 cc δίνουν μέγιστη ισχύ 4.9 ίππων στον πίσω τροχό. Εδώ έχουμε φρέσκο ​​-μη κατακαθισμένο- κινητήρα και κιτ 5.5 hp αμέσως. 

Αν θέλετε περισσότερη ισχύ σε κινητήρα lui 50 cc ή 75 cc, το Casa Performance κιτ ONE05 είναι ο δρόμος που πρέπει να πάτε. Το δοκιμάσαμε και στο lui 75 με την αρχική εξάτμιση και το SH20 carb.

Με το τυπικό κιβώτιο φίλτρου αέρα 75, η εκτόξευση του SH20 ήταν:

Κύριο τζετ:             76
Πίδακας ρελαντί:                45
Ψεκαστήρας:            5899-5

Με ένα τροποποιημένο φίλτρο αέρα 75 σύμφωνα με τις προδιαγραφές του Εγχειριδίου συντονισμού του 6T, η εκτόξευση του SH20 ήταν:

Κύριο τζετ:             85
Πίδακας ρελαντί:                50
Ψεκαστήρας:            5899-5

Και στο dyno με το μεταγενέστερο setup φαινόταν κάπως έτσι:

Ορισμένες επιλογές λοιπόν εδώ και δεν έχουμε -δυστυχώς- δοκιμάσει ακόμα το κιτ ONE35!

So μείνετε συντονισμένοι!

Ενώ τα νέα για τα πιο μοντέρνα σκούτερ παρουσιάζονται αυτήν τη στιγμή στο EICMA, το περασμένο Σαββατοκύριακο υπήρχαν πολυαναμενόμενα νέα για πολλούς φίλους της Lambretta στο Mostra Scambio (3 - 5 Νοεμβρίου 2023).

Το lui 75 είναι μακράν η πιο περίπλοκη εξάτμιση Lambretta που έχει παραχθεί, αλλά και μακράν αυτή που λειτουργεί καλύτερα στα μοντέλα lui. (Τα συστήματα συντονισμού παραλείπονται.)

Εξάτμιση Lambretta lui – η δομή:

Και εδώ πάλι σε ένα όμορφο σχέδιο από το κλασικό:

Εκτός από το περίπλοκο εσωτερικό, υπάρχουν δύο ασπίδες θερμότητας βιδωμένες στο εξωτερικό και ένα φινίρισμα χρωμίου στην ίδια την εξάτμιση.Μια προσπάθεια που δεν ανταποκρίνεται σε κανέναν και κάνει πραγματικά την αναπαραγωγή πρόκληση.

Η έκπληξή μας στο Novegro ήταν ακόμη μεγαλύτερη που δύο Ιταλοί κατασκευαστές παρουσίασαν την εξάτμιση ως αναπαραγωγή.

Η δομή φαίνεται εύλογη:

Έχουμε παραγγείλει τα συστήματα και μόλις παραλάβουν το λουτρό χρωμίου θα έρθουν σε εμάς και θα είναι διαθέσιμα στο κατάστημα.

Ακριβώς όπως οι γρίλιες προστασίας από τη θερμότητα:

Το ανταγωνιστικό προϊόν της Tutto Lambretta ήταν διαθέσιμο για αγορά και η εξάτμισή μας βρίσκεται ακόμα στο Dortmund. (Ευχαριστώ Corina & Marco για τη μεταφορά.)

Μόλις οι άλλοι είναι εδώ, θα δοκιμαστεί.

Ένα μεγάλο ευχαριστώ επίσης στον Dottore Markus για τις μεταφραστικές του ικανότητες στο Novegro!!!

Μείνετε συντονισμένοι!